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Glickenhaus SCG Boot: hijo de la Baja 'Nueva York - París'

Scuderia Cameron Glickenhaus cambia sus hypercars por un espectacular buggy

De nombre SCG Boot, este buggy se ofertará en configuración de dos y cuatro puertas

Para promocionar su nuevo buggy, el fabricante prepara una 'Baja Nueva York - París'

AmpliarEsta es la versión de dos puertas del SCG Boot - SoyMotorEsta es la versión de dos puertas del SCG Boot

Si por algo se ha hecho famosa Scuderia Cameron Glickenhaus ha sido por sus espectaculares hypercars, vehículos nacidos a mitad de camino entre los coche de calle y los de competición con unas prestaciones notables. Asiduos de Nürburgring, los SCG 003C, 003S ó 004S han demostrado estar cortados por un mismo patrón, por lo que el nacimiento del SCG Boot ha cogido a todos por sorpresa. No obstante, la compañía ha pasado del segmento de los superdeportivos de altos vuelos al de los buggies deportivos.

El SCG Boot es un buggy deportivo de dos o cuatro puertas que verá la luz, en una tirada limitada, entre 2019 y 2020. Por las limitaciones en términos de licencia que tiene la marca en Estados Unidos, este buggy se producirá, como máximo, a un ritmo de unas 250 unidades al año y su precio estará en torno a los 100.000 euros. Con todo, promete ser un ‘juguete’ realmente divertido y preparado para todo tipo de condiciones. No obstante, está previsto que su desarrollo tenga lugar en un enclave a más de 6.800 metros de altura en Los Andes.

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De alguna forma, los ingenieros de Scuderia Cameron Glickenhaus están tomando como referencia los buggies que compiten en las Bajas o en el Dakar para crear la suspensión del Boot. El objetivo es que el sistema de suspensiones tenga un recorrido de 50,8 centímetros, permitiendo así superar casi cualquier obstáculo. Para ello se ha recurrido a la elevación de los guardabarros delanteros y el capó. Los faros están en la base del pilar A, mientras que en su trasera un gran emerge entre las ruedas de recambio para que el motor respire.

En este aspecto, el SCG Boot estará equipado, en sus dos versiones, con un motor V8 de 5.0 atmosférico. Estará asociado a una caja de cambios automática, aunque la marca ha preferido no poner cifras a sus prestaciones. A cambio, Scuderia Cameron Glickenhaus ha presumido de las bondades de su interior. En ambas versiones el Boot tendrá una posición de conducción central y espacio para tres ocupantes que podrán disfrutar de calefacción y aire acondicionado.

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Una vez conocidos sus ingredientes mecánicos, conviene centrarse en la expedición hasta el volcán El Nevado Ojos del Salado –6981 metros– , ya que finalmente no será tanto parte del desarrollo del buggy –o de su versión Baja– como una de las etapas reinas del viaje que quiere desarrollar Scuderia Cameron Glickenhaus. Algo así como una travesía transcontinental que comenzará en 2020 y que pretende unir Nueva York y París. La marca ni corta ni perezosa ha invitado a marcas como Ferrari, Porsche, Lamborghini, Land Rover o Ford a secundarla.

Este particular viaje anfibio atravesaría el Mar de Bering por el camino de los Huesos para cruzar la autopista transiberiana a través de Beijing, Moscú, San Petersburgo y luego cruzando Europa hasta llegar a París. Un plan ambicioso en el que la parte anfibia del viaje parece que se solucionará con un par de plataformas laterales tipo canoa y un motor fuera borda, tal y como se puede ver en la última foto. Estaremos muy atentos para ver en qué queda esta suerte de Baja 'Nueva York - París'.

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4 comentarios
Imagen de pbc1967

Reservenme uno por favor!!!! Se imaginan lo que debe ser conducir un auto 4x4 de este nivel de prestaciones, debe ser mas emocionante que pilotar un Bugatti Chiron, sin duda.!!!!

Imagen de pbc1967

La cima mas alta es el Aconcagua, pero la altura del Nevados Ojos del Salado esta correcta.

Imagen de fsancho

[#1 Oldriver] Buenos días.

La propia marca se refiere a una expedición hasta el volcán El Nevado Ojos del Salado (6.891 metros), en lo que será un récord mundial de conducción a gran altitud.

 

Un saludo.

Imagen de Oldriver

Por favor, corrijan el dato de la altura en la que se desarrollara la puesra a punto. La cumbre mas alta de los Andes, el Aconcagua mide 6.962m, no creo que pretendan subir hasta alli.

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