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Nuevo cambio en la normativa para adelantar a ciclistas

Cuando la vía tenga más de un carril por sentido, será obligatorio que el coche se cambie completamente de carril

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El Congreso de Diputados ha aprobado un cambio en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial que afectará a cómo los coches afrontan los adelantamientos a ciclistas.

Además del ya conocido metro y medio de seguridad, la nueva Ley prevé, "cuando la calzada tenga más de un carril por sentido, será obligatorio el cambio de carril" para adelantar a un ciclista.

Esto significa que ya no bastará con dejar la distancia prudencial, sino que el coche tendrá que cambiarse de carril completamente para completar la maniobra.

El redactado también prevé que "se invada el carril contrario si es necesario".

La DGT también quería que los coches redujesen su velocidad en 20 kilómetros/hora respecto al límite de la vía cuando adelantasen a ciclistas, pero la Ley aprobada en el Congreso no contempla este punto.

La Ley también remarca que "queda prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario, incluso si estos circulan por el arcén".

En la misma modificación de la normativa, el Congreso ha mantenido el margen de 20 kilómetros/hora para adelantar a vehículos en vías secundarias, a pesar de que inicialmente la DGT había dicho que quería eliminarlo.

También se han aprobado los cambios en el carnet por puntos que el Consejo de Ministros ya validó en marzo de este año.

Esto afecta al uso del teléfono móvil, que pasa de tres a seis puntos y conlleva una multa económica de 200 euros.

Ir sin cinturón de seguridad será penalizado con cuatro puntos en lugar de tres como hasta ahora, así como una multa de 200 euros.

También se ha regulado la situación de los detectores de radares, que supondrán la pérdida de tres puntos por su mera presencia en el vehículo, en lugar de ser como hasta ahora, que las autoridades tenían que demostrar que el conductor lo estaba usando en ese momento.

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48 comentarios
Imagen de adelesp

Da igual la ley. Las leyes solo son impositivas…si te multan. Las leyes absurdas como las de circular en las rotondas no se cumplen porque en España (no en muchos sitios de Europa) van contra el sentido común. Los coches seguirán adelantando igual a los ciclistas, entre un choque frontal con otro vehículo y atropellar a un ciclista, estos últimos saldrán mal parados. Circular en grupo o solo, como ciclistas en carreteras convencionales es muy peligroso, por la diferencia de velocidad y la vulnerabilidad del ciclista. Esta ley no dsiminuirá el número de accidentes, La única ley que lo hará es prohibir a alguno de los dos circular por carreteras…y no parece que sea a los vehículos. Y encima cuando sean eléctricos y no los oigan venir…peor. Cuando cojo la bici nunca voy por carretera (los conductores no te ven en las curvas, no tienen paciencia y te juegas la vida).

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Imagen de Expatriado

#16 Eso que comentas solo es otra forma de decir que tu derecho a desplazarte en coche, a saber con que motivo, es prioritario al desplazarse en bicicleta, a saber por cual motivo tambien. Entonces responde a esta pregunta. Tiene mas importancia un desplazamiento en bicicleta para ir a un bar o uno en coche por el mismo motivo?

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Imagen de Carbo

Las carreteras se hacen para coches, para q la gente se pueda desplazar en coche. No son para una minoría q hace 20 o 100 km en bici por deporte. Con ese criterio (exagerando) también habría q pasar a metro y medio de dos tios q estén jugando al ajedrez en el arcén. La ciudad es otra cosa, porque ahí si las bicicletas son vehículos de transporte

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Imagen de Ono

#7 es evidente que nunca has conducido en USA. El sistema es perfecto,, no puede ir más rápido ni más despacio de la velocidad que tiene el carril. Por esto dije que deberían estudiar el sistema americano

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Imagen de Expatriado

Todos los que os quejais por aqui de los ciclistas podríais poner alguna noticia en la que un conductor resultara muerto por culpa de un ciclista? O mejor, algun conductor que muriera por respetar el codigo de circulacion?

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Imagen de Expatriado

#11 Solo es peligroso cuando los conductores no repetan el derecho a circular con seguridad que los ciclistas tienen. Las carreteras no son circuitos.

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Imagen de Expatriado

#6 Cuando tw refieres a más pekigriso, piensas en los ciclistas o en quien? Despues decis que los que hacen las normas son estupidos, tu eres un lumbreras eso esta claro.

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Imagen de thespeedmustang

#8 Las bicis deberían tener carriles aparte para ellos en las carreteras convencionales. Es estúpido querer meter vehículo que van a alta velocidades con bicis, una cosa es en ciudad o pueblo pero en carretera es muy peligroso.

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Imagen de superduke

Yo pondría un carnet para conducir bicicletas en la vía pública. Matriculación, seguro y viñeta para todos.

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Imagen de RenaultF1_fan

#5 La reducción de velocidad para adelantar no es justificable haciendo el cambio completo de carril.

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