Dixon impide la Pole de Palou en las 500 Millas de Indianápolis

Es mejor salir entre los 10 primeros, hay un desgaste estratégico a pagar si consigues remontar, por mucho que las banderas amarillas te lo igualen. Lo que hay que estar es totalmente preparado en posición, gomas y deposito por si la suerte llama a tu puerta. Montoya este año tiene una carreta

leyenda Dixon , pero gra oportunidad para Palou

La pole en las 500 millas es un torneo aparte entre los pilotos, ver quien es el mas rápido en 4 vueltas lanzadas. Obviamente largar en primera posición no representa una ventaja en esta carrera a diferencia de lo que sucede en un circuito rutero donde si es relevante para la carrera.

Aquí no importa salir primero o último, se trata de no cometer errores, estar aislado de los accidentes, llevar una carrera tranquila las primeras 150 vueltas… lo interesante se pone las ultimas 50 vueltas que ahí es donde importa, y tampoco es bueno liderar, estratégicamente es mejor estar 2do. Aprovechando el rebufo y ahorrar combustible para apretar con todo las últimas vueltas.

largar segundo, quinto, septimo, decimo es irrelevante, hasta Montoya 30° puede ganar, son tres horas y media de competencia, con varias cargas de combustible como de neumáticos, sin contar algunos SC, que alteran los resultados de las estrategias, impresionante el espectáculo, no se lo pierdan.

las pelotas que tenían estos pilotos para ir a esas velocidades prácticamente en protecciones, sólo tenia el chasis (que no se comparan a las actuales en resistencia) y el casco. Sin aeroscreen y SAFER iban a velocidades superiores a las de la actualidad.

Arie Luyendyk 1996
https://www.youtube.com/watch?v=UCRUNrv-QCU

Vaya ... Digamos que Scott Brayton no llego a correr ese año

¿236.986? Yo no se si he llegado a ver una sola vuelta a mas de 235 ... ya me gustaría ver esas 4 vueltas. Lo buscare

La carrera de Dixon rompió el récord de velocidad de la pole de todos los tiempos de 233.718 establecido en 1996 por Scott Brayton. Arie Luyendyk estableció el récord de velocidad promedio de calificación de cuatro vueltas de todos los tiempos de 236.986 en 1996, pero su carrera llegó en el segundo día de calificación y no fue elegible para la pole.
Chip Ganassi Racing obtuvo su primera salida 1-2 en Indianápolis desde 2008, cuando Dixon obtuvo su única victoria en la carrera desde la pole y Dan Wheldon comenzó segundo, cuando el actual campeón de la serie, Alex Palou, se clasificó segundo con 233.499.
Dixon y Palou lideraron a cuatro pilotos de Ganassi en la última sesión de calificación de Firestone Fast Six. Scott Dixon “Para lograr que cinco de nuestros autos entren en el rápido 12 y cuatro en el (Firestone Fast) Six, espero que Chip tenga una sonrisa en su rostro”, dijo Dixon. “Eso definitivamente merece una sonrisa”.
indycar.com

Brillante el equipo Ganassi con sus pilotos estrellas, un 1-2 impresionante y coloca a otros dos en segunda fila, esto es muy difícil, mis respetos para ellos.

Impresionante lo de Dixon realmente, toda la experiencia puesta en la pista para arrebatarle una pole casi segura a Palou. Nos espera una carrera mas que emocionante el próximo Domingo.

Tremendo Alex! fantástica posición de inicio para volver a pelear por la victoria. A por todas crack!