Hace unos días hablábamos de que Opel había confirmado, tras un cuarto de siglo en desuso, el retorno del emblema GSi para designar algunas de las versiones más deportivas de sus modelos, una gama a mitad camino entre los propulsores convencionales y los que ofrece la sección OPC de la firma alemana.
Lo ha dicho el mismo vicepresidente de diseño de Opel, Mark Adams, a través de un comunicado con un tímido teaser. El emblema GSi va a regresar a la marca alemana y estará reservado a las versiones más deportivas de sus modelos. ¡No se utilizaba en ningún coche de esta firma desde los años 90!
Tres décadas nada menos son las que separan al nuevo Opel Insignia del primer sedán Premium que decidió lanzar Opel al mercado en 1987. Hablamos del Omega, un coche que se posicionó como referente en el segmento de las berlinas superiores –pero asequibles– y llegó a plantarle cara a las alternativas de otros competidores alemanes con mayor prestigio histórico –incluso llegó a venderse un Lotus Omega 3.6 24V BiTurbo con 377 caballos para rivalizar con las divisiones M y AMG de BMW y Mercedes-Benz–. El Omega, se presentó, entre otros argumentos, como uno de los vehículos más seguros del momento y prueba de ello eran sus anuncios televisivos.
Opel amplía su gama SUV con el Crossland X, un modelo más compacto que el Mokka X y con un diseño juvenil y dinámico. Opel planea una renovación de su gama en 2017, y es evidente que los SUV son el segmento de moda. De hecho, a la llegada de este SUV compacto con aires de monovolumen se unirá el lanzamiento del Grandland X, modelo que sustituirá al Antara.
El grupo PSA adquirió Opel hace unos meses a General Motors. Pero Opel estaba en pleno proceso de elaboración de un SUV de 7 plazas, que podría llamarse Omega X, y cuyo plan podría haber cambiado de momento.
Tras la adquisición de Opel por parte de PSA a General Motors, el primer cambio en la cúpula directiva se ha hecho patente. Karl Thomas Neumann, presidente de la marca alemana desde 2013, ha dimitido y cedido el testigo a Michael Lohscheller, director financiero hasta el momento.
Quizá el Opel Cabrio no goza de la popularidad del Opel Astra o el Opel Corsa, pero el descapotable de la firma alemana es uno de los modelos con una oferta más interesante de su segmento. Quizá por ello, Opel ha querido reforzar su apuesta con el lanzamiento del Opel Cabrio Sport Edition, un nuevo acabado basado en la versión Excellence con el motor 1.4T Start&Stop de 140 caballos, pero con un mayor equipamiento.
El grupo francés PSA compró Opel y su vertiente británica, Vauxhall, por 2.200 millones de euros a principios de marzo, pero pasará algo de tiempo hasta que la adquisición se complete del todo.
El Papa Francisco I ha recibido de manos del Consejero Delegado de Opel, Karl-Thomas Newmann, el nuevo Papamóvil, un Ampera-e.
Mañana, en el parque cerrado del Rally de Portugal, se presentará y quedará expuesto el Opel Corsa R5, desarrollado por Holzer Motorsport para la marca alemana, y nos ha adelantado este vídeo.
El Opel Adam es un utilitario trendy al que nunca le han faltado opciones de personalización, especialmente en lo que se refiere al exterior del pequeño coche. La nueva edición Black Jack se suma a un sinfín de versiones y acabados que la firma de Rüsselsheim ha presentado desde que este modelo se lanzase al mercado europeo allá por el año 2013.
La batalla de los coches eléctricos está en un punto álgido. El Nissan Leaf, el BMW i3 y el Volkswagen e-Golf de segunda generación han firmado notables avances en términos de autonomía respecto a sus primeras versiones. Sin embargo, el Opel Ampera-e llega para dominarlos a todos con sus 520 kilómetros de autonomía según el ciclo europeo NEDC. Con todo, no es seguro que llegue a España.
Tras la compra de Opel por parte de PSA, la marca alemana ha anunciado el primer modelo que se lanzará fruto de la adquisición: el próximo Corsa llegará en el año 2019 e incorporará tecnología del grupo francés.
La paleta de colores de un fabricante de automóviles es cada vez más amplia fruto de la gran personalización que ofrecen hoy en día las marcas. Normalmente, los tonos que tiñen las carrocerías de los coches tienen nombres que se asocian a elementos del ADN de cada firma o a evocadores colores de la naturaleza. Sin embargo, el amarillo 'Maddox' de Vauxhall –Opel en la Europa continental– tiene una historia mucho más curiosa.
La nueva generación del BMW Serie 5 ha conseguido la máxima puntuación en el test de choque realizado por el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos –Euro NCAP–. Su nueva plataforma y asistentes de seguridad le han permitido revalidar las cinco estrellas que ya logró la anterior generación.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
