COCHES

IndyCar

Ericsson ya luce los colores de su nuevo equipo en la IndyCar

El sueco ha posado con el mono de Schmidt Peterson Motorsport en la presentación
Ha comentado que la categoría americana siempre ha sido de su interés
marcus-ericsson-indycar-2019-soymotor.jpg
3
19 Ene 2019 - 12:33

Marcus Ericsson, expiloto de Sauber, ya ha posado con el mono del equipo Schmidt Peterson Motorsports, el conjunto con el que hará su debut en la IndyCar después de haber estado compitiendo cinco años en el Gran Circo.

Ericsson ha elegido a la categoría americana como su nueva aventura en su carrera deportiva después de anunciarse que no tendría un asiento en Sauber tras la llegada del joven piloto italiano Antonio Giovinazzi y el intercambio entre la escudería de Hinwil y Ferrari, con Kimi Räikkönen y Charles Leclerc.

La presentación oficial del equipo Schmidt Peterson Motorsports para la nueva campaña tuvo lugar en el día de ayer en Denver y en ella estuvieron presentes los pilotos luciendo los característicos monos de color negro y detalles en dorado. El sueco ha aprovechado para explicar por qué la IndyCar fue su elección a la hora de escoger nuevas categorías.

"Cuando recibí la noticia de que no seguiría en la F1 miré nuevas opciones y la IndyCar es algo que siempre había seguido desde hace varios años. Es una competición con grandes pilotos y equipos", ha comentado durante la presentación del equipo.

"Es una categoría en la que siempre he estado interesado. Me puse en contacto con el equipo y desde entoces... Aquí estamos. Ha sido muy emocionante llegar al equipo y que te acojan con los brazos abiertos", ha añadido.

Ahora, Ericsson afronta este reto en el continente americano de la mano de la escudería Schmidt Peterson Motorsports y junto que será su nuevo compañero de equipo en las filas del conjunto americano, el canadiense James Hinchcliffe. Un piloto experimentado en la categoría que le ha ayudado a adaptarse a un mundo completamente distinto al Gran Circo.

"Todo es nuevo, no solo el equipo, también los circuitos y el país. Tengo grandes compañeros y gente en la que puedo confiar".

"James es un tipo estupendo, muy experimentado. Le he preguntado varias cosas sobre el pilotaje y también a Robert Wickens y me están ayudando a adaptarme", ha concluido.

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Fredorigo
19 Ene 2019 - 18:54
Comment
#2 Pues le deseo mucha suerte y olé por él, la Nascar tiene que ser muy difícil y es absolutamente d ... Ver comentario
ups...digo en la IndyCar, no Nascar.
Fredorigo
19 Ene 2019 - 18:53
Comment

Pues le deseo mucha suerte y olé por él, la Nascar tiene que ser muy difícil y es absolutamente diferente a la F1. A ver qué tal lo hace.

19 Ene 2019 - 16:55
Comment

maquina!, no para!, el p amo, ninguno como el!...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25