COCHES

ACTUALIDAD

Fomento pagará 5.500 millones por el rescate de las autopistas

El nuevo ministro de Fomento tendrá que negociar con las empresas implicadas
Un elevado coste consecuencia de la Responsabilidad Patrimonial de la Administración
radial-r-3.jpg
José Miguel Vinuesa
3
13 Dic 2016 - 11:43

El Estado asumirá la propiedad y gestión de las autopistas en quiebra independientemente de si se alcanza un acuerdo o no con los bancos acreedores.

El recientemente designado Ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, ha anunciado en Los Desayunos de TVE que el gobierno rescatará las autopistas de peaje en quiebra.

Según el Ministro, "estamos intentando negociar con los bancos para ver si es posible un acuerdo que facilite las cosas, pero es complicado, es muy difícil, porque muchas entidades han vendido su deuda". La situación es complicada por haber vendido esa deuda a los denominados “fondos buitres”, de naturaleza puramente especulativa.

Se llega a esta situación por la cláusula que se inserta en los contratos de infraestructuras por la que se determina la Responsabilidad Patrimonial de la Administración en caso de quiebra de las empresas concesionarias. Estas empresas realizaron inversiones por medio de créditos que no han podido reintegrar, por lo que los bancos prestamistas detentan ese crédito a su favor. Ante la imposibilidad de pago, es el Estado el que debe asumir su coste.

Se trata de las autopistas radiales madrileñas 2, 3, 4 y 5 –consorcio Accesos de Madrid compuesto por Abertis, ACS, Sacyr y Bankia–; la M-12 –Eje Aeropuerto de Barajas–, la AP-41 –Madrid-Toledo–, la AP-36, la circunvalación de Alicante –Ciralsa–, y la Cartagena-Vera –Aucosta–. Según el Ministro de Fomento, "las autopistas revertirán al Estado y el Estado decidirá cómo gestionarlas para que sigan operativas y los ciudadanos puedan seguir utilizándolas".

El coste de la operación no está determinado, pero el año pasado se cifraba la deuda por parte de la patronal SEOPAN en unos 5.500 millones de euros. Según Fomento, sin embargo, el Estado podría recuperar dicha cantidad con el tiempo, siempre que el tráfico por dichas carreteras tenga un repunte, algo que se viene produciendo en los diez primeros meses del año, con una media diaria de 18.762 vehículos, lo que supone la mejor cifra desde 2011.

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
14 Dic 2016 - 11:14
Comment

Aquí cuando hay beneficios lo de socializar es un atentado a las libertades, pero cuando hay pérdidas ya nos olvida el libre mercado, el capitalismo y lo que sea.
Lo mismo para los políticos de turno; todos dispuestos a salir en la foto de inauguración pero, ay! cuando toca asumir responsabilidades...

Default user picture
14 Dic 2016 - 00:04
Comment

Esto que significa, que hay que rescatar a Abertis, ACS, Sacyr.y Bankia ?????? Que alguien me lo explique por favor.

15 Nov 2016 - 09:44
Comment

Que lo paguen los madrileños que son suyas y que pidan explicaciones a los políticos corruptos de las construyeron

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

35
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25