Los europeos ya compramos más gasolina que Diesel

Dicho de un modo distinto, el Diesel se encuentra en un periodo tan decadente que, por primera vez desde el año 2009, su cuota de mercado se sitúa por debajo de la gasolina en particular y ya no sólo por debajo de la suma entre híbridos, eléctricos y gasolina como hasta ahora. Estamos hablando de un 46,3% según datos de la ACEA –Asociación de Constructores Europeos de Automoción– contra un 48,5% en los de gasolina.

Este vertiginoso decrecimiento en la venta de los automóviles de gasóleo no sólo se debe a los distintos y, por desgracia, numerosos casos de manipulación de las cifras de emisiones de gases nocivos por parte de algunas compañías, lo que supone una pérdida de reputación importante, sino también por las limitaciones de circulación que sufrirán este tipo de motorizaciones dentro de pocos años en algunas ciudades europeas.

Además, también se ha detectado un incremento en el conocimiento del consumidor medio sobre el mercado automovilístico y el correcto uso del vehículo particular, lo que le ha llevado a analizar más adecuadamente los pros y los contras económicos de un coche Diesel versus uno de gasolina de nueva generación, cuyos consumos y emisiones, al menos en gamas de potencia bajas o intermedias, son cada vez más similares.