España, primer país en prohibir por ley los coches de combustión

Las fechas de 2040 y 2050 están muy presentes en las mentes de todos los automovilistas españoles desde que el Gobierno las anunciase. La Ley de Cambio Climático y Transición Energética las contempla como los límites para vender y utilizar respectivamente cualquier coche impulsado por un motor de combustión. Ya sean Diesel, de gasolina, de GNC, GLP o híbridos. Además se recoge la reducción propuesta por Europa de las emisiones contaminantes del 37,5% para los turismos y del 31% para los vehículos comerciales para 2030 respecto a los valores que haya en 2021.

¿Qué significa todo esto? Que España será el primer país en prohibir por ley los coches de combustión. Ningún país europeo contempla a día de hoy de forma oficial un veto de este calibre. Sólo intenciones. Otra cosa son las restricciones de circulación que existen en algunas ciudades, algo en lo que no somos pioneros. Según informa ElMundo.es, los trámites para la aprobación de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética pasan por presentar en Bruselas el borrador del Plan Nacional de Energía y Clima, que anticipa la mayor parte de la misma, para que después ésta fuese al Consejo de Ministros y, por último, al Congreso.

• La mayoría de los fabricantes de coches no están de acuerdo

A pesar de que las fechas de 2040 y 2050 puedan parecer muy lejanas, la mayoría de los fabricantes de coches las consideran como dos plazos irreales para conseguir lo previsto. No tanto por el desarrollo de la tecnología, sino por el ritmo de renovación del parque automovilístico español y por la precaria infraestructura de recarga pública que hay en nuestro país actualmente.

En este sentido este año se pone en marcha un nuevo impuesto al Diesel que costará a cada usuario una media de 3,3 euros más al mes. Supondrá una recaudación de 670 millones de euros para las arcas del estado. Parte de este montante -se habla de alrededor del 30%- estará destinado al lanzamiento de un plan de ayudas a la compra del vehículo eléctrico que en teoría durará hasta el año 2020.

En algunos países europeos se ha anunciado planes muy agresivos para la renovación del parque automovilístico incluso antes de pensar en una ley que prohíba los coches de combustión. Por ejemplo, en Alemania se pueden llegar a dar 15.000 euros por la sustitución de un coche Diesel antiguo por uno Euro 6.

• Si sale la ley adelante, ¿qué coches se podrán comprar en 2040?

En el caso de que la Ley de Cambio Climático y Transición Energética salga definitivamente adelante, desde el año 2040 no se podrán vender en España otra cosa que no sean coches eléctricos o alimentados por pila de combustible de hidrógeno. Durante esos diez años que faltarán hasta 2050, todo aquel que quiera circular con su propio coche tendrá que hacer frente a la inversión que supondrá renovar su garaje.