NOVEDAD

Mercedes-AMG ONE: Hamilton conoce el hypercar de la estrella

Su motor se basa en el que hizo campeón a Hamilton en 2015

Tan sólo se van a fabricar 275 unidades

AmpliarLewis Hamilton con el Mercedes-AMG ONE - SoyMotor.comLewis Hamilton con el Mercedes-AMG ONE

El Mercedes-AMG ONE, el hypercar de la firma de la estrella que traslada a la carretera la tecnología de la Fórmula 1, demorará sus primeras entregas hasta el año 2021.

El Mercedes-AMG ONE, el hypercar de calle derivado del monoplaza que llevó en 2015 a Lewis Hamilton a conquistar su tercer título mundial del Fórmula 1, sigue con su desarrollo, fase en la que la marca de la estrella se ha encontrado con algunas dificultades a la hora de retocar la mecánica de competición para que respete la normativa de emisiones. Por este motivo, siempre según el medio alemán Auto Motor Sport, las primeras entregas a clientes se van a retrasar hasta 2021. Las 275 unidades previstas ya están vendidas.

Una vez que llegue al mercado, el Mercedes-AMG ONE tendrá un rival claro, el Aston Martin Valkyrie, otra joya aerodinámica que, sin embargo, apuesta por un motor V12 de 6.5 litros de origen Cosworth para su parte térmica para desarrollar un total de 1.176 caballos.

 

MERCEDES-AMG ONE: EXTERIOR

El Mercedes-AMG ONE presenta un frontal frontal con tres detalles que sobresalen por encima del resto. El primero son sus agresivas ópticas led con diseño casi triangular. Por debajo de éstas se sitúa un paragolpes con un afilado splitter frontal y unas notables tomas de aire en color negro, mismo tono que lucen las salidas de aire que presenta el capó, divididas verticalmente para reconducir a su vez el flujo aerodinámico, solución que ya se ha visto en el Ford GT.

El Mercedes-AMG ONE cuenta con nos marcados pasos de rueda que da protagonismo a sus llantas de aleación, aunque sin duda las puertas con apertura tipo tijera se llevan todo el protagonismo en su vista lateral. A menos así debería ser de no existir una 'aleta de tiburón' con una notable toma de aire en su inicio, muy en la línea del F-Duct que se utilizaba en Fórmula 1. Por su parte, su trasera plagada de tomas de aire para refrigerar el motor se caracteriza por unos faros reducidos a la mínima expresión. Dentro de la 'parrilla' que parece formar su zaga, sobresalen sus tres salidas de escape. Por debajo, su trabajado difusor. Sin duda, la aerodinámica activa de este modelo es uno de sus puntos fuertes.

mercedes_amg_one_1_2.jpg

 

MERCEDES-AMG ONE: MOTOR

Respecto a su mecánica, Mercedes-AMG recurre a un sistema de propulsión muy conocido en el mundo de la competición, ya que se trata del tren motriz del Mercedes-AMG W06, monoplaza con el que la marca dominó en el Mundial de Fórmula 1 en 2015. Un bloque V6 de 1.6 litros con un turbocompresor extra de unos 750 caballos de potencia y una eficiencia términa del 43%. Esta unidad recibe un cigüeñal a medida, nuevos pistones y una electrónica revisada.

Las prestaciones del motor V6 se complementan con la potencia de dos motores eléctricos en su eje delantero, otro en el cigüeñal –161 caballos– y un cuarto como turbocompresor eléctrico –107 caballos extra–. El resultado, 1.000 caballos de potencia total para un modelo que además ofrece la posibilidad de circular en eléctrico.

mercedes_amg_one_1.jpg

Con el objetivo de alcanzar una relación peso/potencia de 1:1 se ha diseñado una transmisión que sólo pesa 420 kilogramos. El motor y la caja de cambios de ocho velocidades serán parte estructural del chasis monocasco de fibra de carbono y a una carrocería ultraligera de idéntico material. Gracias a todo ello, el Mercedes-AMG ONE podrá alcanzar los 354 kilómetros/hora y acelerar de 0 a 100 en 2,5 segundos.

 

MERCEDES-AMG ONE: INTERIOR

El Mercedes-AMG ONE, diseñado para tener un peso contenido con la utilización masiva de fibra de carbono, no se podía permitir tener un habitáculo lleno de lujos. De hecho, el interior se ha reducido a la mímima expresión, como si de un coche de competición se tratase. De hecho, los acabado son bastante espartanos y en fibra de carbono. Destaca su volante, no muy lejano al que se utiliza en Fórmula 1, su cuadro de mandos en forma de pantalla a color horizontal y su segunda pantalla táctil, que servirá para dar datos sobre la aerodinámica y otros aspetos del vehículo.

mercedes_amg_one_2.jpg

 

MERCEDES-AMG ONE: PRECIO

Se producirán 275 unidades del Mercedes-AMG ONE a razón de 2,7 millones de dólares cada una, que al cambio vienen a ser unos 2,4 millones de euros. Todas están vendidas a pesar de que los compradores han tenido que cumplir algunos requisitos especiales. En primer lugar tenían que poseer un Mercedes desde hace tiempo, y en segunda instancia debían acreditar que usarán este hypercar de forma activa y que, por tanto, nolo iban a usar con fines especulativos.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
08/12/2019 Hamilton, presente en uno de los test del One.
12/08/2019 Fecha de las primeras entregas.

 

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Mercedes
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
26 comentarios
Imagen de El_padi

Motor Mercedes u Honda? Por lo poco que dura tengo mis dudas

  • 3
  • 0
Imagen de Oldriver

No me convence, salvo como ejercicio de marketing y economicamente orientado a 4 palurdos forrados en pasta.
Razones: 1) Estética no muy Mercedes, si le sacas el logo pintado... 2) Potencia...poca. Si poca. De los 1020CV anunciados, 270CV desaparecen tras 24 Km al descargarse las baterias. Cuantos CV del motor se necesitan para recargarlas? Con suerte se queda en 720CV, , poco para el precio que se paga.

  • 0
  • 8
Imagen de pbc1967

Un hipercar Irrepetible, claro que si, cuantos Fabricantes creen ustedes que van a fabricar un auto que tengas que cambiarle el motor a los 50000 kilometros, jajaja claro que es irrepetible y estupido falto decir en el titulo de este articulo

  • 2
  • 7
Imagen de 207sw206

A mi me parece feo de cojones.Creo que este tipo de coches deberian tener un mejor compromiso entre prestaciones y belleza, como hace Ferrari,pero bueno cada uno tendra su opinion.El frontal parece de un F.360 tuneado del pilar A al C un 911 y la trasera un jaguar xj 220, y el simbolo de mercedes quedaria bien en la parrilla no tirado encima del capo, como si les acordase a ultima hora.

  • 3
  • 10
Imagen de uruguaiano

El concepto aqui que no se ha visto antes, y lo que lo hace único y atractivo, es que hasta ahora es la experiencia más próxima jamás realizada de llevar un F1 campeón mundial a la calle. Con la misma unidad de potencia campeona del mundo y su propia tecnología hibrida. Eso lo hace único y le da un valor objetivo y subjetivo muy especial.

  • 13
  • 2
Imagen de OvihSapiens

Está curioso. :P

  • 2
  • 2
Imagen de Perán

Parece un prototipo. Con eso deberías poder competir contra los LMP2 en la WEC

  • 2
  • 0
Imagen de pbc1967

Mercedes Puede hacer lo que quiera, pero Aston Martin no va a hacer un motor que dure 50000 km por lo que va a tener iguales o mejores prestaciones y un auto mas durable, me gustaria ver quienes son los 275 idiotas que compraran ese coche si es que asi acontece y no se quedan con los autos aparacados en la fabrica sin vender, ya que ademas estan otros hiper deportivos como el koenigsegg Regera que tiene motor electrico y 1500 cv a un costo similar y el motor dura mucho mas de 50000 kms.

  • 5
  • 8
Imagen de Manchego

2,25 Millones de €€ por 50.000 miseros km a nadie le llama la atención esto???
50.000 km es lo que le hago yo al coche en 5 meses.
En fin....Creo que a la peña se le va mucho la cabeza con estas ideas. Y que haces a los 50.000 km le cambias el motor por 2 Millones de €€€. O guardas el coches y lo exhibes en el salón de tu palacio....En fin... Estos artículos demuestran que donde se ponga un bien coche de calle que se quiten todas estas lindezas....

  • 5
  • 5
Imagen de fenix80

Muchos superdeportivos híbridos biturbo, y algunos en la F1 hablan de volver a los atmosféricos.

  • 4
  • 5

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP