La demanda del Ford F-150 Lightning duplica la previsión de la marca

Durante más de 30 años el Ford F-150 ha sido el automóvil más vendido en Estados Unidos, un mercado peculiar donde los 'trucks' acaparan gran parte del mercado, y en la que este modelo de Ford llegó a superar las 800.000 unidades vendidas en un solo año. Ahora, el Ford F-150 Lightning, la versión eléctrica del F-150, podría convertirse en el eléctrico más vendido de Estados Unidos… si la escasez de chips e incluso de baterías no lo impide.

La demanda de este modelo supera todas las previsiones de Ford pese a que no se lanzará hasta el próximo año. Y ello está obligando a la marca a una inversión adicional de unos 850 millones de dólares para duplicar la producción prevista. Aunque para que todo ello sea posible se necesita que los proveedores externos se adecuen al nuevo ritmo.

Ford pensaba inicialmente lanzarlo la próxima primavera y producir unas 15.000 unidades en 2022, subir a 20.000 unidades en 2023 y 40.000 un año más tarde… pero quiere que en 2024 sean 80.000. Otras fuentes señalan que el incremento no sería tan espectacular, pero a finales de 2025 una segunda generación Lightning vería la luz con una producción estimada de 160.000 unidades anuales. Esta nueva generación abandonaría la actual base del F-150 para adoptar una plataforma específicamente eléctrica.

Pero incluso estas previsiones no parecen poder satisfacer la demanda. Ford ha admitido que tiene ya en cartera 120.000 peticiones del modelo "y haremos todo lo posible para satisfacerlas, rompiendo las limitaciones de producción actuales".

Ford está corriendo tras la electrificación. Sus inversiones para ello han aumentado de forma espectacular. Y ha llegado a un acuerdo con una compañía coreana para establecer factorías de producción de baterías en Estados Unidos.

El mercado de los 'trucks eléctricos' promete ser muy disputado entre Ford y GM, pero también con nuevos actores como Rivian, de la que Ford tiene una participación, Lordstown o Canoo.

Otras grandes grupos americanos también están por la labor. Sorprende cuanto menos ya que la administración Trump suspendió incentivos a los eléctricos y suavizó de forma notable las normas anticontaminación previstas, lo que provocó acciones judiciales de California y otros estados. Pero el nuevo presidente Biden apuesta fuertemente por el eléctrico, liberando casi 175.000 millones de dólares para la electrificación tras una reunión con los grandes productores americanos, posiblemente ante las previsiones de la demanda de los compradores.