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McLaren 620R: un GT4 legal para la calle por 297.000 euros

El 620R llega con una producción limitada a tan sólo 350 unidades

Comparte componentes con el 570S GT4 de competición

AmpliarMcLaren 620R - SoyMotor.comMcLaren 620R

El McLaren 620R es un coche deportivo tipo coupé desarrollado por la firma de Woking. Tiene 620 caballos de potencia. Presentado en diciembre de 2019, su producción está limitada a 350 unidades que comenzarán a entregarse en febrero del año 2020. Cuesta 250.000 libras esterlinas —297.000 euros—.

El 620R es un coche de calle inspirado en uno de circuito como es el McLaren 570S GT4, con el que comparte características aerodinámicas y también componentes del chasis. Forma parte de las McLaren Sports Series, donde comparte escaparate con el McLaren 600LT, el McLaren 570S y el McLaren 540C.

 

MCLAREN 620R: EXTERIOR

McLaren presume de que el 620R es “el primer coche de su clase con credenciales que de verdad son del mundo del automovilismo”. Lo contemplan como una “celebración” del 570S GT4, que debutó en el año 2017 y que ha conseguido victorias en múltiples competiciones de la mano de equipos cliente.

El 620R hereda el chasis del 570S GT4, que es una sola pieza de fibra de carbono Monocell II que aporta rigidez al vehículo a la par que ligereza. El peso mínimo objetivo es de 1.282 kilos.

El coche de calle integra varios componentes del GT4, como son diversos componentes aerodinámicos ajustables, una suspensión derivada de la competición y el mismo tren motriz, que en este caso recibe un incremento de rendimiento.

McLaren presume de que el 620R hereda varios componentes aerodinámicos de su hermano. Uno es el alerón trasero, que es idéntico al del GT4. Se puede configurar en tres posiciones distintas para modular la carga aerodinámica, con un máximo de 185 kilos. Se sitúa 32 centímetros sobre el vehículo para mejorar el ‘downforce’ con menos drag.

El tren delantero genera 65 kilos de apoyo. El splitter se ha rediseñado y ahora es menos prominente, aunque mantiene un perfil similar. El morro incluye sutiles aletines en cada lateral, que generan 30 kilos de carga aerodinámica. El capó es de fibra de carbono e integra dos canalizaciones que optimizan el flujo de aire que pasa por encima del coche

La suspensión del 620R integra los mismos amortiguadores de competición del GT4, que proporcionan 32 puntos de personalización para que el conductor module su rigidez en función del circuito. Son seis kilos más ligeros que los de otros McLaren Sport Series.

Usa frenos carbocerámicos —390 milímetros en el tren delantero, 380 milímetros en el tren traseros— y usa pinzas de freno de aluminio forjado. La marca explica que ha puesto énfasis en su resistencia para evitar que pierdan rendimiento en una conducción deportiva.

Usa neumáticos de 19 pulgadas en el tren delantero y de 20 en el trasero. Viene de serie con los semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R, pero sus propietarios pueden complementarlo con un juego completamente slick desarrollado ex profeso por Pirelli para extraer el máximo rendimiento en las tandas en circuito.

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MCLAREN 620R: INTERIOR

No hay fotografías del interior del McLaren 620R, pero la marca asegura que el habitáculo bebe directamente de la competición. Eso significa que prescinde de cualquier comodidad en pro de la ligereza y el rendimiento, aunque algunos componentes pueden añadirse en opción.

Ése es el caso del aire acondicionado, el sistema de navegación y de entretenimiento. Su ausencia contribuye al peso de 1.282 kilos, pero pueden incorporarse sin ningún coste extra. Una opción sensata para aquellos propietarios que quieran disfrutar de un coche deportivo con un mínimo confort.

Los asientos son de competición y están hechos de fibra de carbono, rematados con cinturones de seguridad de seis puntos para una mayor inmersión en el automovilismo. Elementos como las levas del volante o la consola central están hechos también de fibra de carbono.

Cada vehículo luce una placa identificativa en la consola central con la numeración del vehículo, de modo que el cliente puede saber cuál de las 350 unidades existentes tiene en posesión. El departamento de McLaren Special Operations puede intervenir para conseguir un acabado personalizado al gusto de cada individuo.

 

MCLAREN 620R: EQUIPAMIENTO

El McLaren 620R incluye de serie la tecnología McLaren Track Telemetry, que se visualiza en una pantalla de siete pulgadas en la consola central. Puede complementarse en opción con un sistema de tres cámaras.

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MCLAREN 620R: MECÁNICA

El McLaren 620R usa el mismo motor biturbo M838TE de 3.8 litros que el 570S GT4, con cambios en la centralita electrónica y la gestión de los turbocompresores dado que no se ajusta a la normativa de ninguna competición.

El propulsor entrega 620 caballos de potencia con un par motor de 620 Newton metro. Alcanza los 322 kilómetros/hora de velocidad punta. Acelera de 0 a 100 en 2,9 segundos y alcanza los 200 kilómetros/hora en 8,1 segundos.

El tren motriz está asociado a una transmisión SSG—Seamless Shift Gearbox— de siete velocidades, que permite cambiar de marcha sin necesidad de pasar por punto muerto. Al seleccionar el modo Sport, la ignición de corta por un fragmento de segundo al cambiar de marcha, lo que resulta en un ruido más crudo.

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MCLAREN 620R: PRECIOS

El McLaren 620R está disponible a partir de 250.000 libras esterlinas, que al cambio son unos 297.000 euros. La producción empezará en enero de 2020 y estará limitada a 350 unidades.

Cada comprador recibirá como obsequio un Pure McLaren Track-Day, un día de circuito en el que un piloto experto les enseñará trucos y técnicas para exprimir al máximo su nuevo vehículo.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
09/12/2019 Presentado el McLaren 620R.

 

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3 comentarios
Imagen de _JR_

[#2 nada]
Gracias.
Mil perdones a Martí Muñoz.
Menudo juguetito, con 1300kg y 620cv tiene que ser difícil no ir de track day todos los findes...

#1 Lee de nuevo el artículo...

Ése es el caso del aire acondicionado, el sistema de navegación y de entretenimiento. Su ausencia contribuye al peso de 1.282 kilos, pero pueden incorporarse sin ningún coste extra. Una opción sensata para aquellos propietarios que quieran disfrutar de un coche deportivo con un mínimo confort.

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Imagen de nada

[#1 _JR_] Lee de nuevo el artículo...

Ése es el caso del aire acondicionado, el sistema de navegación y de entretenimiento. Su ausencia contribuye al peso de 1.282 kilos, pero pueden incorporarse sin ningún coste extra. Una opción sensata para aquellos propietarios que quieran disfrutar de un coche deportivo con un mínimo confort.

Si queréis mejorar calidad de vuestros artículos de coches deportivos, es imprescindible que adjuntéis el peso.
En un deportivo, es dato más importante que la cifra de potencia, pero no lo ponéis.

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Imagen de _JR_

Si queréis mejorar calidad de vuestros artículos de coches deportivos, es imprescindible que adjuntéis el peso.
En un deportivo, es dato más importante que la cifra de potencia, pero no lo ponéis.

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