Lexus RX 2020: continuismo elegante y tecnológico

El Lexus RX es una de las máximas expresiones de lujo por parte de la marca japonesa. Vigente desde 1998, la actual es la cuarta generación. Debutó en el mercado en 2015, mientras que tres años más tarde hizo lo propio la versión L de siete plazas. Ahora llega el momento del restyling de ambas, con el que Lexus trata de seguir en vanguardia para hacer frente a rivales de altura como el Audi Q7, el BMW X5 o el Mercedes-Benz GLE. De momento, Lexus ha vendido en todos estos años más de tres millones de unidades del RX en todo el mundo.

LEXUS RX 2020: EXTERIOR

La imagen del nuevo Lexus RX 2020 es continuista, si bien se aprecian unos nuevos parachoques, cambios en la parrilla delantera –adquiere una forma ya vista en el Lexus UX– y un rediseño de los faros y los pilotos. Todas las variaciones se han llevado a cabo para ofrecer una estética más poderosa, atractiva y elegante, según los diseñadores de la marca nipona.

Lexus también anuncia la llegada de nuevos diseños para las llantas de aleación del RX, además de una serie de nuevos colores para la carrocería inéditos hasta el momento.

LEXUS RX 2020: INTERIOR

En el interior del nuevo Lexus RX 2020 no existen cambios de importancia. La mayor novedad la encontramos en la versión L, que ahora puede solicitarse de dos formas diferentes. La primera es la que ya conocemos con siete asientos. La segunda es la denominada como 'Captain Seats', que en lugar de las siete plazas ofrece seis distribuidas en tres filas, lo que ofrece un extra de confort a los ocupantes. En todo caso, la tercera fila de asientos se puede ajustar de forma longitudinal hasta 95 milímetros, lo que deriva en la posibilidad de aumentar el espacio disponible para las rodillas de sus pasajeros.

Otra de las novedades la encontramos en el sistema de infoentretenimiento, que ahora depende de una pantalla que adquiere capacidad táctil y que además es compatible con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto. Su tamaño es de 12,3 pulgadas.

La superficie disponible delante de la palanca de cambios para cargar el Smartphone de forma inalámbrica es ahora más grande. También encontramos en esta zona dos tomas de USB extra.

LEXUS RX 2020: MECÁNICA

El motor del Lexus RX 2020 es el mismo que equipaba hasta ahora. De esta forma tenemos a nuestra disposición un conjunto híbrido no enchufable que tiene en la parte térmica un propulsor de gasolina de 262 caballos. La eléctrica está compuesta de dos motores, uno de 167 caballos sobre el eje delantero y otro de 68 sobre el trasero. La batería que los alimenta es de níquel e hidruro metálico. La potencia total del conjunto es de 313 caballos. La transmisión vuelve a ser la conocida e-CVT por variador continuo.

Lexus asegura que el comportamiento dinámico del SUV ha mejorado debido a un aumento de la rigidez del chasis, que tiene nuevos puntos de soldadura y utiliza un adhesivo de alta resistencia en lugares clave. También mejora la suspensión, donde ahora aparece una nueva barra estabilizadora más rígida en la zaga. Además, los amortiguadores equipan un nuevo dispositivo de control de fricción que hace que las vibraciones sean menores.

El Lexus RX 2020 estrena el sistema Active Cornering Assist, que elimina automáticamente el subviraje si el conductor pisa el acelerador más de la cuenta antes de enderezar el vehículo. Por su parte, la dirección asistida eléctrica se ha reajustado para ofrecer mejores sensaciones.

El nuevo Lexus RX 2020 cuenta con cuatro modos de conducción: Normal, Eco, Sport S y Sport S+. El primero busca el equilibrio entre el ahorro de carburante y el rendimiento, mientras que en el segundo se prioriza un menor consumo de combustible. El modo Sport S agudiza la Dirección asistida eléctrica –EPS, Electric Power Steering–, al tiempo que ofrece una mayor respuesta de la aceleración, mientras que el modo Sport S+ sube la intensidad un grado más. Además, los modelos equipados con la suspensión adaptativa, en el modo Sport S+ se añade al modo Sport S el control de este sistema, además de ofrecer la posibilidad de combinar los diversos modos a gusto del conductor.

LEXUS RX 2020: EQUIPAMIENTO

El nuevo Lexus RX 2020 ofrece cuatro niveles de equipamiento diferentes, que son Business, Executive, F-Sport y Luxury. El más popular se espera que sea el Executive, mientras que el Business está pensado para flotas de empresa. Respecto a los otros dos, además de tener un equipamiento de serie más abundante, se diferencian por su estética, más deportiva en el caso del F-Sport y más lujosa en el del Luxury.

La estrella en términos de seguridad es el Lexus Safety System+, de serie en toda la gama. Se trata de un conjunto de sistemas entre los que encontramos el programador de velocidad activo, el asistente de mantenimiento de carril, la frenada de emergencia en ciudad capaz de reconocer peatones y bicicletas o un Head-Up Display.

Lexus equipa también el nuevo control adaptativo de luces de carretera –AHS, Adaptive High beam System– con la tecnología BladeScan. Éste es capaz de ampliar el campo de visión del conductor al iluminar un área más amplia que las luces convencionales de tipo matriz, con un control de la distribución de la luz más fluido y preciso. La tecnología BladeScan funciona mediante un espejo giratorio dentro del sistema AHS, que permite ampliar el área iluminada para cubrir el máximo campo de visión sin apenas deslumbrar a los conductores en sentido contrario. El sistema incorpora además reconocimiento de peatones, al tiempo que mejora el campo de visión del conductor.

LEXUS RX 2020: PRECIOS

El precio del Lexus RX 2020 en España, donde la única versión a la venta es el RX 450h, parte de 74.900 euros para el acabado Business. El Executive empieza en 83.800, mientras que el F-Sport hace lo propio desde 94.500. Por úlitmo, el acabado Luxury está disponible a partir de 95.900 euros.

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