El WEC busca la forma de interesar más a la TV

Tienen en ‘nómina’ a Toyota, Peugeot, Ferrari, Porsche, Cadillac, BMW, Lamborghini, Alpine, Vanwall, Glickenhaus e Isotta Fraschini, y quizás McLaren también próximamente tiene sus exigencias y el ACO parece dispuesta a sumir el reto de ofrecérselas.

La primera medida que se tomará en clave 2024 es la de prescindir de los LMP2. Es algo de lo que se viene hablando desde hace tiempo. No es que no guste esta categoría –deportivamente es la mejor del WEC en estos últimos años y la más espectacular–, pero hay que hacer sitio para disponer de unos 30-32 coches LMH y LMDh, además de una cifra que pudiera ser similar de GT. Aunque los LMP2 serían preferibles desde muchos puntos de vista, detrás de la categoría no hay ninguna fábrica, es una categoría monotipo casi –monopolizada por Oreca– y mediáticamente menos interesante.

La segunda, adecuar el formato de las carreras a la realidad televisiva. Resulta difícil atraer la atención de los telespectadores durante seis horas; no digamos ya de ocho, 12 o incluso 24 horas.

Una primera reunión entre marcas, FIA y ACO parece que ha tenido lugar con este tema de fondo. O cuando menos un primer cambio de impresiones.

"Las carreras de resistencia son fantásticas, pero debemos admitir que su duración no es lo más adecuado para la televisión. Debemos ser creativos para preservar su ADN y resultar más interesantes para la TV. Estamos comenzando a hablar de ello, pero no tenemos ningún plan", ha admitido Frederic Lequien.

Sus palabras han sido interpretadas por algunos como la negociación de un cambio de formato, ya para 2024. Los constructores habrían hecho saber que la posibilidad de una carrera sprint para decidir la parrilla de salida –se ensayará en las 24 horas de Daytona– no será aceptada. No quieren correr el riesgo de dañar el coche el día antes de la carrera.

No será nada fácil encontrar un formato diferente sin perder el concepto de Resistencia. Pero es evidente que resulta necesario hacer alguna cosa cara a poder comercializar el producto en TV, clave para que el dinero fluya a la categoría.