Las marcas prescinden de las chicas de los Salones

El referente femenino en las exhibiciones de automóviles ha sido hasta ahora un elemento obligado para todas las marcas, que acompañaban a sus nuevos modelos de flamantes mujeres que posaban junto a ellos. Sin embargo, el próximo Salón de Ginebra podría ver muy reducido el uso de este tipo de modelos junto a los coches. Al parecer, serán personas especialistas en el producto que se muestra las que estarán junto al coche en todo momento.

Toyota y Nissan se encuentran entre las compañías que no usarán mujeres para exhibir sus últimos productos. Como explicó Sara Jenkins, de Nissan, "los tiempos han cambiado. Tiene más sentido usar especialistas de productos porque estamos vendiendo coches".

Las marcas italianas, las más dadas a este uso, también seguirán este camino. Así, Fiat Chrysler Automobiles canceló varios contratos con modelos por la preocupación de ser criticados por su uso. La compañía todavía tendrá mujeres en sus exhibiciones, pero al parecer se unirán a ellas más hombres que en el pasado.

Por su parte, el portavoz de Groupe PSA, Pierre-Oliver Salmon, manifestó que "los visitantes al Salón del Automóvil de Ginebra serán recibidos en el stand de PSA por anfitriones hombres y mujeres cuya misión será informarles". Añadió que la compañía rechaza transmitir una imagen degradante de cualquier persona.

A su vez, un portavoz del Salón del Automóvil de Ginebra apuntó que los expositores son libres de presentar sus productos como deseen, pero está claro que varias compañías tratan con sensibilidad el tema del sexismo. Si bien el movimiento podría haber comenzado en Hollywood, recientemente tocó la industria automotriz cuando el vicepresidente ejecutivo y presidente de Ford de América del Norte, Raj Nair, fue expulsado tras una investigación interna sobre comportamiento inapropiado.

Ford se negó a revelar las circunstancias que llevaron a su partida, pero el CEO de la compañía, Jim Hackett, declaró que la compañía está "profundamente comprometida con proporcionar y cultivar una cultura segura y respetuosa, y esperamos que nuestros líderes defiendan por completo estos valores".

Lo que es seguro es que el debate volverá a abrirse. ¿Son estas mujeres utilizadas desde un punto de vista de cosificación o realizan un trabajo en condiciones laborales dignas? Desde luego, una mujer al lado de un coche, sea de competición o de calle, aumenta su atractivo, pero no puede ser a cualquier precio. La ropa que se utilice define el carácter que se le quiere dar a su intervención: no es lo mismo ir muy ligera de ropa, que con un elegante vestido, por muy atractivo que pueda ser.

En todo caso, estas mujeres aceptan voluntariamente este tipo de trabajos, que pueden suponer plataformas de despegue para sus carreras artísticas, y ese es el punto fundamental de la cuestión: el respeto a su labor, y con unas condiciones de trabajo dignas y conformes a la legalidad y los tiempos vigentes. Por supuesto, en la paridad está el equilibrio, y los fabricantes no pueden ni deben olvidar que las mujeres son también un cliente potencial.

Pero con eso entramos otra vez en la cosificación del modelo en cuestión. Las marcas optan por ser más neutras y eso es siempre de agradecer. Al final, lo importante es el automóvil, así que en un Salón seguramente es más apropiado que un experto, sea mujer u hombre, nos explique las bondades del coche y no se limite a ser un elemento decorativo sin función específica.

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