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IndyCar

Un gran Palou salva un podio en Nashville con el alerón roto; Dixon gana

Palou reduce distancias en el campeonato en la actuación más sólida de toda la temporada
Cuarto en la parrilla, se ha puesto tercero en la salida y luego líder de la carrera al hacer su primera parada justo antes de una amarilla
Ha perdido el liderato por culpa de una amarilla que ha beneficiado a aquellos que ya habían entrado, entre ellos al ganador, Dixon
Palou ha remontado hasta el podio con al alerón tocado tras un incidente con Power
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Martí Muñoz
24
08 Ago 2022 - 01:50

Alex Palou lo tenía todo de cara para alzarse con la primera victoria de la temporada en Nashville. Cuarto en la parrilla de salida, se ha puesto tercero en la salida y ha asumido el liderato de la carrera al hacer su primera parada en boxes justo antes de una bandera amarilla. Pero la fortuna que le ha sonreído entonces le ha dado la espalda en el segundo repostaje.

Palou ha liderado con solvencia hasta que ha habido una bandera amarilla ya bien entrada la ventana de la segunda parada en boxes. Él todavía no había entrado, de ahí que cuando por fin ha parado ha regresado a pista por detrás de varios coches que sí lo habían hecho. Uno de ellos, un Scott Dixon que se ha llevado la victoria.

Aun así, el piloto español de Chip Ganassi ha cuajado la actuación más sólida de toda la temporada. En la tanda final ha remontado hasta el podio, adelantando entre otros al líder del campeonato, Will Power. En esa maniobra ha dañado su alerón delantero, pero aun así ha podido rebasar a Christian Lundgaard en la última resalida para subir al podio como tercer clasificado.

Nashville aprieta la pelea por el campeonato. El líder Will Power tan sólo ha podido ser undécimo y dos aspirantes claros como son Marcus Ericsson y Patricio O’Ward han tenido que abandonar, el primero por culpa de una avería y el segundo involucrado en un accidente múltiple. Palou reduce la brecha de 52 a 33 puntos cuando quedan tres carreras para terminar el calendario.

 

La carrera de Nashville empezó con dos horas de retraso sobre el horario previsto por una tormenta eléctrica en las proximidades del circuito.

Cuando por fin comenzó, Alex Palou le birló la tercera posición a Christian Lundgaard mientras en cabeza Scott McLaughlin defendía la pole position ante la presión de Romain Grosjean.

Las primeras vueltas fueron limpias salvo por un toque entre Colton Herta y Dalton Kellett en la tercera vuelta que se tradujo en un alerón delantero roto para el primero. No hubo amarilla.

Aun así, la primera bandera amarilla del día no se hizo esperar y acabó apareciendo en la vuelta 8. Su causante fue Alexander Rossi, que caló motor. Pudo volver a arrancar y seguir en la carrera.

Ninguno de los líderes paró en esta neutralización, que terminó en la vuelta 11.

Patricio O’Ward se puso cuarto con un adelantamiento sobre Lundgaard en la resalida, pero éste le devolvió la jugada en la vuelta 13. Palou se mantuvo tercero, tan sólo detrás de McLaughlin y Grosjean.

La carrera entró entonces en un pequeño impasse hasta la primera parada. Los líderes seguían todavía con el neumático de inicio, que en esta ocasión era un novedoso compuesto eco-sostenible de color verde.

En la vuelta 18, Newgarden adelantó a O’Ward para ponerse quinto.

Palou aguantaba a unos tres segundos de Grosjean, pero cuando recibió la orden de apretar para cerrar la brecha descubrió que ya no le quedaban gomas.

El piloto de Chip Ganassi se dejó rápidamente un par de segundos, mientras por la radio instaba a su ingeniero a adelantar la primera parada en boxes por la falta de adherencia de los neumáticos traseros.

Esto acabó siendo crucial para la carrera, porque Palou entró en la vuelta 21 y tan sólo un giro después se declaró una bandera amarilla que cambió el devenir de las cosas.

El causante de esta neutralización fue Helio Castroneves, que hizo un trompo.

El pelotón se agrupó detrás del pace car y todos los coches entraron en boxes al unísono en cuanto se abrió el Pit-Lane. Todos salvo Palou, que automáticamente se convirtió en el nuevo líder de la prueba.

La marabunta de coches en el Pit-Lane también acabó costando tiempo y posiciones a los dos hombres que habían liderado la prueba hasta ese momento, McLaughlin y Grosjean.

A partir de aquí, dos banderas amarillas imprimieron un ritmo atropellado a los siguientes minutos.

La carrera se relanzó en la vuelta 26, pero en ese mismo giro se declaró una nueva neutralización por un accidente múltiple. Uno de los coches involucrados fue Patricio O’Ward, que tuvo que abandonar.

La siguiente verde llegó en la 33, pero una vuelta después hubo otra amarilla por un accidente entre Devlin DeFrancesco y Takuma Sato.

La resalida se hizo esperar hasta la vuelta 42, lo cual facilitó enormemente la tarea de ahorrar combustible para salvar la carrera con dos paradas en boxes.

Palou hizo la resalida como líder con Simon Pagenaud a su estela. En la primera frenada, el francés se pasó de frenada e impactó contra su caja de cambios. Por suerte, Alex pudo continuar sin daños.

Pagenaud perdió fuelle progresivamente, hasta que McLaughlin le birló el segundo puesto en la V43 y poco después David Malukas le echó del podio. Grosjean, cuarto.

Superado el susto inicial, Alex se pudo centrar en su ritmo y abrió rápidamente una ventaja de dos segundos sobre McLaughlin que le permitió afrontar con tranquilidad la aproximación al segundo repostaje.

Pero cualquier atisbo de planificación saltó por los aires en la vuelta 52, cuando Graham Rahal se estrelló contra el muro en la curva cuatro y provocó una nueva bandera amarilla.

Varios coches –Dixon, Lundgaard, Power– habían hecho su última parada instantes antes de la amarilla, por lo que con esta neutralización se metieron de lleno en la pelea por la victoria.

Esto jugó en contra de Alex Palou, que cayó a la sexta posición cuando entró en la vuelta 54, la misma que el grueso de la parrilla.

El nuevo líder de la carrera era Newgarden, que llevaba 16 vueltas y aún podía necesitar una parada más. Seguido de Dixon, Lundgaard y Power, los tres que pararon antes de la amarilla.

Entre estos y Palou se hallaba un Jack Harvey que había hecho su último repostaje nueve vueltas antes que el español.

Alex pasó al ataque en la resalida –vuelta 57–. Primero dejó atrás a Harvey para ponerse quinto y luego pasó al líder del campeonato, Power, para ser cuarto.

Para pasar a Power, Palou aguantó en la aspiración del Penske y se despegó en el último momento. Ambos coches se tocaron y el catalán de Ganassi sufrió daños en el alerón delantero. No se rompió, pero la mitad izquierda se descolgó parcialmente, con la consiguiente pérdida de aerodinámica.

Alex reportó por radio que su rival había frenado en plena recta.

Quizá fruto de este incidente, Power perdió ritmo a marchas forzadas hasta situarse décimo al llegar a la vuelta 60.

A partir de ahí, un breve periodo de calma hasta una nueva amarilla en la vuelta 65 por un accidente entre los debutantes Kirk Kirkwood y David Malukas.

El líder de la carrera, Josef Newgarden, aprovechó esta neutralización para hacer su última parada en boxes. Lo que lo apeó definitivamente de la pelea por la victoria.

Así las cosas, Scott Dixon heredó el timón de la prueba con Christian Lundgaard en segunda posición y Alex Palou tercero, dentro del podio de nuevo.

El héroe de la resalida –vuelta 71– fue Scott McLaughlin, que adelantó a Colton Herta en la primera frenada para ponerse cuarto e instantes después hizo lo mismo con Palou, que acusaba los daños de su coche.

Alex cayó fuera del podio, pero peor suerte corrió uno de sus rivales en el campeonato, Marcus Ericsson. El sueco se quedó momentáneamente sin potencia y se desplomó hasta el decimocuarto puesto.

En la vuelta 73, Jimmie Johnson perdió el control de su Ganassi e impactó contra el muro, provocando de este modo la séptima bandera amarilla del día.

La resalida fue en la vuelta 76, pero Romain Grosjean chocó contra el muro tras verse en el exterior de Josef Newgarden y esto provocó una nueva interrupción.

Esta vez los comisarios optaron por ondear directamente la bandera roja, dado que apenas quedaban cuatro vueltas para terminar y querían asegurarse un buen final.

Uno a uno los coches volvieron a boxes, todos salvo un Marcus Ericsson que se quedó parado en la pista con una avería. En consecuencia, tuvo que abandonar.

La bandera roja duró aproximadamente 13 minutos. Los coches salieron a pista detrás del pace-car, que se retiró en el siguiente giro para dejar un par de vueltas en bandera verde.

En la resalida, Palou estuvo brillante para arrebatarle el tercer puesto a Lundgaard nada más ondeó la bandera verde. Éste se hundió entonces hasta la octava plaza.

Scott Dixon ganó la carrera, con Scott McLaughlin segundo y Alex Palou tercero, en el podio.

 

RESULTADOS CARRERA NASHVILLE 2022

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
01. S. Dixon Chip Ganassi Racing 02:06'24"2439 80
02. S. McLaughlin Team Penske +0"1067 80
03. A. Palou Chip Ganassi Racing +0"6100 80
04. A. Rossi Andretti Autosport +0"9412 80
05. C. Herta Andretti Autosport with Curb-Agajanian +1"3942 80
06. J. Newgarden Team Penske +2"1828 80
07. F. Rosenqvist Arrow McLaren SP +2"8426 80
08. C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan +3"2724 80
09. J. Harvey Rahal Letterman Lanigan +4"1560 80
10. S: Pagenaud Meyer Shank Racing +4"4000 80
11. W. Power Team Penske +6"7843 80
12. R. VeeKay Ed Carpenter Racing +1 vuelta 79
13. H. Castroneves Meyer Shank Racing +1 vuelta 79
14. M. Ericsson Chip Ganassi Racing +4 vueltas 76
15. C. Ilott Juncos Hollinger Racing +4 vueltas 76
16. R. Grosjean Andretti Autosport +5 vueltas 75
17. C. Daly Ed Carpenter Racing +6 vueltas 74
18. J. Johnson Chip Ganassi Racing +8 vueltas 72
19. D. Malukas Dale Coyne with HMD +17 vueltas 63
20. K. Kirkwood AJ Foyt Enterprises +17 vueltas 63
21. T. Sato Dale Coyne with RWR +48 vueltas 32
22. D. DeFrancesco Andretti Steinbrenner Autosport +48 vueltas 32
23. G. Rahal Rahal Letterman Lanigan +51 vueltas 29
24. P. O'Ward Arrow McLaren SP +55 vueltas 25
25. D. Kellett AJ Foyt Enterprises +55 vueltas 25
26. S. de Silvestro Paretta Autosport Abandono 25

 

CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO

POS. PILOTO PTS.
1. W. Power 450
2. S. Dixon 444
3. M. Ericsson 438
4. J. Newgarden 428
5. A. Palou 417
6. S. McLaughlin 392
7. P. O'Ward 391
8. A. Rossi 330
9. F. Rosenqvist 325
10. C. Herta 315

 

Àlex Palou
IndyCar
24 comentarios
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08 Ago 2022 - 05:24
Comment
#8 @#3 Perdona, Palou en ese momento iba cuarto, cuando paró Dixon estaba bastantes puestos más atrá ... Ver comentario
El trabajo de Dixon fue impecable, largando desde un lugar complicado sobre todo en un circuito urbano. Palou cometió un error al pasar un coche, creo que era el de Will Power dañando el ala delantera, tuvo suerte también ahí que el daño no fuera más importante y perdiera sus posibilidades en la carrera.
08 Ago 2022 - 03:48
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#4 Que shitshow que es la IndyCar.. desde los circuitos de mierda en los que corren, las múltiples ban ... Ver comentario
Señor @BigSmoke14. Aquí todos los pilotos tienen oportunidad de tomar puntos. Eso es lo interesante de esta competición. Un auto que pierde varias vueltas, pero retorna a la carrera, puede con un buen desempeño obtener puntos valiosos. Antes de referirse a la IndyCar como un ShitShow, debería conocerla en todos los aspectos (puntuación, historia, etc.). La IndyCar tiene un prestigio, mérito y jerarquía en el automovilismo.
SeiyaSagitario
08 Ago 2022 - 03:44
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vaya masacre, Dixón sigue haciendo leyenda que silencio se metió en la pelea por el campeonato y ahora es segundo pegadito a Power puede ser el 7mo para el veterano de nueva zelanda, el campeonato entre los 5 primeros es una locura puede ser para cualquiera,

08 Ago 2022 - 03:43
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#4 Que shitshow que es la IndyCar.. desde los circuitos de mierda en los que corren, las múltiples ban ... Ver comentario
Si para ti es una mierda para que ves las carreras? Te gusta el sadomasoquismo? En mi caso disfruto tanto de la Indy como de la F1. Me quedo con lo bueno de las dos categorías.
08 Ago 2022 - 03:40
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#3 A Palou también se la apareció la virgen, una vuelta antes de la primera amarilla, si viste la car ... Ver comentario
Resumiendo, Palou tuvo algo de fortuna en su parada con la amarilla, Dixon tuvo muchísima fortuna, estaba fuera de carrera.
08 Ago 2022 - 03:38
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Por cierto, no puedo entender como le dejaron correr de nuevo a Graham Rahal. Realmente ese coche estaba para volver a pista? Es una pena porque su accidente condiciono la segunda parada.

08 Ago 2022 - 03:35
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#3 A Palou también se la apareció la virgen, una vuelta antes de la primera amarilla, si viste la car ... Ver comentario
Perdona, Palou en ese momento iba cuarto, cuando paró Dixon estaba bastantes puestos más atrás. No puedes comparar las situaciones. La parada de Dixon fue a la desesperada, Palou simplemente paraba un poco antes de lo que le tocaba porque se estaba quedando sin gomas. Con todo el respeto del mundo, no sé que carrera has visto tú hoy.
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08 Ago 2022 - 03:12
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Que locura de carrera, nada mas y nada menos que 13 abandonos!! Sólo 13 pilotos han finalizado la carrera y 11 de ellos en la vuelta del lider, el ganador de ésta loca carrera, el gran Scott Dixon.
Coincido con Jumper y Masvoices en que McLaughlin mereció la victoria por lo hecho a lo largo de la carrera, realmente hizo un trabajo impecable pero eso no basta para ganar en Nashville, se necesita mucha suerte, la suerte que si le sonrío a Dixon para quedarse con la carrera y ponerse a 6 puntos de Will Power en la tabla.
Gran carrera de Alex Palou que con el aleron delantero roto y todo le arrebató el podio a un Lundgaard que se durmió en la ultima relanzada pero que nuevamente hizo una extraordinaria carrera a pesar del 8vo lugar final.
Lo de Newgarden con Grosjean fue una locura, pero recordemos que quedo un precedente de la carrera en Toronto cuando Rosenqvist, en una acción muy parecida, mando al muro a Rossi. Los comisarios deben hacer algo al respecto porque sino veremos mas sucesos similares y no está bien.
El campeonato al rojo vivo a falta de tres carreras, los 7 primeros de la clasificación tienen chances reales de campeonar.

08 Ago 2022 - 02:56
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Considerando que, quedan 3 carreras para finalizar el campeonato, pero entre el 1er lugar en la tabla de Will Power y el 5to lugar de Alex Palou, existen unos míseros 33 puntos, donde cada carrera otorga 50 puntos, junto con los puntos adicionales de la Pole y el punto por liderar en alguna oportunidad la carrera, tenemos que todo puede suceder y la tortilla voltearse para cualquiera, inclusive para Palou que tiene mucha oportunidad todavía.
Esto no estará definido hasta la última vuelta de la carrera final.

08 Ago 2022 - 02:42
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#4 Que shitshow que es la IndyCar.. desde los circuitos de mierda en los que corren, las múltiples ban ... Ver comentario
Si te gusta aburrirte con la F1 en la mayor parte de la competencias, te felicito por la devoción, yo miro F1 hace 50 años no me pierdo una, pero no mastico vidrio...
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02 Feb 2023 - 15:58
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