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Fiat trasladará la fabricación de sus modelos fuera de Italia

El Grupo Fiat-Chrysler habría decidido suspender la fabricación de modelos Fiat en Italia
Este movimiento se traduce en reubicar el lugar de producción del Fiat Panda en Polonia
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Fernando Sancho
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21 Mayo 2018 - 15:04

Dentro de la gigantesca reestructuración que ha afrontado el Grupo Fiat-Chrysler (FCA) todo va tomando forma. Ferrari y Maserati ocupan un nicho muy concreto, mientras que Alfa Romeo y Jeep están aumentado su producción ofreciendo al grupo el mayor margen de beneficio por vehículo. Con Chrysler y Dodge centrados en el mercado de Estados Unidos y Lancia dando sus últimos estertores, Fiat debe encontrar su espacio. En este aspecto, Fiat tendrá en el mercado de Sudamérica uno de sus puntos fuertes, aunque eso implica asumir otros movimientos.

De hecho, Fiat mudará gran parte de su producción a América Latina para compensar los costes de producción con el precio final de sus productos. Eso no significa que Fiat rompa con sus raíces y seguirá atendiendo el mercado europeo, pero también asumirá cambios en el viejo continente. Tanto es así que Fiat trasladará su producción fuera de Italia a partir del próximo mes de junio, terminando de descentralizar la fabricación de sus modelos para dar prioridad en Europa a Alfa Romeo y Jeep.

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Aunque terminar con la producción de Fiat en Italia puede sonar a movimiento gigantesco, la verdad es que no supone un cambio muy grande dentro de su estructura. De hecho, sólo se moverá la producción del Fiat Panda a la planta del Grupo FCA a Polonia, factoría en la que ya se montan los Fiat 500 y 500X, Abarth 595 y Lancia Y. Por su parte, los Fiat Tipo y Dobló se ensamblan en Turquía, mientras que el Fiat 124 Spider se fabrica en Japón fruto de su relación con el Mazda MX-5.

Este movimiento repercutirá en el traslado de la producción de alguno de los modelos de Alfa Romeo, Jeep y Maserati a Italia con el objetivo de fabricar en el país transalpino los vehículos más rentables de las tres marcas, cerrando así estrategia para mejorar los beneficios de todos los fabricantes implicados. A partir de ahí y a largo plazo, el Grupo FCA asumirá la fabricación de sus primeros modelos híbridos y eléctricos en las factorías italianas, aunque el plan estratégico elaborado por Sergio Marchionne señala 2022 para la electrificación de parte de la oferta del grupo.

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