McLaren reestructura su organización en busca de eficiencia

Madre mía debes estar diciendo cosas tremendas!!

Soymotor se parece al departamento de comunicación de McLaren.Por favor, poner algo de periodismo, buscar el por qué de los cambios, el motivo detras de la reorganización justo delante del último gran premio delante de los accionistas, etc.

Alguno ha llegado al foro, creyéndose Versttapen.
Chocando con todo el mundo y quejándose porque lo demás no se apartan a su paso...

La cuestión es que Force India NO dispone de 30 millones de euros para cancelar ese sueldo y los únicos que pueden darse ese lujo son: Ferrari, Mercedes, McLaren y Red Bull. . Con respecto a que "El trabajo de Alonso lo puede hacer Norris", una escudería como McLaren, al poner en sus coches, a dos (2) Pilotos pocos experimentados, NO ofrece a los Sponsors confianza y eso aleja los patrocinios, pero SI tienes a uno como Alonso garantiza una gran cobertura en Publicidad y eso eleva el Marketing. . NO es fácil integrar la UP con la transmisión, el control electrónico y la aerodinámica, optaron por las primeras tres líneas de acción en su primera fase, debido a la complejidad del V6 Turbo Híbrido, su Control Electrónico y la premura de esa integración y; ahora, se están viendo las debilidades en el componente aerodinámico; mientras se está trabajando en Woking para mejorar el chasis del MCL33; donde, la UM Renault presenta deficiencias en el ERS, importante para adicionar mayor potencia a la transmisión en los momentos de aceleración (Rectas o Curvas Rápidas) y de tracción (Salidas de Curvas Lentas); por lo que, el monoplaza que se desarrolla, tiene que tener la capacidad de respuesta ante ese seguro incremento en rendimiento del nuevo MCL33-B, incluida la Nueva Especificación Técnica del Propulsor Híbrido Renault. NO es fácil, el diseño a evolucionar, pero McLaren tiene que incorporar una mejora importante, antes del parón veraniego. / Saludos..

Se podran hacer comentarios sin destilar veneno?? Gracias por su comprension. Saludos para todos.

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Le acepto lo de Zak y Eric, pero que culpa tiene Alonso SI NO le dan un coche competitivo, un Piloto que le saca petróleo según las circunstancias. Por lo demostrado hasta ahora, imagine que haría el Español SI tuviese en un MCL33-B de iguales prestaciones al RB14, le aseguro arriba peleando con los otros campeones. Yo le he dado hasta el GP de España para la 1ra. Evolución del coche y con esta diversificación de responsabilidades implantadas por el Comité Ejecutivo de McLaren Group, veo que fue la decisión correcta. / Saludos..

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vas a durar menos que canta un gallo, al menos esta cuenta que van..........

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Cuando se habla de desarrollo operacional y simplificar la estructura, se piensa en diversificar responsabilidades y en salir del personal ineficiente, pero antes de esta medida han salido de personalidades muy capaces, Jost Capito (NO gusta a Boullier), Sami con 35 años y Dave Redding con 17 años en McLaren; además, hay fuga de Ingenieros hacia otras Escuderías y hay otros que NO se encuentran a gusto por la Dirección que ha tomado el Equipo; como, Peter Prodromou.
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A mí, NO me gusta Eric, es uno de los culpables del fracaso en el Proyecto McLaren - Honda y este Zac Brown, parece un Agente Publicitario que un CEO de una Gran Empresa. Bien por los Accionistas, que han decidido asignar CEO´s a sus Empresas con el fin de Controlar y Evaluar la Productividad de ellas y tomar la decisión correcta en la busca de esa eficiencia.

Lo secundo, creo que como un tal Vettel no gane este año el mundial algun inglés ocupará su lugar...

yo sé de unos cuantos despidos en Ferrari si no luchan por el campeonato hasta la última carrera está temporada

Pedroman ..... Te van a contratar en McLaren para despedir al personal por bajo rendimiento .... Eso si despides a Alonso por su trabajo y rendimiento como piloto ... Te vas a quedar solo en la fábrica ..

Viéndolo desde el punto de vista de negocio, Brown ha sido rebajado de puesto, esto no deben de ser buenas noticias, las cosas no deben ir nada bien detrás de la puerta....ese movimiento deja claro, que no estan del todo contentos

Si los resultados prometidos no llegan Boullier debería presentar su dimisión inmediatamente. Solo así se mejoraría la eficencia del Grupo McLaren y de Inglaterra si me apuras. Boullier es un director mediocre.

Esperemos ver resultados en pista ya

Rebaja en el sueldo de Zak con vistas a abrirle la puerta si la cosa sigue así. Tanto él como el francés tienen los días contados. Veremos tres-cuatro Grandes cambios en McLaren al final de temporada? Mi lista de despidos: Zak, Boullier, Prodomou y Alonso.

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