INDYCAR

La alianza McLaren-Andretti de IndyCar 2020, frustrada por Honda

Michael Andretti confirma negociaciones fallidas con Zak Brown

La mala relación de McLaren con Honda ha frustrado una alianza en 2020

AmpliarFernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis 2017 - SoyMotorFernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis 2017

Michael Andretti ha confirmado una oferta de Zak Brown para que el equipo Andretti Autosport y McLaren unieran fuerzas de cara a la temporada completa de IndyCar 2020. Las negociaciones no han fructiferado debido a la mala relación de Honda con la entidad de Woking.

Los fantasmas del pasado han frustrado los planes de expansión de Brown. Las tres temporadas de mal rendimiento con Honda en Fórmula 1 y las posteriores críticas de Fernando Alonso y el americano aún pasan factura a McLaren en la actualidad. La única opción era un inviable cambio a motores Chevrolet.

"Desafortunadamente, no pudimos hacer que funcionara debido a su relación con el constructor. Así que al final, no ha fructiferado", ha declarado Andretti al portal estadounidense Racer.com.

Andretti ha reconocido que la oferta del máximo responsable de la marca McLaren era económicamente muy llamativa. Aún así, las negociaciones fueron lentas y el equipo de la categoría americana tenía que cerrar acuerdos. No quiere bajo ningún concepto que Brown pacte con ningún otro equipo.

"Era una oferta sustancial. Pero no había un compromiso firme, y la velocidad de todo... Teníamos que movernos. Tenemos una gran relación con Zak y McLaren. Si acaban con alguien distinto me van a matar porque hemos gastado mucho tiempo y esfuerzo para que esto ocurriera", ha explicado.

Esta información ha visto la luz gracias a la reciente renovación de Alexander Rossi con Andretti. El acuerdo se torció por momentos y en especial, cuando Brown contactó al dueño del equipo americano. Al final, todo ha salido bien para el expiloto de Marussia en Fórmula 1.

Si ese acuerdo se hubiera materializado, las repercusiones hubieran sido nefastas para Honda como motorista. No sólo hubieran perdido a pilotos como Rossi y Ryan Hunter-Reay, sino también al novato Colton Herta, cuyo contrato con Harding Racing lo vincula directamente a la entidad de Andretti.

La puerta a una posible entrada de McLaren en IndyCar en 2020 sigue abierta. Brown ha anunciado incluso públicamente que su primera opción en el ámbito de los pilotos para disputar una temporada completa en la categoría americana sería Fernando Alonso. Actualmente, la escudería británica se encuentra en conversaciones con SPM, equipo con el que comparten patrocinador.

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74 comentarios
Imagen de joses141

#12 cierto, si no tienes nada bueno que decir mejor estar callado.
Eso es lo. Bueno o malo de Alonso tiene carácter ganador y sinceramente después de ver el motor Honda,,quién podría callarse con ese semejante "motor" que se rompía solo con mirarlo.
Aveces es mejor tragar el orgullo

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Imagen de Ludwiglang666

#11 tambien es verdad que mclaren haciendo chasis tampoco ayudo demasiado.... El del año pasado estaba a la altura casi de un williams.... El problema aqui es no pensar en las consecuencias de cuando uno abre la boca.... Y meterte con una compañía de tanto poder como honda en el motorsport (como pudiese ser cualquier constructor multinacional) puede ser contraproducente.... En fin.... Ahora hay que afrontar las consecuencias.... Y que no empiecen a hablar mal de chevrolet si es que les interesa correr em indy jaja

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Imagen de Robson

#11 Seguramente como comentas, ni McLaren ni Alonso mintieron. Todos sabíamos que el motor Honda no funcionaba pero también todos sabíamos que un día iba a funcionar. "El hecho de que alguien merezca una paliza, no te da el derecho de dársela". Y McLaren y Alonso se la dieron a Honda diciendo, como dices, la verdad. El probelama es que, decir la verdad, tiene sus consecuencias y ésta es una de ellas. No digamos no correr en RB o alguna otra. No se trata de mentir. Como dicen: "Si no tienes nada bueno que decir, mejor no digas nada".

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Imagen de Quemadillo

Mi opinión es que ALO y McL no fueron caballerosos al descarar a Honda, pero vamos... que los que MINTIERON fueron Honda. Aún me acuerdo en pretemporada de su primer año: “el motor bronco! Eso es que es muy potente. Ya veréis cuando despierte la bestia! 1000 CV!” Y luego hacen simulaciones a un cilindro solo y el motor peta por vibraciones... CHAPUZAS!
Que ahora lo bordan, nadie dudaba q lo lograrían, pero repito, ni ALO ni McL dijeron nada que no fuera verdad.

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Imagen de Juanomax

#6 Estimado, los éxitos actuales de Red Bull no son ni por asomo gracias al motor Honda, Red Bull cuenta con un chasis muy bueno, sino el mejor de la categoria, da igual si llevan un Honda o un Renault.
La victoria de Austria fue en parte por el excelente chasis que tiene Red Bull, mas el manejo del piloto.
La de ayer fue mas una carambola que otra cosa, podría haber ganado hasta el mismo Stroll si nos descuidamos.
Saludos

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Imagen de ACN

#6 en treinta y tres, no en once. Y no son los mismos motores: los motores de un año a otro no pueden compararse. Vale que te apetezca regodearte en los males de McLaren, y hasta puedo coincidir contigo en que McLaren se lo merece pq no trató a Honda demasiado bien que digamos. De hecho, les trató parecido a como Red Bull trató a Renault estos últimos años. Pero no falsees datos.

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Imagen de ernesto

cada uno recoge lo que siembra,,,,,a la mclaren

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Imagen de ernesto

a mclaren ni agua,,,anda y que los den,,,,no mas lastre de mclaren,,,,que se busquen la vida y si no que fabriquen de una vez ellos mismos el motor,,,,,anda y que los den por ahi,,

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Imagen de ernesto

En once grandes premios de colaboración con Honda, Red Bull acumula ya dos victorias. En sesenta con estos mismos propulsores durante tres temporadas, McLaren no consiguió ni una sola. Son datos objetivo y elocuentes que admiten quizá interpretaciones pero de una contundencia incontestable en el plano estadístico. El equipo energético ha hecho mejor su trabajo, de eso no hay duda, se me antoja indiferente que su acierto se base en construir un monoplaza más apropiado al motor o en motivar a los ingenieros japones para solucionar los problemas que sufrieron en la escudería británica y que llevaron a la desesperación a Fernando Alonso, tanta como para empujarle a la retirada (ya veremos si provisional o definitiva) de la Fórmula 1.

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Imagen de Higbo

La verdad que tantos unos como otros (honda, alonso y mclaren) podían tener la boca cerrada tanto ahora como hace años, no arreglaron nada hablando y menos lo van hacer ahora.
Ahora honda que tampoco se de golpes en el pecho, por que ahora le funcione el motor, no hace mucho bien se arrastro por los circuitos sin potencia ni fiabilidad. Que iban a llegar se sabia, solo me gustaría saber cuanto costo llegar en € y en gente quemada por el camino.

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