Mercedes-Benz ha presentado el nuevo Clase C Coupé. Se acabaron las filtraciones y la espera. Su puesta de largo será en Frankfurt, pero ya podemos ver el cambio de diseño del vehículo, ya que el Clase C Coupé es un vehículo completamente nuevo, comenzando por sus medidas.
La asociación entre Mercedes y AMG se extiende a muchos ámbitos; también al segmento de los SUV. El último punto de esta alianza llega con el lanzamiento de la nueva gama del Mercedes-AMG GLE, compuesta por tres opciones mecánicas. Gracias a las distintas opciones de carrocería, nos encontramos con cinco vehículos muy distintos pero con una esencia común, una dosis de deportividad extra.
La tensión entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg ha sido palpable durante varios momentos de la pasada y presente temporada. La F1 sólo permite un ganador y ambos compiten con Mercedes, el equipo de referencia. Sin embargo, el mal rollo que pueda existir entre ambos o simplemente la competitividad debe quedar a un lado cuando hay que hacer un acto publicitario para Mercedes.
Todo tiene un final, y el de Jeremy Clarkson ha llegado. Al menos como presentador de Top Gear, después de sus numerosas polémicas que supusieron su despido fulminante hace unos meses. Ha aprovechado la ocasión para realizar un despedida por todo lo alto.
Aunque ya desgranamos todas las novedades del Mercedes Clase A 2015, hoy nos hemos querido centrar en el modelo más prestacional de la gama. Se trata del Mercedes A 45 AMG 4Matic. La marca de Stuttgart ha hecho una apuesta muy seria para volver a erigirse como rey entre los compactos prestacionale con un aumento de potencia de 21 caballos respecto a su antecesor.
El Mercedes Clase A vivió una metamorfosis con su tercera generación. De monovolumen del Segmento B a compacto del Segmento C. Un cambio que le sentó muy bien a nivel de ventas. Hace ya tres años de eso y como es lógico, la marca de Stuttgart ha realizado un profundo restyling para mantener el éxito de este modelo. Apuesta necesaria ante el empuje del BMW Serie 1 y del Audi RS3.
La evolución del Mercedes-Benz Clase A ha sido palpable con el paso de los años. Comenzó siendo un monovolumen del segmento C para acabar siendo un hatchback con la llegada de su tercera generación. Una tercera versión del modelo que supuso un salto evolutivo para el Clase A y que sin duda fue encarado a otro tipo de clientes. Ahora, tres años después de su puesta de largo, es el momento de renovarlo. En el Goodwood Festival conoceremos el restyling del Clase A.
Mercedes sigue reestructurando su gama y bautizando a nuevos modelos como el recién llegado GLC, el que está llamado a ser el todoterreno medio por tamaño y prestaciones de la familia de la estrella.
Todos tenemos un ídolo deportivo o un equipo de nuestros amores. Los fabricantes de automóviles son conscientes de este hecho y asocian la imagen de sus vehículos a deportistas de élite. Los mejores tenistas, jugadores de baloncesto o futbolistas -amén de sus equipos- están asociados a distintas marcas. No obstante, la publicidad directa e indirecta que se produce al lado de estos astros deportivos es muy alta, incluso cuando estos son noticia por temas negativos o infracciones al volante.
BMW presenta su máximo exponente de lujo y tecnología. Como si de un salón rodante se tratase, los alemanes han incorporado las últimas soluciones técnicas y avances para demostrar al mercado que el nuevo Serie 7 es un ejemplo a seguir. Toda una declaración de intenciones ante al Audi A8 y al Mercedes-Benz Clase S.
Hablar de potencias, caballos, par motor o consumos es el pan nuestro de cada día. No sólo entre los vehículos de producción, sino también entre los prototipos y diseños de competición. En la actual F1 se utilizan los motores V6 turbo de 1.6 litros que poco a poco han hecho olvidar a los V8 atmosféricos de 2.4 litros utilizados hasta finales de 2013. La llegada del ERS y de los sistemas de tecnología híbrida sin duda han dado otro aire a la F1 actual.
Una flecha de plata asoma al principio de la recta de meta y no, no se trata Mercedes F1 W06 Hybrid de Hamilton. Su silueta poco tiene que ver con la de un Fórmula 1, se trata del nuevo coche de seguridad, el Mercedes-AMG GT S que acelera a fondo para tratar de mantener el ritmo frente a la jauría de monoplazas.
El piloto inglés Lewis Hamilton se hace con los servicios de uno de los superdeportivos del momento. Pese formar parte de la escudería Mercedes, ha sucumbido a la tentación y ya tiene en su garaje un McLaren P1. Toda una obra de ingeniería con 916 caballos y más de un millón de euros.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
