Mercedes-Benz EQ: su gama eléctrica ya está muy cerca

La marca de la estrella ha confirmado recientemente sus planes para producir una pequeña cantidad de modelos EQ a nivel experimental en su planta alemana de Rastatt. El fabricante, recordemos, presentó su primer modelo conceptual 100% eléctrico en el Salón del Automóvil de Paris el año pasado –un SUV denominado Generation EQ– con el objetivo de desbancar a Tesla como líder de este incipiente mercado.

Dicha fábrica, actualmente produce las clases A, B y GLA de la gama, pero ya está siendo programada para comenzar la elaboración de la próxima generación de modelos compactos de Mercedes a partir de 2018, algo que hace pocos días avanzó el carismático CEO de la firma, Dieter Zetsche.

Según el gerente de estas instalaciones –una de las más rentables para la casa germana–, Thomas Geier, “la planta de Rastatt será el centro de producción para los futuros modelos EQ compactos. Esto, en el año de nuestro 25 aniversario, es una gran noticia, sobre todo teniendo en cuenta que constamos de una mano de obra altamente motivada con los proyectos y la visión de Mercedes”.

Geier no quiso mencionar exactamente qué modelos serán construidos en Rastatt, pero determinadas filtraciones sugieren que la compañía está pensando en construir un hatchback de entrada a la gama que, con mucha probabilidad, será llamado EQ A. Este modelo podría competir directamente, por ejemplo, con el BMW i3 y será anticipado con un concept car en el próximo Salón de Frankfurt.

Las especificaciones técnicas siguen sin estar confirmadas, pero las especulaciones en torno al que será el automóvil puramente eléctrico más vendido de Mercedes-Benz sugieren que saldrá a la venta en 2020 con un único motor eléctrico que moverá las ruedas delanteras. Eventualmente, podría unirse a variantes de alto rendimiento con dos motores eléctricos y tracción integral.

Sin embargo, ya es seguro el primer modelo EQ de la marca, el EQ C, se construirá en la planta de Bremen a partir de 2019. En este sentido, la compañía automovilística también tiene planes determinantes para producir modelos EQ adicionales en la planta de Sindelfingen, que actualmente construye en exclusiva el buque insignia de su gama de modelos, la Clase S.

Mercedes, quien trabaja desde hace tiempo en un coche eléctrico de alta autonomía para posicionarse como una de las empresas líderes en este sector, podría estar desarrollando un cambio químico en la composición de las baterías. Teóricamente, se trataría de baterías de litio-azufre, en lugar de las de ion-litio que conocemos convencionalmente.

Así, dada la inercia del segmento 100% eléctrico y los recursos económicos con los que cuenta la empresa, Mercedes-Benz promete lanzar más de una decena de nuevos modelos con esta tecnología antes de 2022.