Adiós a los triángulos de preseñalización: la DGT quiere sustituirlos por señales luminosas

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8 comentarios

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Last

22 Mar 2019 - 02:12

#7 @#3 Esto es mas una pregunta que una critica. ¿se ven bien los rotativos de dia a pleno sol? Ver comentario

Yo creo que si hay visibilidad, sí se verán bien, igual que ves una ambulancia, un coche patrulla o más parecido a como se ve un coche de los que precede a uno de esos trailers enormes. El problema lo veo, como dicen por ahí, en las carreteras reviradas de montaña. Si te encuentras un coche parado en una curva o en un cambio de rasante sin visibilidad, ya puede tener todos los dipositivos luminosos que quieras, que... En esos casos me imagino que se podrá seguir utilizando algo como los triangulos. Es de sentido común. Sería interesante ver quien se va a lucrar con la venta de esos pirulos. Si lo hacen obligatorio, van a ser unas cuantas unidades, eh?

JORERA

21 Mar 2019 - 10:33

#3 Personalmente, coincido en que los triángulos tienen sus ventajas: en zonas sin visibilidad permite ... Ver comentario

Esto es mas una pregunta que una critica. ¿se ven bien los rotativos de dia a pleno sol?

18 Mar 2019 - 23:35

#5 @#4 Bueno, también es importantísimo saber colocar correctamente los triángulos. La gran mayoría ... Ver comentario

creo que muchos de esos que los ponen a 5 metros, están pensando más en “que no me multen”, que en hacer un uso correcto de los dispositivos.

daniel ricciardo

18 Mar 2019 - 15:45

#4 @#2 y @#3 Efect8vamente, en carreteras con curvas o de montaña se pueden colocar en una zona que p ... Ver comentario

Bueno, también es importantísimo saber colocar correctamente los triángulos. La gran mayoría que yo he visto coches averiados tenían el triángulo a escasos cinco/diez metros del vehículo, con lo que evidentemente esos triángulos eran prácticamente nulos. También he visto alguno parado en autopista con un triángulo delante y otro detrás....(en fin...). La cosa es que muchos conductores no tienen ni idea de su utilización. Y luego están los triángulos de mala calidad, no ya porque no se dan, sino porque se tumban con el aire de los propios coches al pasar. Vamos, que hay de todo y para todos y eso es lo que se debería regular, creo yo.

Oldriver

18 Mar 2019 - 11:25

#2 @#1 Además de que si te quedas parado en una curva sin visibilidad de poco te van a servir las señ ... Ver comentario

Efect8vamente, en carreteras con curvas o de montaña se pueden colocar en una zona que permuta avisar de lo que ocurre mas adelante. Para visualizar al conductor ya es obligatorio el chaleco y de cara a verlos, funciona. Otra cisa es que lis cobd7ctores respeten esas señales, que hay mucho hdp que las ignora y hasta la toca, pero eso entra mas en el area de educacion vial.

A50

17 Mar 2019 - 23:48

Personalmente, coincido en que los triángulos tienen sus ventajas: en zonas sin visibilidad permiten preseñalizar el peligro antes de que sea visible. Recuerdo que el triángulo debe estar al menos a 50 m del vehículo y visible al menos a 100 m.
Por otra parte, yo llevo un rotativo en el maletero. Desde 2010 se permite su uso para señalizar un vehículo averiado. Es más visible que los triángulos si hay visión directa, por lo que es una ayuda notable y ya me ha tocado usarlo en dos ocasiones.

Agro Man

17 Mar 2019 - 20:26

#1 No ctro que deban abandonarse completamente. En caso de averia electrica puede ser que no haya form ... Ver comentario

Además de que si te quedas parado en una curva sin visibilidad de poco te van a servir las señales luminosas sobre el coche. Pueden servir para autopista pero no para carreteras secundarias.

17 Mar 2019 - 17:24

No ctro que deban abandonarse completamente. En caso de averia electrica puede ser que no haya forma de mantener encendidos esos dispositivos, y si son con baterias, muchos pueden olvidarse de quitarlas mientras no se usan y encontrarlas sulfatadas o ya sin carga, mientras que los triangulos siempre funcionan.

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