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El peor punto negro de las carreteras españolas pasa hoy a la historia

Se inaugura la variante Cullera-Favara de la A-38
Aporta una nueva entrada sur a Cullera que evitará retenciones
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Jorge Morillo
Jorge Morillo
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11 Sep 2020 - 09:38

Hoy se inaugura la nueva variante Cullera-Favara de la A-38, un tramo de autovía que sustituye al antiguo trazado de la N-332, que cada año se situaba a la cabeza de las estadísticas de fallecidos o heridos graves por accidente de tráfico.

Uno de los mayores puntos negros de las carreteras españolas, por no decir el peor de todos, pasa hoy a mejor vida. Se trata de la N-332 a la altura de Cullera, que cada año prácticamente ha liderado las estadísticas de accidentes de tráfico con resultado de fallecimientos o heridos graves en nuestro país. Tras varios años de obras y una paralización que se alargó un lustro –las obras se retomaron en 2015–, la variante Cullera-Favara de la A-38 ya está lista para inaugurarse, algo que sucederá hoy mismo.

Este nuevo tramo de la A-38 supone además la mayor inversión hecha nunca en la zona en materia de infraestructuras por parte del gobierno central. Además Cullera dispondrá a partir de hoy con una nueva entrada sur que permitirá descongestionar la situada en el norte, que hasta ahora era la única para entrar al municipio desde la autovía. Cada vez que en Cullera ha habido algún evento que atrajese a mucha gente las retenciones llegaban a ser kilométricas.

Otra de las ventajas que aportará esta entrada sur es que los coches que vayan a esta localidad con intención de acceder a las playas no se verán obligados a acceder a la circunvalación interna de la ciudad.

"El nuevo tramo de la A-38 permite a Cullera ser la segunda ciudad de relevancia turística de la provincia que ya dispone de accesos directos tanto por el norte como por el sur a través de autovía gratuita", ha declarado Jordi Mayor, alcalde de Cullera, que además ha considerado la inauguración de este tramo de autovía como algo histórico. "Parecía una entelequia por su elevado coste y por el escaso interés de las administraciones superiores en los problemas de una comarca que hasta ahora había estado prácticamente invisible a escala nacional", finalizaba el edil en declaraciones recogidas por Las Provincias.

9 comentarios
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armandogrescasegura
13 Sep 2020 - 09:59
#9

Ale pues, hoy la probare yo, que voy a casa salvador a comer unas gambitas encebolladas y una paellita, ya veremos de que....

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daniel ricciardo
12 Sep 2020 - 16:30
#8
#7 @#6 Ya te digo. Que se lo digan a los de Vallirana en adelante con la variante de la 340. Ver comentario
También, si, estuvo parada unos “poquillos”años si, pero gracias a Dios y a la Virgen ya está en pleno funcionamiento.
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Calamari
11 Sep 2020 - 22:47
#7
#6 @#2 Eso pasa también en Barcelona, la variante de la C32 hace diez años que empezaron a construirl ... Ver comentario
Ya te digo. Que se lo digan a los de Vallirana en adelante con la variante de la 340.
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daniel ricciardo
11 Sep 2020 - 21:50
#6
#2 Se comenzó bastante antes que Zapatero llegase a Moncloa. Y estuvo parada, a medio construir vario ... Ver comentario
Eso pasa también en Barcelona, la variante de la C32 hace diez años que empezaron a construirla y ahora está parada la obra desde hace nueve años. El tramo que asfaltaron está para quitar el asfalto y volverlo a poner porque está todo agrietado y quemado por el sol y hasta ha crecido vegetación. Una puta vergüenza.
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Calamari
11 Sep 2020 - 16:18
#5
#4 @#2 La excusa siempre es la crisis, la excusa de ellos por que mientras es mejor poner una señal y ... Ver comentario
Es lo de siempre: hay puntos negros y entonces ya está justificada la instalación de estos dispositivos para recaudar. Una vez recaudado todo lo necesario, entonces ya se puede invertir en carreteras. O es así, o a todos nos suben los impuestos. La banca siempre gana.
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Trompettel
11 Sep 2020 - 12:45
#4
#2 Se comenzó bastante antes que Zapatero llegase a Moncloa. Y estuvo parada, a medio construir vario ... Ver comentario
La excusa siempre es la crisis, la excusa de ellos por que mientras es mejor poner una señal y un radar. No se invierte, se recauda y el que se accidenta es por su propia culpa, avisados estaban.
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folgore
11 Sep 2020 - 12:22
#3

Pero, cuando está a punto de terminarse, (a principios de este mismo año), se libera la AP-7, y se queda este tramo sin demasiado sentido.
Dos autopistas / autovias paralelas para que una, de las dos, en un arco y trayectoria bastante inútil para el resto del mundo, llegue a Cullera.
Y dicen que dinero no hay ...
En fin.

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folgore
11 Sep 2020 - 12:14
#2

Se comenzó bastante antes que Zapatero llegase a Moncloa.
Y estuvo parada, a medio construir varios años de los de la crisis (daba miedo verlo)

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Trompettel
11 Sep 2020 - 11:42
#1

Y hacen falta mínimo 5 años para solucionarlo, Bueno, 5 años de obras y el resto de años anteriores hasta que decidieron solucionarlo.

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