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El Salón de París será testigo de la presentación del Porsche Panamera 4 E-Hybrid. Esta versión híbrida enchufable se convierte así en la cuarta variante de la berlina deportiva y a su vez en la opción más eficiente de la gama. No obstante, gracias a su mecánica eléctrica de nuevo diseño puede circular hasta 50 kilómetros en modo 'sin emisiones' y acredita un consumo de 2,5 litros a los 100 kilómetros.

El Alfa Romeo Guilia Quadrifoglio Verde ha batido el récord del Porsche Panamera Turbo en el Nordchleife de Nürburgring. La nueva marca para un sedán automático de producción está en 7’32”, seis segundos menos que la berlína de Stuttgart.

El Porsche Macan ha sido uno de los niños mimados de la firma alemana en los últimos meses. Tras presentar la versión GTS como punto intermedio entre el Macan S y el Macan Turbo y una versión de acceso con 252 caballos de potencia, la marca de Stuttgart nos ha sorprendido con una suerte de traca final. Ante nosotros y como tope de gama está el Porsche Macan Turbo Performance Package.

El nuevo Porsche Panamera ha supuesto la adaptación de una nueva línea de diseño, la fusión más evidente entre deportividad y confort, así como la llegada de los nuevos motores V6 y V8 a su gama. Sin embargo, la segunda generación de esta berlina ha sido uno de los modelos pioneros en incorporar una novedad menos llamativa. Hablamos del nuevo sistema de infoentretenimiento 'Porsche Connect'.

Asentados en Stuttgart, Porsche y Mercedes han tenido cierta rivalidad histórica. Aunque las estrategia comercial es muy distinta, el hecho de pertenecer Porsche al Grupo Volkswagen (Audi) y el compartir ciudad ha marcado distancias entre ambas marcas. Sin embargo, rememorando colaboraciones del pasado ambos fabricantes han vuelto a unir fuerzas con un objetivo interesante para sus fans.

Magnus Walker es conocido en el mundo del motor por tener una de las colecciones más completas y valiosas de vehículos Porsche. Entre la multitud de coches de la firma de Stuttgart que guarda en su garaje, este coleccionista estadounidense ha querido mostrarnos su Porsche 911 S de 1967, un vehículo con una gran historia dentro de la marca y del que llegó a tener hasta cinco unidades.

En el mundo del deportivo, el hypercar es el rey. Sin embargo, existen algunos coches que son tan sólo unos segundos más lentos en un circuito y cuestan muchísimo menos. Aquí comparamos Audi R8 V10 plus, McLaren 570S y Porsche 911 Turbo S, tres de los mejores coches del segmento en relación calidad-precio… ¡si es que se puede decir eso de coches de 200.000 euros!

No es el icónico Porsche que surcó el desierto, pero lo cierto es que este Luftauto Porsche 911 Rally ha sido preparado para ser tan rápido en tramos de tierra como sus hermanos en circuito. Sin duda, este 911 Luftauto recuerda al mítico Porsche 959 que compitió en el Dakar en los ochenta y tras ser subastado de manera reciente, ahora le podemos ver por primera vez en acción.

Max Verstappen ha vivido un ascenso meteórico en el último año y medio. El holandés ha pasado en este espacio de tiempo de competir en F3 con Van Amersfoort Racing a debutar en Fórmula 1 con Toro Rosso, promocionar a Red Bull Racing y conseguir su primer triunfo en la categoría. En este plazo también ha tenido tiempo de cumplir la mayoría de edad y sacarse el carnet de conducir.

El resultado de esta carrera de aceleración parece fácil de predecir independientemente de si llueve o luce el sol durante la carrera. En cualquier caso, siempre es interesante disfrutar de un encuentro entre dos máquinas espectaculares.

Muchas veces se ha comentado que uno de los pocos puntos flacos de Gran Turismo es no haber contado con la licencia de Porsche. Ni un sólo modelo de la firma de Stuttgart ha pisado los escenarios virtuales de Gran Turismo, algo que tampoco cambiará con la llegada de Gran Turismo Sport. Sin embargo, hoy conocemos el Porsche 908/04 LH Vision GT que debería haber tenido su oportunidad.

Dentro de la amplísima gama de vehículos que Porsche ha lanzado, quizá uno de los modelos más desapercibidos es el Porsche 993 GT2 Evo. Este coche pensado para la competición fue lanzado en 1995 a tenor del gran auge de los GT en la década de los 90, aunque a la postre sólo se construirían 11 unidades ya que su historia estuvo totalmente eclipsada por el demoledor McLaren F1 GTR.

Hace poco más de dos meses Porsche presentó su último propulsor, un motor de 4.8 litros con tecnología biturbo y disposición V8 que ofrece 541 caballos de potencia y 770 Nm de par. Una presentación que no era una causa, sino el final de una trayectoria que ha encarado la marca para los años venideros. Este aspecto, la nueva planta de motores V8 de Porsche ya está en marcha.

La presentación del Porsche Panamera 2017 nos dejó alguna que otra sorpresa, sobre todo en términos de diseño, tecnología y equipamiento. Sea como fuere, la segunda generación de la berlina alemana también demostró tener un gen deportivo que no sólo equipara su imagen con el Porsche 911, sino que también le permite igualar prestaciones de anteriores generaciones de este deportivo en Nürburgring.

Un adolescente toma prestado el coche de su madre, sufre un accidente y se da a la fuga. Lo peor, trató de aparcarlo.