COCHES

ACTUALIDAD

Estado de alarma: desplome en la contaminación de Barcelona y Madrid tras la primera semana

Greenpeace califica de "mínimos históricos" los porcentajes de dióxido de nitrógeno
Madrid reduce su tráfico rodado en un 60%; datos similares en Barcelona
contaminacion-desplome-primera-semana-confinamiento-soymotor.jpg
4
22 Mar 2020 - 11:33

Los niveles de contaminación en las ciudades de Madrid y Barcelona han descendido drásticamente tras la primera semana de confinamiento por el estado de alarma. Por primera vez en años, las metrópolis llegan a niveles inferiores a los estipulados por la OMS y la Unión Europea.

El Gobierno español declaró la semana pasada el estado de alerta en todo el país. Desde entonces, la movilidad ha quedado reducida a necesidades básicas y todo el mundo debe cumplir con el confinamiento decretado. El uso de los automóviles ha descendido notablemente durante estos primeros siete días.

En consecuencia, los niveles de contaminación en las grandes ciudades como Madrid y Barcelona se han desplomado, como indica la ONG ambientalista Greenpeace. El descenso en el tráfico rodado, principal fuente de emisiones en España, ha permitido registrar cifras que rozan los mínimos históricos.

El tráfico en la capital se ha reducido en un 60% en esta primera semana de confinamiento. Los valores medios de dióxido de nitrógeno apenas han alcanzado el 40% del límite fijado por la Organización Mundial de la Salud y la Unión Europea. La contaminación ha disminuido día tras día como es visible en las gráficas que provee Greenpeace.

contaminacion-madrid-primera-semana-confinamiento-soymotor.png

Fuente: Greenpeace

 

En Barcelona, los datos son muy similares a los de la capital. La Ciudad Condal también ha cumplido con los valores límite. Unos números que en 2019, se incumplieron en las estaciones cercanas a lugares de elevado tránsito como Eixample o Gràcia-Sant Gervasi. 

contaminacion-barcelona-primera-semana-confinamiento-soymotor.png

Fuente: Greenpeace

 

Adrián Fernández, responsable de la campaña de Movilidad de Greenpeace, ve estos datos como un claro indicador de que los coches de motor de combustión interna son la principal fuente de contaminación. Siente que la crisis del COVID-19 puede servir de aprendizaje para reducir las miles de muertes que la mala calidad del aire provoca en España cada año.

"Es evidente que bastan unos días sin tráfico para despejar la atmósfera. De una situación tan difícil como la que estamos viviendo deberíamos extraer una lección: no deberíamos vacilar a la hora de tomar medidas contundentes siempre que se ponga en riesgo la salud de las personas", ha destacado.

"Estos registros confirman que el automóvil es el principal contaminante en las ciudades españolas. La bajada sin precedentes del tráfico por carretera ha permitido reducir la contaminación en cuestión de horas, a pesar de que otras fuentes como las calefacciones de los hogares y el transporte público han seguido funcionando", ha expresado para terminar.

4 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
23 Mar 2020 - 10:02
Comment
#3 NO es totalmente cierto que sean los coches el culpable de la contaminacion y lo veremos las 2 proxi ... Ver comentario
Flota por combustible Parque Verde................................ 82,92% Gas Natural........................ 66,94% Diésel Euro V e Híbrido..... 13,63% Eléctrico .............................. 2,35% Resto Parque ..................17,08% Claro que sí hombre. Los autobuses son los culpables.
Default user picture
23 Mar 2020 - 09:31
Comment

NO es totalmente cierto que sean los coches el culpable de la contaminacion y lo veremos las 2 proximas semanas cuando se pongan en marcha las calefaciones de carbon. Los autobuses de Madrid son grandes culpables de la contaminacion y estos dias a penas funcionan

22 Mar 2020 - 21:53
Comment

Ya nadie podrá dudar de que los coches son los principales culpables de la contaminación.

22 Mar 2020 - 19:36
Comment

De las pocas buenas noticias dentro de lo malo. Por lo menos respiraremos aire un poco más limpio.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

10
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25