ADELANTO

Honda Civic Type R 2023: cazado en movimiento poco antes de su presentación

Mantiene el motor de 2.0 litros de gasolina ya conocido

Aún cuenta con su llamativo y característico alerón trasero

AmpliarHonda Civic Type R 2023: ¡bate el récord de Suzuka! - SoyMotor.comEl nuevo Honda Civic Type R se venderá en Europa antes de final de año

El nuevo Honda Civic Type R se presentó en el pasado Salón de Tokio aún ataviado de un frondoso camuflaje. Será en junio cuando de la cara ya sin nada que ocultar. Este modelo escapa a la estrategia de electrificación de la marca en Europa y se sabe que cuenta con mejoras que afectarán directamente a su comportamiento dinámico. El motor de 2.0 litros turbo ya conocido vuelve a ser de la partida.

La agresiva estrategia de electrificación de Honda contempla que cada uno de sus vehículos a la venta en Europa tenga una versión de este tipo ya en 2022, ya sea híbrida o solamente alimentada por baterías. Por suerte para los más puristas esto no incluye al próximo Honda Civic Type R, cuya llegada se producirá este mismo mes de junio y que de nuevo supone la variante más radical del modelo japonés. No obstante, el coche hizo una primera aparición pública con motivo del Salón de Tokio, eso sí, aún vestido de camuflaje, el mismo que aún lucía hace unos días cuando fue grabado en plena jornada de pruebas por carreteras japonesas.

 

Que el Type R 2023 es un vehículo más rápido que su predecesor es algo que está demostrado de forma objetiva. Honda ha publicado dos vídeos en los que se ve al 'hot hatch' batir el récord de vuelta de un tracción delantera al circuito de Suzuka, que hasta ahora tenía la última versión del coche. La mejora es de algo más de ocho décimas de segundo para parar el crono en 2'23''120.

 

La nueva versión del compacto deportivo japonés es de mayor tamaño que la que se vende hoy en día, cuya longitud es de 4,52 metros y su batalla de 2,70. Lo que no cambia es su aspecto, de nuevo considerablemente más agresivo que el del resto de los Civic. Su gran alerón trasero, uno de sus aspectos más distintivos, vuelve a estar presente.

No obstante, lo más importante que se puede adelantar acerca del nuevo Honda Civic Type R es que ofrece de nuevo el conocido propulsor de 2.0 litros turbo. Y no sólo eso, sino que es probable que mantenga los 320 caballos actuales. Se esperan, eso sí, mejoras en términos de eficiencia, además de una caja de cambios manual de seis velocidades y, de nuevo, un sistema de tracción delantera. También se espera la presencia de un diferencial de deslizamiento limitado que ayude a minimizar las pérdidas de motricidad, además de un chasis más rígido y neumáticos de mayor tamaño.

Respecto al interior aún no se ha desvelado nada, pero desde Honda ya han deslizado que hay cambios considerables respecto a la actual generación, a la que ya se le nota el paso del tiempo. 

La llegada del nuevo Honda Civic Type R supondrá una nueva muestra de otro de los pilares estratégicos de la marca, que es un ciclo vital de sus vehículos más corto que el de sus rivales. Mientras que las generaciones de sus rivales europeos 'viven' durante unos ocho años, Honda pretende acortar este tiempo hasta los cuatro o cinco.

honda_civic_type_r_2022_0.jpg

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
14/06/2022 El Honda Civic Type R, cazado en carreteras japonesas.
07/04/2022 El Honda Civic Type R 2023 bate el récord de Suzuka.
14/01/2022 El Honda Civic Type R se presenta en el Salón de Tokio aún camuflado.
13/12/2021 Imágenes de su programa de pruebas en Suzuka.
02/11/2021 Cazan al Honda Type R 2023 en Nürburgring.
05/10/2021 Vídeo del Honda Civic Type R 2023 en plena jornada de pruebas.
04/10/2021 Honda desvela la primera imagen del nuevo Civic Type R con camuflaje.

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19 comentarios
Imagen de Luigi Tifoso

Horroroso….

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Imagen de Schumisuzuka2000

#16 hola compa, en ningún momento critico el coche, sin duda es un cochazo, que no he probado y no me importaría hundirle el pié hasta dentro al acelerador. Lo que quiero decir es que los rivales a parte de restylin también aumentan potencia y los japos no. Esa es mi cuestión.

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Imagen de DAVIZINHO

Es curioso que lo llamen horrible cuando está camuflado y no se ven muchas partes. pero bueno oye. Lo que está claro es que gustos como colores, yo tengo el R anterior y estoy seguro que me parecerán horribles muchos de los coches que teneis por aqui los que llamáis horrible al type-R; pero a eso se llama gustos y respetarlos es una señal de madurez ;-)

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Imagen de CrossFitter

#14 Te animo a que lo pruebes y luego comentas eso de "que pasa con ese motor", te doy un adelanto, es una jodida pasada de motor

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Imagen de CrossFitter

#2 Ya que te has molestado en buscar en Google podrías haberlo hecho bien (copy/paste de la RAE):
desvelar:
1. tr. Descubrir algo oculto o desconocido, sacarlo a la luz. Desveló el nombre del ganador. U. t. c. prnl.
2. tr. Am. Quitar el velo que cubre algo. Desvelar el rostro, un retrato, una placa conmemorativa.

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Imagen de Schumisuzuka2000

No tengo nada en contra de este vehículo, pero todos los años reestyling y el motor?? Son caballos suficientes para divertirse, pero todas las marcas suben, que pasa con ese motor??

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Imagen de AlbertoTV

Al principio me decepcionó los primeros diseños (antes de la versión Type R). Se veía un sedán de diseño simple, redondo y sin carácter, viniendo a ocupar el hueco del antiguo Accord (por las medidas, es un civic XL).
Sin embargo, desde que se ven imágenes del Type R, me está ganando el interés y diseño del mismo, al menos, en esta versión radical. Seguro que son de esos coches, que el persona impresionan más que en fotografía.

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Imagen de iKaRi

Es bonito y además tiene la garantía de calidad de Honda

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Imagen de Expatriado

Como algo tan feo pude venir del mismo pais que el GTR? Que lo vendan con el camuflaje y lo veremos en todos los poligonos de españa. Esta claro que se han gastado todo el dinero en intentar ganar el mundial y no les ha quedado nada para pagar a un equipo de diseño. Ojala se centren en su nueva estrategia de coches compartidos o a fabricar bicicletas.

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Imagen de ALONSAIZ F1

320 CV se me hacen poco, cualquier chatarra eléctrica se le acerca, que menos que 400cv.

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