COCHES

Indy500 - Libres 1

Palou muestra los nuevos colores de su coche en los Libres 1 de la Indy500

Graham Rahal ha sido el piloto más rápido en los primeros entrenamientos
Alex Palou ha completado 18 vueltas en las dos primeras horas de la sesión
La llovizna ha provocado cuatro banderas amarillas
alex-palou-indy500-libres-1-soymotor.jpg
3
18 Mayo 2021 - 19:10

Las 500 Millas de Indianápolis ya han comenzado, y lo han hecho con unos primeros entrenamientos libres que han estado condicionados por una lluvia intermitente que ha provocado cuatro banderas amarillas en las dos primeras horas de rodaje del mes de mayo.

Graham Rahal ha sido el piloto más rápido en pista con un 40,2776 que aún no significa nada a estas alturas de la película, aunque sí infunda confianza en las filas de un equipo Rahal Letterman Lanigan que siente que su monoplaza aún tiene mucho margen de mejora.

Segundo ha sido Scott Dixon, que ha permanecido en boxes durante toda la primera hora de la sesión. Cuando por fin ha aparecido en la segunda, ha completado 20 vueltas con su Chip Ganassi con un mejor registro de 40,2829.

El tercero en discordia ha sido el debutante Scott McLaughlin, que ha comenzado sus primeras Indy500 sin necesidad de completar el programa de orientación para 'rookies' porque ya lo hizo en octubre del año pasado.

Alex Palou, 17º, ha dosificado su presencia sobre el asfalto. Al poco de comenzar los entrenamientos ha dado una vuelta de instalación, pero entonces ha permanecido encerrado en boxes durante unos 80 minutos.

alex-palou-indy500-soymotor.jpg

palou-libres-1-indy500-2-soymotor.jpg

alex-palou-indy.jpg

La decoración del coche de Palou para la Indy500

 

Cuando por fin ha aparecido, el único español inscrito en las 500 Millas ha completado 18 vueltas repartidas en tres tandas de seis giros cada una, obteniendo su mejor tiempo –40,8164– en la segunda.

El rodaje ha sido escaso en todos los equipos, dado que el asfalto estaba muy verde y la llovizna acechaba la pista. El agua ha provocado banderas amarillas en los minutos 10, 30, 57 y 104. Cada interrupción ha durado un cuarto de hora, aproximadamente.

A nivel anecdótico, el primero en salir a rodar ha sido Takuma Sato y los cuatro coches de Penske –Newgarden, McLaughlin, Power, Pagenaud– han rodado en formación durante la vuelta de instalación para posar para la fotografía.

Max Chilton ha sufrido la única incidencia técnica de la sesión. Sobre el ecuador de los entrenamientos, el tubo que redirigía aire hacia su casco se ha desenganchado y deshilado, y se ha quedado atrapado en el alerón trasero de su Carlin. El británico ha tenido que entrar en boxes para sustituir la pieza.

oward-indy500-libres-1-soymotor.jpg

Pato O'Ward en Indianápolis

 

sigue-directo-indianapolis-2-soymotor.jpg

Los cuatro coches de Penske, en formación

 

 

RESULTADOS LIBRES 1 INDY500 2021

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO VEL (m/h) V.
01. G. Rahal Rahal Letterman Lanigan 40"2776 223,449 19
02. S. Dixon Chip Ganassi Racing 40"2829 223,420 20
03. S. McLaughlin Team Penske 40"3885 222,836 18
04. J. P. Montoya Arrow McLaren SP 40"3985 222,781 19
05. E. Jones Dale Coyne with Vasser Sullivan 40"4131 222,700 19
06. W. Power Team Penske 40"4611 222,436 30
07. S. Ferrucci Rahal Letterman Lanigan 40"5034 222,204 18
08. P. O'Ward Arrow McLaren SP 40"5076 222,181 22
09. J. Hinchcliffe Andretti Steinbrenner Autosport 40"5423 221,990 11
10. H. Castroneves Meyer Shank Racing 40"5660 221,861 19
11. C. Daly Ed Carpenter Racing 40"5988 221,681 11
12. S. Karam Dreyer & Reinbold Racing 40"6637 221,328 26
13. T. Kanaan Chip Ganassi Racing 40"7421 220,902 10
14. R. Hunter-Reay Andretti Autosport 40"7600 220,805 12
15. C. Herta Andretti Autosport 40"7863 220,662 12
16. M. Andretti Andretti Herta-Haupert 40"7930 220,626 21
17. A. Palou Chip Ganassi Racing 40"8164 220,500 18
18. S. Bourdais AJ Foyt Enterprises 40"8402 220,371 15
19. M. Ericsson Chip Ganassi Racing 40"8897 220,104 30
20. T. Sato Rahal Letterman Lanigan 40"9077 220,007 18
21. R. VeeKay Ed Carpenter Racing 40"9093 219,999 13
22. E. Carpenter Ed Carpenter Racing 40"9798 219,620 12
23. M. Chilton Carlin 41"0908 219,027 14
24. S. Pagenaud Team Penske 41"0970 218,994 17
25. F. Rosenqvist Arrow McLaren SP 41"1461 218,733 18
26. S. de Silvestro Paretto Autosport 41"1929 218,484 10
27. A. Rossi Andretti Autosport 41"3382 217,716 11
28. P. Fittipaldi Dale Coyne with RWR 41"3649 217,576 28
29. J. Newgarden Team Penske 41"6471 216,101 11
30. D. Kellett AJ Foyt Enterprises - - 2
31. S. Wilson Andretti Autosport - - 0
32. J. Harvey Meyer Shank Racing - - 0

 

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
19 Mayo 2021 - 13:44
Comment
#2 @#1 bueno jumper, com hablas por todo el mundo porque sí, sólo se te puede decir... ahora, dilo si ... Ver comentario
como*
19 Mayo 2021 - 13:44
Comment
#1 Yo no sé que clase de 'fierreros' hay en este país, pero tienen a un piloto luchando por un campeo ... Ver comentario
bueno jumper, com hablas por todo el mundo porque sí, sólo se te puede decir... ahora, dilo sin llorar.
18 Mayo 2021 - 21:57
Comment

Yo no sé que clase de "fierreros" hay en este país, pero tienen a un piloto luchando por un campeonato, que es el segundo en importancia en el mundo y no se mueve un pelo, todo porque no dijo ser fan de Alonso...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

44
24 Abr 2024 - 11:33