Las matriculaciones siguen a la baja por una tormenta perfecta

En total se han matriculado 59.641 unidades en septiembre de 2021, cuando hace 12 meses eran 70.729 y hace dos años eran 81.751. La caída respecto a 2019 es del 27%.

El canal más penalizado es el de los particulares, que retrocede un 21,8%. Las empresas caen un 15,3% y sólo marcan números verdes los alquiladores, que suben un 39,6%.

Las patronales del sector achacan esta situación a la crisis global de semiconductores, que ha provocado un desabastecimiento de los concesionarios y un retraso en las entregas.

El sector insiste en que en estos momentos la oferta de los concesionarios es inferior a la demanda de los clientes, de ahí que se haya producido un desajuste en los últimos meses.

Varios expertos alertan que la crisis de semiconductores se podría prolongar a lo largo de todo el año 2022, por lo que el escenario en el medio plazo todavía es incierto.

En el acumulado del año, entre enero y septiembre se han matriculado 647.955 unidades. Esto es un 8,8% más que en 2020, aunque un 33% menos que en la época pre-covid.

Los vehículos comerciales ligeros han caído otro 30%, aunque el acumulado anual todavía es de un 9,9% positivo.

Los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 12,5%, pero también se mantienen en positivo en el global de 2021 –subida del 17,5%–.

Las tres patronales coinciden en señalar que existe incertidumbre sobre los próximos meses.

ANFAC señala que la caída es "mucho peor de lo pronosticado" por "la suma de la crisis provocada por la pandemia, la incertidumbre de los consumidores sobre cómo va a evolucionar la crisis económica y la falta de semiconductores.

Su directora de Comunicación, Noemí Navas, remarca que "no se espera que la escasez de chips tenga una solución a corto plazo ni que el mercado recupere impulso en el último trimestre y, por lo tanto, las previsiones de cierre son más bajas".

Por parte de los concesionarios, FACONAUTO constata los efectos de la crisis de los semiconductores. "Los concesionarios siguen sin tener stock suficiente para atender la demanda, pese a lo cual muchos clientes se están mostrando cada vez más comprensivos y están dispuestos a esperar".

Su director de Comunicación, Raúl Morales, señala que "la incertidumbre es grande, porque no hay un horizonte claro de cuándo vovlerá a haber coches en el mercado, lo que aboca ya a los concesionarios a repetir en este ejercicio un nivel de ventas tan bajo como en 2020".

GANVAM habla de "tormenta perfecta" por "la subida desbocada del precio de las materias primas y de los costes logísticos", además de la situación ya mencionada de los chips y "la incertidumbre tecnológica" entre las diferentes tecnologías disponibles –sin electrificación, híbridos, eléctricos–.

Su directora de Comunicación, Tania Puche, pide al Gobierno que tome medidas para proteger el empleo. "Preocupa que esta crisis no derive en una destrucción de empleo. Medidas de flexibilidad temporal como los ERTE pueden contribuir a amortiguar la situación, pero es necesario un plan sólido ante la previsión de que este desabastecimiento se prolongue".