Hace más de 30 años, y con nada menos que Stig Blomqvist tras el volante, el Opel Calibra debutó en el Mundial de Rallies dentro de la categoría de Grupo A. Pero ¿por qué no llegó a competir con los Ford Escort Cosworth, Toyota Celica o Lancia Delta en la época dorada de esa categoría?
Hoy en día, encontrar un coche familiar con más de 200 caballos no es una rareza, pero hace aproximadamente 20 años, el coche que hoy probamos recibía merecidamente el apelativo de monovolumen de siete plazas más rápido del mundo, fruto de su motor turbo capaz de desarrollar 240 caballos.
Con 240 caballos de combustión pura bajo el acelerador y espacio para hasta siete ocupantes, el Opel Zafira OPC no sólo sería una rareza a día de hoy, sino que lo era también en el momento de su lanzamiento allá por 2005. Un coche rudo y rápido, pero con espacio de sobra para equipajes, bultos y familia. Un modelo irrepetible que hoy recordamos… ¡y que probaremos!
En el creciente segmento de los monovolúmenes durante los años 90, eran muchas las incógnitas a la vez que suculentos los beneficios si un fabricante lograba alcanzar el éxito. General Motors quiso su parte del pastel en Europa y dio con la tecla gracias al Zafira, el primer coche de estas características para muchas familias y un proyecto algo más arriesgado de lo que pudiese parecer a primera vista.
El Opel Frontera regresa convertido en un SUV urbano que se vende como microhíbrido y como eléctrico. Su habitáculo puede contar con cinco o siete plazas, si bien esta última opción está reservada para las unidades de combustión. El precio de lanzamiento es de 24.300 euros.
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
El motor Puretech de Stellantis se despide para dejar paso a un nuevo 1.2 litros microhíbrido de tres cilindros con cadena de distribución –entre otros cambios– con dos niveles de potencia, 100 y 136 caballos.
El Opel Corsa recibe un motor microhíbrido de 1.2 litros que permite elegir entre dos niveles de potencia, 100 o 130 caballos. El precio de lanzamiento del nuevo Corsa Hybrid es de 21.500 euros.
El actual Opel Corsa supone la sexta generación del modelo, y lleva vigente desde finales de 2019. Se vende con motores térmicos, mild-hybrid y uno totalmente eléctrico, por un precio de salida en nuestro mercado de 17.400 euros; 22.250 euros en el caso del microhíbrido.
El Opel Grandland tendrá un reemplazo totalmente eléctrico que se presentará este mismo año cuyas características técnicas deben ser fiel reflejo de las del Peugeot e-3008.
El nuevo Opel Combo Electric 2024 es la profunda renovación del vehículo de transporte de pasajeros 100% eléctrico, que vuelve con un motor de 136 caballos pero con una autonomía 50 kilómetros mayor que antes. Esta mejora se une a la estética y a una mayor dotación tecnológica.
El nuevo Opel Zafira Electric 2024 llega en dos tamaños, con un motor de 136 caballos y dos paquetes de baterías con los que el renovado monovolumen 100% eléctrico puede recorrer hasta 350 kilómetros por cada carga completa.
Opel podría entrar en el mercado de coches urbanos 100% eléctricos en los próximos años. Lo ha dicho el consejero delegado, Florian Huettl, quien lo ve como una apuesta interesante si heredan componentes de Stellantis, como la plataforma, y siempre y cuando las baterías estén lo suficientemente desarrolladas para ofrecer una autonomía que convenza a sus potenciales clientes. Se situaría por debajo del Opel Corsa-e y el precio no superará la barrera de los 25.000 euros.
Stellantis tiene previsto llevar la producción de un total de cinco nuevos modelos a su planta italiana de Melfi. Desde el año que viene y hasta 2026 irá comenzando con las tareas de montaje de los futuros Jeep Compass, DS 7, DS 9, Opel Insignia y Lancia Aurelia, coches electrificados que el fabricante tiene pensando incluir en su catálogo en los próximos años
El Opel Crossland 2024 tendrá una versión 100% eléctrica cuando se presente su nueva generación, algo que seguramente ocurra antes que finalice el año 2023. Lo hará compartiendo componentes con el nuevo Citroën C3 Aircross, que tampoco se ha mostrado todavía. Esta variante ‘cero emisiones’ se unirá a las opciones ‘mild-hybrid’ que también se ofrecerán en la gama del SUV.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
