COCHES

Actualidad

El eléctrico de Evergrande y Koenigsegg, en el Salón de Ginebra

El fabricante chino confirma su presentación para marzo de 2020
El desarrollo ha sido una empresa conjunta de Evergrande Health y Koenigsegg
El gigante asiático promete una lluvia de millones para establecerse en el mercado
evergrande-health-salon-ginebra-2019-soymotor.jpg
0
26 Ago 2019 - 12:11

Evergrande Health ultima la presentación de un coche eléctrico desarrollado conjuntamente con Koenigsegg para el próximo Salón de Ginebra, que se celebrará en marzo del año 2020.

Evergrande Health pertenece a Evergrande Group, uno de los mayores promotores inmobiliarios de China. Es accionista mayoritaria de Faraday Future, una start-up estadounidense especializada en vehículos eléctricos.

La firma asiática presentará un eléctrico de nueva generación en el Salón de Ginebra, surgido de una empresa conjunta con Koenigsegg por valor de 135 millones de euros. Su desarrollo comenzó bajo la batuta de Nevs, adquirida por Evergrande Health en enero.

Evergrande Health también ha anunciado su intención de invertir 750 millones de euros durante el segundo semestre del año 2019, a pesar de que cerró el primero con pérdidas por valor de 250 millones. La inversión total estaría próxima a los 1.700 millones.

El objetivo es ambicioso: desplazar a Tesla y consolidarse como la referencia mundial del sector. "Queremos convertirnos de aquí tres a cinco años en el fabricante de coches con nuevas energías más grande y más fuerte de todo el mundo, a cualquier coste".

Las declaraciones pertenecen a Peng Jianjun, el vicepresidente de la compañía. Evergrande saltó a la palestra en enero de 2019 con la adquisición de Nevs por valor de 835 millones de euros, coronada con otros 130 millones para convertirse en accionista mayoritaria de Cenat New Energy, un fabricante de Shanghái de baterías de ion de litio.

Evergrande Health ha adquirido dos instalaciones en Guangzhou, donde tiene previsto invertir 35 millones de euros para disponer de dos fábricas dedicadas a la producción de coches eléctricos.

"La tendencia inevitable es que los coches de nueva generación sustituirán a los que usan combustibles derivados del petróleo. Evergrande ha tomado la dirección adecuada. Hemos adquirido recursos de primer orden y eso nos ahorra mucho tiempo, comparado con un comienzo desde cero".

"Con el apoyo de la familia del Grupo Evergrande, obtendremos beneficios incluso antes que nuestros compañeros de la industria".

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25