Grupo Volkswagen: 22 millones de coches eléctricos en diez años

El consorcio alemán ha hecho este anuncio al presentar el balance de 2018, que revela unas ganancias de 12.150 millones de euros. El Grupo Volkswagen también ha confirmado que serán casi 70 los modelos eléctricos que veamos nacer durante los siguientes diez años, cuando hasta ahora estaban previstos 50. Ésta es una nueva muestra más del convencimiento que existe en la firma alemana con todo lo que respecta a la movilidad eléctrica. De hecho, se prevé una inversión de 30.000 millones de euros en este sentido hasta 2023.

Cuando lleguemos al año 2030, la idea del Grupo Volkswagen es que la cuota de eléctricos dentro de su oferta sea del 40%. Dentro de ella se contemplan el ya estrenado Audi e-tron y el futuro Porsche Taycan, del que ya se ha confirmado su presentación en el mes de septiembre.

El Grupo Volkswagen también ha confirmado la firma de un amplio programa de descarbonización para lograr un resultado completamente neutral de emisiones de CO2 en todas las áreas en 2050, a la vez de comprometerse con los objetivos del Acuerdo de París.

Las cifras de la empresa alemana resultantes del ejercicio 2018 afirman que hubo un beneficio operativo de 13.920 millones de euros, lo que supone un incremento del 0,7% respecto a 2017. Por su parte, la rentabilidad operativa sobre las ventas fue el año pasado del 5,9%, ante el 6% del anterior. La facturación creció un 2,7% hasta alcanzar los 235.800 millones de euros, mientras que las entregas mejoraron un 0,9 % con 10,8 millones de vehículos.

De cara a la progresiva descarbonización que se pretende llevar a cabo, el Grupo Volkswagen se centra en tres objetivos principales, como son la reducción de las emisiones de CO2 efectiva y sostenible, el cambio a energías renovables para el suministro de electricidad y la compensación de las emisiones restantes que no se pueden evitar.

En 2025 el Grupo Volkswagen pretende reducir el impacto de CO2 de su flota de vehículos un 30% dentro de todo el ciclo de vida del automóvil, algo para lo que se tomarán como referencia las emisiones de 2015.