La gasolina 95 seguirá vigente en España al menos en 2019

Para mi esta noticia es engañosa. La gasolina de 95 no creo que vaya a desaparecer, por una simple razón de mercado. Que pasaría si solo se puede repostar gasolina de 98? la cual es 15 céntimos más cara?
Lo que va a cambiar el porcentaje de etanol en la gasolina de 95, que pasará del 5% de la gasolina de protección al 10% que ya tiene la de 98. Simplemente eso, o lo que quiere decir, que esto es una noticia alarmista que no va a suponer ningún cambio para la gran mayoría de conductores. A parte, que tampoco no están obligados, si una gasolinera quiere seguir teniendo gasolina de protección la puede seguir comercializando, pero no estará obligado a comercializarla como hasta ahora.

Amén a la última frase. Derrotado el diésel le toca a la gasolina. Y venga a vender eléctricos...cuando todavía NO es nuestro futuro cercano.

Esto de la 98 es un engañabobos en la mayoría de casos... Hace ya años que se usa etanol en las gasolinas, y hay muchisimos coches anteriores al 2000 que funcionan sin problemas con 98. Incluso dando mejor rendimienton que con la de 95 (medido en bancos de potencia) Sin ir más lejos, mi coche es del 89, inyección, y funciona sin problemas con la 98 actual... Y no hay ninguna reprogramacion de ECU, ni ninguna otra modificación en el motor. El problema es que ya no sabeis/saben como meter miedo a la gente para que se quite los coches antiguos de encima, y compren la basura moderna que está fábricada para durar X años. No como los de antes que su filosofía era durar el máximo tiempo posible y ser sencillos y "baratos" de mantener...

Da asco

Muy bueno. Se me ha escapado el pájaro. Nos hace falta un editor.

Si, debería haber puesto "rotura de motor". Eso de corroer no se, lo que si pasa es que se joden los asientos de las valvulas si no lleva plomo o algún sustitutivo.

Permíteme una bromita: será la cigüeña, no el cigüeña no? jajajaj . Que si, que "el cigüeñal" jejeje . Lo que da de si ésto jejeje

Perdonada una, voy a ver si digo otra burrada entonces jeje:
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Yo tengo entendido, que en los motores antiguos de carburación y primeras inyecciones que el usar gasolina sin plomo que tanto depósito, circuito, pases, etc que la gasolina sin plomo los "corroía", puede que sea un bulo mal creado y simplemente sea peligroso por la volatililidad, no lo sé. Recuerdo que cuando se prohibió en antiguo gas de los aires acondicionados que los circuitos de éstos no estaban preparados para el nuevo gas y éste se evaporaba y digo yo si aparte de la prematura o tardía detonación tendrá algo que ver todo eso.
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Lo que parece estar claro es que invertir en un coche de "museo" parece que ya no es rentable, aunque yo dudo de que desaparezca la gasolina y el diesel por el motivo de que un barril de crudo no puede ser destinado todo a plástico, todo a gasolina o todo a gasoleo, si no que da una parde de cada y no hay forma de hacerlo de otra. Supongo que es otra política en la que nos están vendiendo lo de la contaminación que primero era malo el CO2, ahora lo es el dióxido y mañana será la electricidad

Sufre la biela, los cojinetes, el bulón del pistón y el cigüeña.

Menos mal que no hemos entrado en una espiral tonta, jejeje. coche que usa 95 le puede echar 98 y no pasa nada (a no ser que necesiten del plomo por ser muy antiguos, como bien has hecho referencia), pero coche que usa 98 echarle 95 produciría detonaciones prematuras con la consiguiente rotura de culata.

El plomo se acumulaba en la válvula de escape,haciendo de amortiguador. Sin ese plomo,con la elevada temperatura y el golpeteo, se producían microsoldaduras, entre la culata y la válvula.Y la compresión se va al carajo,porque falla el sellado, aparte que la gasolina debe "quemarse" en el pistón y no en el colector de escape.

anda!!! no me cuadra pero me lo como: . octanaje De octano y -aje. 1. m. Unidad en que se expresa el poder antidetonante de una gasolina o de otros carburantes en relación con cierta mezcla de hidrocarburos que se toma como base. Real Academia Española © Todos los derechos reservados. . Reconocer los errores es de sabios y aunque muy lejos de ser uno, reconozco el mío.

En todo caso sería detonante, no antidetonante, pero tampoco veo donde el redactor usó tal palabra.
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La nota es sencilla e incompleta porque lo que daña los motores antiguos es la "carencia de plomo" y no por carecer del metal, sinó por ser menos pesada, más volatil y "corroer" ciertos materiales de los que los motores antiguos están hechos. El poner 98 en ves de 95 a un motor que si está preparado para usar gasolina sin plomo no creo que les influya mucho pero si a los que deberían usar la antigua con plomo. Todo esto sería para un artículo sin fin y no para un artículo sencillito y un pos más sencillo aun.

busque y lea mas, que solo te has liado tú.

Jeje, perdón por lo del Apellido, si para usted no hay error, la brevedad del parrafo induce a malinterpretación.

Octanaje: Porcentaje de octano que contiene la gasolina. . Venga que la liamos más jajaja

Lo que yo digo, confunde mucho las palabras jejeje.
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Ahora la dinamita también va a tener poderes antidetonantes jajaja.
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La verdad es que una palabra mal leida, mal comprendida o mal escrita puede traer tela jejeje

Si, capacidad antidetonante, si antes de escribir, se informa, quizás no lo hubieses dicho. Octanaje: escala que mide la capacidad antidetonante del carburante.

Pués yo creo que el amigo @chancletula-1 confunde las palabras y os está liando a todos:
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"capacidad antidetonante" ¿antidetonante?

Jorge Murillo, 2 errores de concepto,
1º la gasolina de protección, aunque sí es la de menor octanaje en las gasolineras, no quiere decir que la gasolina 95 sea la gasolina de protección, si no que es una gasolina que debe de cumplir unos minimos de calidad, lo que usted ha puesto de porcentaje de oxigeno y etanol.
2º esto que ha puesto "Si estos coches usan gasolina 98, se pueden producir pérdidas de potencia o un funcionamiento inestable causado por lo irregular del flujo del combustible." no es por usar gasolina de 98 octanos, es por no usar gasolina de proteccion (con esos porcentajes de oxigeno y etanol), independientemente de los octanos, de echo hay muchos coches antiguos que aparte de tener que usar la gasolina de protección deben de echar un aditivo para subir el octanaje ya que si no sufrirían detonación prematura (de ahí el mensaje de chancletula-1).