Lucid Air 2022: empiezan las primeras entregas en Europa

Con estas credenciales Lucid Motors aspira así a consolidarse como un rival de Tesla en la era de la electromovilidad con el Lucid Air 2022 como punta de lanza del proyecto. Por autonomía y características es una alternativa al Tesla Model S.

Su producción comenzó en septiembre de 2021 y las primeras entregas se produjeron el 30 de octubre de ese mismo año en el mercado estadounidense. En abril de 2022 confirmó que llegaría a Europa y ahora se ha hecho realidad. Concretamente los primeros mercados en ver este modelo serán el alemán, el holandés, el suizo y el noruego. Para todos ellos, Lucid apartó una tirada limitada de 520 ejemplares de su variante estrella, llamada Dream Edition, en dos variantes diferentes, Performance y Range.

Igualmente, en estos momentos Lucid acepta reservas de clientes europeos en Austria, Bélgica, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Italia, Mónaco, Suecia y Reino Unido. El coste de ésta es de 300 euros y es totalmente reembolsable. Los clientes que la hagan entrarán en una lista de espera para adquirir los modelos Lucid Air Pure, Touring y Grand Touring, cuando comiencen las entregas en sus respectivos países. Estos mercados específicos fueron seleccionados en base a una serie de puntos clave como son la infraestructura de recarga, la aceptación del mercado y el tamaño. Está prevista una mayor expansión en Europa en el futuro, incluida una variante con volante a la derecha para el Reino Unido. El primer Lucid Studio se ha abierto en Odeonsplatz, Munich –Alemania–.

Su versión más deportiva es el Lucid Air Sapphire.

LUCID AIR 2022: EXTERIOR

Las aerodinámicas formas del Lucid Air 2022 respetan lo visto en el prototipo y el coche anuncia un Cx de 0,21, cifra que obviamente influye en la considerable autonomía anunciada.

El frontal del vehículo es bastante minimalista. Las ópticas presentan un diseño bastante rasgado y quedan unidas por una franja cromada que nace justo encima de ellas. En el centro de la misma se puede leer la palabra Lucid.

Una solución similar a la del frontal se ve en la zaga, aunque en esta ocasión la unión de los pilotos es misión de una tira led al estilo de muchos vehículos de altos vuelos presentados recientemente.

La carrocería del coche puede ir pintada en blanco, negro, plateado, dorado, gris oscuro, plateado o rojo oscuro.

Las llantas pueden ser de 19 o 21 pulgadas en el caso de la versión más capaz y afectan a la cifra final de autonomía. La de menor tamaño proporciona más de 100 kilómetros extra.

Equipa unos neumáticos Pirelli específicos. Se trata de unos P Zero modificados para cumplir los objetivos de rendimiento de la marca. Tiene la particularidad de que es el primer neumático con indicativo HL, de alta carga. Esto significa que pueden superar un 20% más de masa que los neumáticos convencionales. También tiene la tecnología Elect, que lo hace más silencioso y ofrece una menor resistencia a la rodadura, ergo más autonomía.

LUCID AIR 2022: INTERIOR

El gran punto de reclamo del interior del Lucid Air 2022 es la enorme pantalla de 34 pulgadas y 5K que está presente justo delante del conductor. Parece estar suspendida sobre el salpicadero.

Existen otra serie de superficies táctiles para manejar diversos parámetros del coche.

El sistema multimedia incorpora el asistente Amazon Alexa.

Según Lucid Motors este vehículo cuenta con el habitáculo más amplio de su categoría. A esta sensación de espacio también contribuye el techo de cristal.

El volumen de carga del maletero es de 739 litros.

LUCID AIR 2022: EQUIPAMIENTO

El Lucid Air 2022 incluye una tecnología llamada DreamDrive que engloba todos los asistentes a la conducción, que le aportan al coche un Nivel 2 de conducción autónoma.

Entre estos asistentes se encuentran el control de crucero adaptativo con capacidad de centrado en el carril, el asistente de aparcamiento, las luces automáticas, la frenada automática de emergencia, la alerta de tráfico cruzado trasero, el avisador de ángulo muerto, la cámara de visión periférica, freno o el reconocimiento de señales, entre otros.

LUCID AIR 2022: MECÁNICA

El Lucid Air 2022 está disponible con dos configuraciones mecánicas disponibles. La de acceso a gama, denominada Pure, cuenta con un único motor eléctrico, ubicado en el eje trasero, mientras que las versiones Touring, Grand Touring y Dream Edition, disponen de otro adicional, situado en el eje delantero, y con el que consiguen tracción total.

La variante más capaz y exclusiva es la conocida como Air Dream Edition Performance. La batería en este caso es de 113 kilovatios hora, mientras que el motor se va hasta los 1.111 caballos de potencia. La opción Range reducelos caballos a 933 pero consigue una autonomía superior. La autonomía oscila entre los 758 y 900 kilómetros.

Justo inmediatamente después, Lucid incorporó en 2022 una nueva versión, denominada Grand Touring, tambien con dos rangos de potencia. En este caso la opción más potente cuenta con 1.064 caballos mientras que la normal se conforma con 830 caballos. En este caso el usuario podrá hacer entre 717 y 830 kilómetros, en función de si equipa llanta de 19 ó de 21 pulgadas.

El acabado Touring está disponible con tracción total y 628 caballos con una autonomía estimada de 653 kilómetros.

El acceso a gama, llamado Pure, es el más asequible ya que, entre otras cosas, emplea un único motor en el eje trasero. Aún así sus prestaciones son más que respetables, con 486 caballos y 653 kilómetros.

En todos los casos, el sistema eléctrico es de 924 voltios, 124 más que el Taycan. Las baterías se pueden cargar a 300 kilovatios, lo que le permite recuperar 32 kilómetros de autonomía por minuto. Todas las cifras de homologación son según el protocolo de homologación EPA estadounidense. Con corriente alterna este vehículo puede recargar a 19,2 kilovatios.

LUCID AIR 2022: PRECIO

El Lucid Air está disponible en Estados Unidos y parte de 77.400 dólares en su configuración más básica Pure, equivalente a unos 64.500 euros. Ésta es la que tiene 653 kilómetros de autonomía. Por 95.000 dólares –81.600 euros– se ofrece la variante Touring con 755 kilómetros de rango y por 139.000 dólares –119.400 euros– la nueva versión Grand Touring, con 830 kilómetros. La joya de la corona es la versión Dream Edition, que cuesta 169.000 dólares –143.800 euros– y da acceso a 836 kilómetros de autonomía.

En Alemania, el precio del Lucid Air arranca en 218.000 euros y sube hasta los 220.000 en Holanda. Se espera que las primeras entregas comiencen a finales de 2022.

Por su parte, los precios y las fechas de entrega de los Lucid Air Pure, Air Touring y Air Grand Touring, así como las tarifas de opcionales para los mercados de Europa se anunciarán a finales de este año y se espera que comiencen en aproximadamente 100.000 euros para el Lucid Air Pure, en Alemania y Holanda.

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