VÍDEO

Polémica en el Rally de Andalucía: el 'atajo' de Al-Attiyah que pudo valer una victoria

Nasser ganó el rally, pero a posteriori se demostró que había acortado una sección

El catarí recibió una 'simbólica' sanción que no alteró el resultado final del rally

Ambos pilotos han reaccionado a esta acción publicada en SoyMotor.com

AmpliarPolémica en el Rally de Andalucía: el 'atajo' de Al-Attiyah que pudo valer una victoria - SoyMotor.comNasser Al-Attiyah 'ataja' en el Rally de Andalucía

El Rally de Andalucía terminó ayer envuelto en polémica. Nasser Al-Attiyah se llevó la victoria, pero a la postre se descubrió que había 'atajado' una sección de la última especial en la que ganó tiempo. El catarí recibió una sanción simbólica que no alteró el resultado final, lo cual levantó ampollas entre sus rivales.

Pongámonos en contexto. Nasser Al-Attiyah llegaba a la última etapa en el liderato del rally, con algo menos de cinco minutos de ventaja sobre Carlos Sainz, pero el madrileño iría con todo a esa última especial para, al menos, poner en serios apuros al piloto de Toyota.

Y así fue. Carlos aprovechó su posición de salida para atacar y llevarse el último triunfo parcial, si bien el catarí logró la victoria final con 2'43'' de margen sobre Sainz. Lo que no sabía Nasser es que, a posteriori, se descubriría que había acortado una sección.

Como se puede ver en el vídeo, se trataba de una 'mini recta' que desembocaba en una horquilla de izquierdas, pero el catarí acortó a su antojo de una manera incluso peligrosa –menos mal que no había aficionados en ese punto– para ganar tiempo.

Según ha podido saber SoyMotor.com por fuentes solventes, desde ASO/ODC la intención era incluso descalificar a Nasser Al-Attiyah por su peligrosa e injustificada acción, pero la FIA prefirió tener manga ancha con el tres veces ganador del Dakar.

La Federación Internacional decidió aplicar una sanción de dos minutos al piloto de Toyota, lo que dejaba la clasificación final del rally 'intacta', con Nasser Al-Attiyah como ganador y Carlos Sainz segundo, finalmente a sólo 43 segundos.

Pero esta polémica viene de lejos –del año pasado, concretamente–. En la primera edición de este rally hubo muchos 'atajos' de este estilo, lo cual es habitual en los rally-raids, así que en el 'briefing' previo a la prueba andaluza se hizo hincapié en que tendrían mano dura con los infractores.

El pasado martes, en dicho briefing, se emitió una aclaración a modo de recordatorio. Ésta decía que, siempre que existiera una carretera definida, los pilotos estaban obligados a ceñirse a ese camino; cualquier desviación sería reportada a los comisarios.

Sí, es cierto que la acción de Nasser fue castigada con dos minutos de sanción –más de lo que ganó, eso seguro–, pero la peligrosidad de la maniobra quizás merecía mano dura… y más cuando se habló específicamente de ese tema en la reunión con los pilotos.

Por supuesto, Carlos Sainz no estaba de acuerdo con la decisión tomada por la FIA en este delicado tema, y ello quedó patente al no asistir al podio de la ceremonia final. Tampoco hubo declaraciones suyas en los comunicados finales del rally y de X-raid.

Todo esto ha ocurrido en un contexto delicado, pues la FIA tiene en mente 'ascender' a los rally-raids al estatus de Mundial el año que viene, con el Dakar como cita estrella. Sin duda, este episodio polémico traerá cola.

 

CARLOS SAINZ REACCIONA AL VÍDEO DE AL-ATTIYAH

Carlos Sainz ha lamentado la actitud de Al-Attiyah al atajar, no sólo por el inevitable aspecto deportivo, sino por los daños que haya podido causar a propiedades privadas que ponen en riesgo el futuro del Rally de Andalucía. 

"Una pena ver estas imágenes de la última especial de ayer. Un piloto de la categoría de Nasser no necesita atajar un recorrido para luchar por una victoria. El año pasado ya vivimos un episodio igual con él y este año la organización (ASO) fue extremadamente contundente en las indicaciones a los pilotos, resaltando que no respetar el roadbook y el recorrido definido por los caminos implicaría una penalización mayúscula".

"Lamentablemente, los comisarios (FIA) dejaron este incidente en una mera penalización de dos minutos. Incongruente con todo lo discutido en las reuniones con la organización e insuficiente para realmente penalizar al infractor".

"El Rally de Andalucía recorre tierras de labor, parcelas privadas y zonas protegidas. Saltarse el recorrido no es sólo antideportivo, sino que pone en riesgo futuras ediciones de este maravilloso rally y, peor aún, pone en riesgo al público y a otros competidores. Este tipo de acciones no son un buen ejemplo para nuestro deporte. Esperemos que no se vuelvan a repetir", reza el comunicado de Sainz.

 

AL-ATTIYAH LO TOMA A GUASA Y CONTRAATACA

Nasser Al-Attiyah, lejos de 'calmar las aguas', ha echado leña al fuego en redes sociales. El piloto catarí no sólo no se ha disculpado públicamente por la antideportiva acción, sino que ha optado por responder en Twitter al comunicado de Carlos Sainz riéndose literalmente del mismo junto a un "no estés decepcionado" en dirección al piloto madrileño.

Unas horas más tarde, ha publicado también un vídeo en el que Carlos Sainz se sale del recorrido supuestamente en la Baja Aragón 2017 –en realidad fue en la edición anterior–. No precisa, como sí ha hecho su rival, si en esa otra carrera se había pactado con la organización y los comisarios la misma rigidez en el seguimiento de la ruta que en ésta. 

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41 comentarios
Imagen de FSA

nunca me gusto este tipo Hasser Trampayah, ya quedo sucio de por vida.... tiene la condena del publico, del fan del rally y de todo el automovilismo.

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Imagen de Kenym3

Mucho Fia dejando que pilotos reclamen, mas justicia, igualdad etc, y luego llevando carreras a regimenes que todos sabemos como se las gastas( que se lo digan a un periodista en Turquia)

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Imagen de Kenym3

Esto me suena a haz lo que quieras, que ya te pediremos pasta; como da casualidad que el piloto catari tiene. Fia al igual que otros estamentos solo miran su cartera y en este caso parece que ha sido asi.

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Imagen de TorpedoVicioso

#5 tienes razón. Deberían dejar que Nasser hiciera el rally por donde quiera. Total, para qué sirven las normas? Lo hago mal, y, encima, me río en tu cara.

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Imagen de chaosridden5

Las faltas graves a la deportividad y competitividad como esta han de ser duramente castigadas. No hay otra opción. Muy bien Carlos en señalarlo y hacerlo de esta manera.

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Imagen de Alois

como bien dice Sainz, los pilotos de esa talla no deben hacer estas gilipolleces en las competiciones. Que lo haga Jorge Javier Vázquez y todos los de su plató, vale. Pero no me imagino haciendo eso en Sainz, Loeb, el tonto este y etc.

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Imagen de Teibolero

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de ROB1982

Vaya broma de "competición". Como dice rjlg01 parece una trampa de videojuego...
El problema no es si dos minutos es mucho o poco para ese atajo, porque recordemos que este es del que hay pruebas grabadas, ¿Cuántos más sin imágenes ha podido coger?
Como indica el artículo, si ya se había advertido claramente antes, lo suyo es descalificar por el riesgo al espectador y el tomarse a pitorreo las normas. Vamos, el clásico "listo" que nos encontramos cada día en las carreteras que piensan que las normas son solo para los demás...

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Imagen de A50

Acortar el recorrido de forma tan manifiesta tiene que estar muy penalizado. Pero en el reglamento. Y sancionar con lo que se haya preestablecido en el reglamento.
Y si además, al recortar el recorrido se origina una situación adicional de riesgo, pues las dos sanciones que correspondan.
El reglamento está para eso: para establecer reglas y sanciones objetivas.
El debate sobre si se debería imponer descalificación o 2 minutos de penalización debería estar clarificado de antemano en el reglamento sin necesidad de recordatorios previos por la dirección de carrera.

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Imagen de rjlg01

Que broma todo quedo en una simple sanción por acortar la pista deliberadamente, no debería ser así considero que la sanción debió ser mas severa en la f1 haces eso y bueno te sanciona aunque también la sanción de la f1 es deficiente cuando jugaba la f1 2000 acortaba la pista y me sancionaba con un Stop and Go de 10 segundos si lo hacían en varias oportunidades me sacaban la bandera negra sigo lamentando la negligencia de los que están al mando de la FIA y aquí están las consecuencias de la misma, cosa que pasó en Gp Bahréin 2021, q acabo beneficiando a Hamilton.

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