Opel GT X Experimental: toda una declaración de intenciones

Opel ha vivido años difíciles y de transición, que culminaron con su incorporación al seno del Grupo PSA en agosto de 2017. Hoy, una vez saneada la compañía germana, la casa de  Rüsselsheim está en posición de definir su estrategia para los próximos años, y ha establecido su primer exponente en el concept GT X Experimental.

Los SUV compactos son, a día de hoy, el segmento de moda, y la electrificación parece un camino inexorable. Así, Opel ha diseñado el GT X Experimental como su primer paladín para esta nueva era en la que, sin olvidar sus orígenes y productos más exitosos, quiere consolidarse como una marca con clara identidad alemana, al tiempo que pasional y accesible a todos los públicos.

El GT X Experimental es un SUV de aspecto futurista, y ciertas reminiscencias coupé, que bebe de las líneas estrenadas en el GT Concept de 2016 y rinde tributo a los concept más relevantes de la historia de Opel para construir un nuevo lenguaje de diseño. Se trata por tanto de un concepto muy especial por dos motivos: el primero, porque es el primer vehículo creado desde cero por la marca desde que fue adquirida por PSA; el segundo, porque es el primer producto diseñado bajo la estrategia PACE!, el plan germano para que todos sus modelos cuenten con una variante eléctrica en 2024. Por tanto, sí, el Opel GT X Experimental Concept tiene un motor 100% eléctrico.

Hoy, el pasado y el futuro se dan cita en la presentación del @Opel_Spain GTX XPRMNTL  https://t.co/uKwASmJqnR pic.twitter.com/r3qyECjY8c

— SoyMotor - Coches (@SoyMotorCoches) 19 de diciembre de 2018

Pese a tratarse únicamente de un concepto que no llegará a producción por el momento, Opel ha anunciado algunos datos acerca de su motor y batería de iones de litio, que cuenta con 50 kilovatios hora de capacidad y puede cargarse por inducción. Además cuenta con una importante carga tecnológica que ofrece un nivel 3 de conducción autónoma, pero no será un coche esencialmente autónomo, pues uno de los pilares en esta nueva era es ofrecer coches pasionales y emocionantes de conducir.

El diseño futurista salta a la vista, y es que sus líneas, aunque fluidas, dibujan unas formas musculosas y dinámicas. Su frontal, construido sobre el concepto del compás, presente en muchos otros modelos de Opel a lo largo de su historia, establece una marcada simetría horizontal, y sitúa el emblema del rayo alineado entre los grupos ópticos con la firma lumínica distintiva. Sus llamativas llantas de 17 pulgadas, aunque seguro que modificarán su diseño al llegar al mercado, anuncian que el tamaño jugará un papel clave en los futuros modelos.

La longitud del SUV es de 4,06 metros, su altura de 1,5 antena incluida, y su anchura de 1,83. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,62 metros. Esto supone que tenemos enfrente un vehículo que es ligeramente más corto que el Opel Crossland X, pero a su vez más ancho y bajo, lo que unido a una batalla superior da como resultado un conjunto más deportivo y dinámico que éste, otra referencia al segundo pilar de la marca, la pasión por la conducción.

En el interior, el Opel GT X Experimental reproduce los rasgos de diseño básicos de la marca con un cuadro de instrumentos digital de gran tamaño al que denomina ‘pure panel’. Asimismo, la ergonomía y habitabilidad jugarán un papel fundamental en los futuros modelos de la marca, que ha centrado sus esfuerzos en desarrollar unos asientos adaptativos de confort activo.

Por último, Opel establece su tercer pilar en la accesibilidad, y quiere ser una marca donde la electrificación será clave, pero al alcance de todos los usuarios. Así, su compromiso es contar con toda su gama electrificada en 2024. Para ello, el primer modelo en recibir electrificación será el Crossland, que estrenará una mecánica híbrida enchufable en primavera de 2019, y la nueva generación del Opel Corsa, que llegará con una versión eléctrica denominada eCorsa. A estos, les sucederán el nuevo Opel Astra en 2020 y los sucesivos modelos inspirados en el GT X Experimental.

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