Doblete Toyota en unos Libres 1 de Shanghái marcados por la lluvia

De hecho, los coches de Toyota no han copado la tabla de tiempos hasta que quedaban diez minutos para la conclusión de las prácticas, momento en el que han llegado los mejores registros fruto de la evolución de la pista, aunque lejos de los tiempos que se esperan en condiciones de seco.

El primero en subirse al dorsal número 8 ha sido el japonés Kazuki Nakajima, que ha hecho una tanda de instalación de tan sólo cinco vueltas antes de cederle el volante a Fernando Alonso. El asturiano ha acumulado ocho vueltas en 26 minutos de rodaje con el TS050, con un mejor tiempo personal de 2'00"920.

El encargado de cerrar los entrenamientos ha sido Sébastien Buemi, que ha cargado con el grueso del programa de trabajo. El suizo ha dado 23 vueltas al circuito. Suyo ha sido el 1'54"768 que ha permitido al prototipo terminar la sesión en primera posición.

El programa del Toyota 7 ha sido ligeramente diferente. Kamui Kobayashi ha sido el encargado de dar las primeras vueltas, ocho para ser precisos. Luego se ha subido Mike Conway, que ha firmado 14 giros repartidos en tandas cortas. La mañana ha finalizado con otros dos stints a cargo del argentino José María López, con un 1'56"354 como mejor registro.

Más allá del universo Toyota, el prototipo más rápido ha sido el dorsal 17 de SMP Racing con un 1'58"880 obra de Matevos Isaakyan, que se ha quedado a 4,112 segundos del líder y a 2,5 guarismos del segundo TS050. En cuarta posición ha quedado el ByKolles 4, con un 1'58"919 de Tom Dillmann.

Más alejados de sus posiciones habituales han terminado los Rebellion, quintos y sextos en la clasificación. Thomas Laurent ha firmado un 1'59"132 con el dorsal 3 y Bruno Senna un 1'59"239 con el 1, en ambos casos a más de cuatro segundos del grupo de referencia en LMP1.

Ha cerrado la clasificación de la categoría reina el SMP 11 con un 1'59"675 de Vitaly Petrov. Jenson Button, ya proclamado campeón del SúperGT japonés, sólo ha dado seis vueltas con el prototipo ruso antes de ceder el testigo a sus compañeros. Por detrás, sólo el Dragonspeed 10, que apenas ha podido dar cinco vueltas.

En LMP2, el prototipo más rápido ha sido el Jackie Chan 37 con un 2'02"923 obra de Jazeman Jaafar. Le ha seguido a seis décimas de distancia el Team Nederland 29 con un 2’03"551 de Nyck de Vries. Completa el podio virtual el TDS 28, con LoÏc Duval y un 2'04"282. Pastor Maldonado sólo ha podido ser sexto con su Dragonspeed 31, si bien el venezolano ha sido el más rápido de su prototipo -2'04"803-.

En GTE-Pro, primera posición para el BMW 81 gracias a un 2'09"830 de Martin Tomczyk. Su tiempo ha sido 2,3 segundos más rápido que el de sus perseguidores más inmediatos –Porsche 91, Aston Martin 97-, fruto de las condiciones de la pista. El primer Ford, el 66, ha sido quinto. Séptimo ha sido el único Corvette participante, octavo el primer Ferrari -51-.

En GTE-Am, liderato para el Aston Martin con dorsal 90 del equipo TF Sport, que ha marcado un 2'11"764 para llevar la voz cantante con 1,7 segundos de ventaja sobre el Porsche 77 del Dempsey-Proton Racing. El Ferrari 61 del Clearwater Racing cierra el podio virtual.

De forma excepcional, los coches de la categoría LMP1 participaron en un test de neumáticos antes de los Libres 1 para contribuir al desarrollo de las gomas Michelin. Los entrenamientos duraron 105 minutos y terminaron con el Rebellion 1 en lo más alto de la clasificación, con un 1’57”812. El Toyota 8 de Fernando Alonso quedó segundo a tan sólo 34 milésimas de distancia.

RESULTADOS LMP1