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Huawei descarta crear su propio coche eléctrico; quiere ser proveedor

El presidente del gigante tecnológico clarifica su estrategia de futuro
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02 Abr 2021 - 10:10

Componentes de coches, sí. Vehículos completos, no. Ésa es la estrategia de Huawei, que quiere irrumpir en la industria de la automoción como proveedor técnico y no como fabricante, como se había rumoreado este primer trimestre.

La agencia Reuters apuntó hace un mes que Huawei había empezado a desarrollar al menos un coche eléctrico que podía presentar a finales de año y que ya había entablado contacto con suministradores estratégicos que necesitaba para el proyecto.

Era una noticia rompedora, pero en la línea de otros gigantes tecnológicos como Apple y Xiaomi, que también ven en la digitalización de la automoción una oportunidad de hacer negocio.

Ahora bien: Huawei ha clarificado recientemente que no tiene previsto comercializar vehículos bajo su propia marca. La empresa china se ve como un proveedor de fabricantes, pero no como uno de ellos.

"Nuestro posicionamiento es ser proveedor de componentes para los automóviles inteligentes. En el futuro, los coches serán probablemente eléctricos e inteligentes, y es una tendencia que no podemos revertir".

Las declaraciones pertenecen a Ken Hu, presidente en estos momentos de Huawei.

Reuters apuntó en su momento que Huawei había negociado con Changan Automobile y BAIC Group, ambos propiedad del Estado chino. A raíz de este matiz estratégico, es de presuponer que el saber-hacer de Huawei beneficiaría a estos dos y no al revés.

Los otros dos gigantes tecnológicos inmersos en la carrera por el coche eléctrico son Apple y Xiaomi.

Apple está en busca de un fabricante generalista o un contratista que pueda asumir el proceso de fabricación y ensamblaje de su iCar, que contará con tecnología propia de baterías y también estará dotado de conducción autónoma.

Xiaomi quiere invertir 8.500 millones de euros a lo largo de la próxima década para fabricar sus propios vehículos, aunque esta cantidad se podría incrementar y acelerar en función de cómo evolucione el mercado.

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