¿Llegarán las marcas chinas a Europa? El mercado del gigante asiático está en manos de marcas foráneas

Pero, ¿lo veremos algún día? Aunque es cierto que los automóviles eléctricos son una gran oportunidad para ellos y que la calidad de sus productos ha mejorado notablemente, es lícito tener algunas dudas sobre el éxito de su empeño a corto plazo, incluso a medio.

Los datos del mercado chino de abril son elocuentes. De una parte nos trae un mensaje esperanzador para Europa. La recuperación del mercado ha sido notable, casi total, tras el impacto del COVID-19. Las ventas de abril 2020 han sido sólo un 3,9% inferiores a las de hace un año y ése es un dato importante.

Pero cuando se miran las listas de ventas hay sorpresas. Los seis modelos más vendidos en el mercado corresponden a marchas no chinas, aunque en algunos casos sea con modelos exclusivos para el mercado chino y de países del entorno; entre los ‘top 10’ sólo hay dos modelos de marcha local. Y las tres marcas con mayor venta son asimismo extranjeras, que fabrican en China asociados a un productor local, como marca la legislación del país; entre el ‘top 10’ de marcas sólo hay tres chinas.

Es cierto, puede que las marcas locales tengan una producción muy diversificada y fragmentada, mientras que las japonesas, europeas o coreanas dispongan de una oferta más concentrada, pero en cualquier caso es un dato a tenerse en cuenta. Y también que en algunos casos estos grandes grupos chinos son propietarios de marcas europeas, tal como sucede con Volvo y Polestar, propiedad de Geely.

Por grupos, VW es el rey. Representa casi el 20% del mercado local, algo más de 280.000 unidades, en un mercado que en el mes de abril superó por poco el millón y medio de unidades.  Y la marca VW se lleva la parte de león, con más de 203.000 unidades vendidas. Sólo Geely, entre los locales, está entre los cino grupos más importates, ocupa el 4º puesto y el grueso de su producción se concentra sobre un único modelo. Sólo hay tres grupos chinos entre los ‘top 10’.

LOS 20 MÁS VENDIDOS EN ABRIL

1. Nissan Sylphy (41 784)
2. Volkswagen Lavida (35 593)
3. Toyota Corolla (31 285)
4. Buick Excelle GT (30 643)
5. Volkswagen Bora (25 095)
6. Honda Civic (24 556)
7. Haval H6 (24 018)
8. Honda CR-V (21 333)
9. Geely Emgrand (20 945)
10. Toyota Levin (20 252)
11. Volkswagen Sagitar (20 231)
12. Changan CS75 (20 113)
13. Honda Accord (18 912)
14. Geely Boyue (18 683)
15. Wuling Hongguang (18 347)
16. Volkswagen Passat (16 942)
17. Toyota RAV4 (16 871)
18. Volkswagen Tiguan L (15 988)
19. Honda XR-V (15 480)
20. Toyota Camry (15 459)

MARCAS TOP 10 EN ABRIL

1. Volkswagen (203 246)
2. Honda (143 626)
3. Toyota (134 378)
4. Geely (95 144)
5. Nissan (83 172)
6. Buick (69 528)
7. Haval (57 098)
8. BMW (55 884)
9. Audi (55 626)
10. Changan (54 814)

TOP 10 GRUPOS EN ABRIL

1. VW Group   (281,732)
2. General Motos (152.051)
3. Honda (144,792)
4. Toyota (134.984)
5. Geely (117.981)
6. Nissan/Renault (92.522)
7. Chagan (68.327)
8. Great Wall (65.099)
9. Hyundai/Kia (57.778)
10. BMW (55.884)