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Nuevo cambio en la normativa para adelantar a ciclistas

Cuando la vía tenga más de un carril por sentido, será obligatorio que el coche se cambie completamente de carril

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El Congreso de Diputados ha aprobado un cambio en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial que afectará a cómo los coches afrontan los adelantamientos a ciclistas.

Además del ya conocido metro y medio de seguridad, la nueva Ley prevé, "cuando la calzada tenga más de un carril por sentido, será obligatorio el cambio de carril" para adelantar a un ciclista.

Esto significa que ya no bastará con dejar la distancia prudencial, sino que el coche tendrá que cambiarse de carril completamente para completar la maniobra.

El redactado también prevé que "se invada el carril contrario si es necesario".

La DGT también quería que los coches redujesen su velocidad en 20 kilómetros/hora respecto al límite de la vía cuando adelantasen a ciclistas, pero la Ley aprobada en el Congreso no contempla este punto.

La Ley también remarca que "queda prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario, incluso si estos circulan por el arcén".

En la misma modificación de la normativa, el Congreso ha mantenido el margen de 20 kilómetros/hora para adelantar a vehículos en vías secundarias, a pesar de que inicialmente la DGT había dicho que quería eliminarlo.

También se han aprobado los cambios en el carnet por puntos que el Consejo de Ministros ya validó en marzo de este año.

Esto afecta al uso del teléfono móvil, que pasa de tres a seis puntos y conlleva una multa económica de 200 euros.

Ir sin cinturón de seguridad será penalizado con cuatro puntos en lugar de tres como hasta ahora, así como una multa de 200 euros.

También se ha regulado la situación de los detectores de radares, que supondrán la pérdida de tres puntos por su mera presencia en el vehículo, en lugar de ser como hasta ahora, que las autoridades tenían que demostrar que el conductor lo estaba usando en ese momento.

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48 comentarios
Imagen de Carlo55ainz

#6 No tiene ningún sentido decir que esta norma hace el adelantamiento más peligroso. Búscate un argumento mejor. Si eso coge la bici un día y lo verás.
En los que se llenan la boca para decir que los que hacen las normas son estúpidos, yo solo veo tras sus comentarios gente insolidaria que solo piensa en su propia comodidad.

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Imagen de thespeedmustang

#2 No tiene ningun sentido lo que propones, lo que deben hacer es multar a los conductores que van por el carril central teniendo el de la derecha libre y situaciones así

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Imagen de thespeedmustang

Asi conseguiremos que adelantar bicis sea mas peligroso y que el adelantamiento sea mas lento, en serio no hay gente mínimamente inteligente en la DGT, con lo de metro y medio de ahora sobra.

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Imagen de Carlo55ainz

En cuanto a reducir la velocidad, parece imprescindible, pues un diferencial de velocidad muy alto deja la vida del ciclista expuesta a cualquier error humano. Me falta que se reduzca la velocidad en ciudad y, al mismo tiempo, prohibir la circulación de ciclistas en vías donde no sea conveniente esta reducción, obviamente dando vías alternativas al ciclista.

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Imagen de Carlo55ainz

Me alegro de estas nuevas normas que mejoran la seguridad de los ciclistas. Hay que decir que la mayoría de la gente ya cambia totalmente de carril, pero es necesaria la norma por los pocos que todavía no lo hacen.

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Imagen de Soyrotor

#1 Yo les haría dar un examen teórico y uno práctico, si llega al 20% de aprobados es mucho, y en los puestos gerenciales no aprueba ni uno.

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Imagen de Ono

Nada más estúpido que todos los carriles de una autovía tengan la misma velocidad límite. Estudien las leyes amicanas a ver si aprenden algo

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Imagen de adelesp

Afortunadamente estupideces de la DGT como impedir incrementar la velocidad en el adelantamiento no han prosperado. Con estas leyes y las ilógicas de como circular en las rotondas se pone de manifiesto que el sentido común y la inteligencia no es lo más común en la DGT. Si fueran inteligentes no trabajarían ahí.

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