Maserati MC20: la nueva referencia deportiva del tridente

El Maserati MC20 es el nuevo superdeportivo de la firma del tridente, y desde luego un digno heredero del MC12 de principios de siglo. En SoyMotor.com hemos tenido la oportunidad de conocerlo de primera mano.

Entre sus rivales se encuentran modelos como el Audi R8, el Ferrari F8 Tributo o el McLaren 570GT Coupé.

Como curiosidad, apuntar que el prototipo de pruebas lució una carrocería derivada del Alfa Romeo 4C. La compañía ha refinado el deportivo en las carreteras que antaño albergaron la Targa Florio.

El MC20 incorpora un motor V6 que más adelante se detalla. En el siguiente vídeo se puede apreciar cómo suena cuando se le exige el máximo.

 

MASERATI MC20: EXTERIOR

El Maserati MC20 mide 4,67 metros de longitud y 1,96 metros de anchura, con una altura de 1,22 metros y una batalla de 2,70. Su peso en orden de marcha es de 1.470 kilos.

El vehículo presentado en septiembre de 2020 es la versión coupé, pero la marca también ha confirmado el futuro lanzamiento de una variante descapotable.

Desde Módena explican que la razón de ser del MC20 es representar "la identidad histórica de la marca con toda la elegancia, las prestaciones y la comodidad" que uno asocia a la casa italiana. El diseño del deportivo se terminó a finales de 2018, dos años antes de su presentación al mundo.

Maserati ha invertido 2.000 horas de mano de obra en el túnel de viento de Dallara, creadores del chasis, y otras 1.000 horas en simulaciones CFD para afinar la aerodinámica del MC20, que registra un coeficiente Cx ligeramente inferior a 0,38.

La firma ha creado seis nuevos colores pensados específicamente para su deportivo. Son el blanco Bianco Audace, el amarillo Giallo Genio, el rojo Rosso Vincente, el azul Blu Infinito, el negro Nero Enigma y el gris Grigio Misterio.

 

MASERATI MC20: INTERIOR

El Maserati MC20 encuentra un equilibrio entre deportividad y comodidad. Si bien el habitáculo es minimalista y deportivo, los diseñadores de Módena no han ido a por el último gramo en el esfuerzo por crear su nuevo superdeportivo. Aunque la fibra de carbono tiene una presencia destacada, convive con concesiones como una pantalla central o un sistema de aire acondicionado.

El MC20 cuenta con dos pantallas de 10 pulgadas. Una ejerce las funciones de panel de instrumentos y la otra preside el salpicadero para controlar el sistema de infoentretenimiento y múltiples parámetros del vehículo. De hecho, la marca ha reducido a la mínima expresión los controles físicos. Conserva eso sí el selector del modo de conducción −GT, Wet, Sport, Corsa, ESC Off para desactivar la electrónica− y dos botones para seleccionar el sentido de la marcha que sustituyen a la clásica palanca de cambios.

Las levas situadas tras el volante van ancladas a la columna de la dirección y no son solidarias al movimiento del volante.

 

MASERATI MC20: EQUIPAMIENTO

El Maserati MC20 ofrece conectividad a través del programa Maserati Connect. Incluye navegación conectada, Alexa integrada y punto de conexión wifi.

 

MASERATI MC20: MECÁNICA

El motor que incorpora el Maserati MC20 es un V6 biturbo de 3.0 litros capaz de desarrollar una potencia de 630 caballos y un par máximo de 730 Newton metro. Es el propulsor que sustituye al V8 de origen Ferrari utilizado por la marca hasta ahora.

Su velocidad punta es superior a los 325 kilómetros/hora −la marca no ha revelado cuál es exactamente− y acelera de 0 a 100 en menos de 2,9 segundos. Para pasar de 0 a 200 kilómetros/hora emplea 8,8 segundos. La firma anuncia un consumo combinado de 11,6 litros cada 100 kilómetros con emisiones de 265 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.

Este nuevo motor V6 se utilizará en los reemplazos de los Maserati GranTurismo y GranCabrio, así como en el Maserati Grecale. No obstante, la potencia que tenga en estos vehículos será seguramente inferior a la del MC20

La caja de cambios es automática de doble embrague con ocho velocidades y el sistema de tracción, trasera.

En el futuro llegará una versión totalmente eléctrica del Maserati MC20 que, además, será de tracción total. Se habla del año 2022 como pronto.

Motor Maserati Nettuno

 

MASERATI MC20: PRECIOS

El precio inicial del Maserati MC20 en España es de 243.400 euros.

 

MASERATI MC20 STIRLING MOSS

En mayo de 2020, Maserati ha anunciado que dedicará una unidad del MC20 a quien fuera su piloto en la Fórmula 1 en la década de 1950: Stirling Moss, fallecido el 12 de abril a la edad de 90 años.

La decoración definitive del MC20 Stirling Moss emulará los colores del Maserati Eldorado, que en 1958 se convirtió en el primer monoplaza en Europa en ser patrocinado por una marca no vinculada al mundo del automovilismo. El coche debutó en Monza en junio de 1958, con Moss detrás del volante.

La marca italiana ha compartido varias fotografías del MC20 con el nombre ‘Stirling Moss’ en la misma tipografía y color que en el monoplaza de antaño. Más allá del homenaje, éstas son las fotografías más claras hasta la fecha del nuevo deportivo de la casa del tridente, cuya presentación se ha retrasado por la crisis del coronavirus.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha	Actualización
29/09/2021	Vídeo del MC20 en el que se aprecia el sonido de su motor.
09/11/2020	Asistimos a la puesta de largo del Maserati MC20 en España.
15/10/2020	Se anuncia el precio del Maserati MC20 en España.
09/09/2020	Presentación del Maserati MC20.
31/08/2020	Maserati publica el último teaser del MC20.
02/07/2020	Especificaciones del motor; fecha de presentación.
01/07/2020	Primera imagen del motor del MC20, el Maserati Nettuno.
24/06/2020	Se confirman los primeros detalles del motor del Maserati MC20.
22/05/2020	Fase de pruebas en las carreteras de la Targa Florio.
13/05/2020	Confirmada una edición especial dedicada a Stirling Moss.
22/04/2020	Maserati retrasa la presentación del MC20 hasta septiembre.
05/03/2020	Fotografías del coche definitivo con decoración de camuflaje.
24/02/2020	Presentación confirmada en mayo de 2020.