COCHES

FÓRMULA E

De Vries gana la segunda carrera de Berlín con contundencia

El neerlandés ha superado a Mortara en la salida y ha mostrado un gran ritmo
Mortara ha terminado segundo y Vandoorne tercero
devries_berlineprix_2022_soymotor.com_.jpg
3
15 Mayo 2022 - 16:01

Nyck De Vries se ha alzado con la victoria en la segunda carrera de Berlín. El neerlandés ha mostrado un ritmo muy superior al de sus rivales y ha dominado desde el principio. Mortara, que salía desde la Pole, ha sido segundo y Vandoorne, líder del Mundial, tercero. 


Nyck De Vries ha protagonizado una gran salida y se ha puesto líder tras superar a Robin Frijns y Nyck de Vries. Por su parte, Di Grassi también ha realizado una buena arrancada y se ha situado quinto. Ha sido una salida limpia y sin más cambios de posición. 

Los primeros minutos de carrera han sido tranquilos, las posiciones se mantenían estables y los pilotos se han mostrado prudentes a la hora de activar el modo ataque. 

Sette Camara ha sido el primero en emplear la activación cuando rodaba decimocuarto. En las posiciones delanteras De Vries ha sido el primero en hacerlo, seguido de Da Costa y Vandoorne. 

De Vries ha consolidado su primera posición, mientras que Da Costa ha escalado a la segunda. Mientras, Mortara resistía en tercera posición y sin activar el modo ataque, el único del grupo cabecero. 

Finalmente, el ítalo-suizo lo ha empleado cuando el del resto de pilotos llegaba a su fin, una estrategia muy similar a la que realizó ayer. Pero las condiciones de la pista dificultaban más la remontada, además De Vries ha abierto cierto hueco, por lo que Mortada ha terminado el periodo de ataque a segundo y medio del líder. 

A falta de veinte minutos para el final, todos los pilotos habían completado sus ocho minutos de activación, por lo que la gestión de la energía era fundamental. Así pues, la carrera se mantenía tranquila, con tan sólo la lucha activa por la quinta plaza entre Da Costa y Vandoorne, que ha terminado consolidando el piloto de Techeetah.

De hecho, Da Costa ha utilizado el fanboost para situarse cuarto al superar a Frijns. Pero Vandoorne, que también disponía de este, ha adelantado también al neerlandés y lo ha activado para ponerse tercero. 

En cuanto a la cabeza de carrera, De Vries ha mostrado un ritmo muy superior al de sus rivales. El de Mercedes ha abierto un hueco de casi dos segundos con Mortara, además, era el piloto en pista con más energía cuando faltaban diez minutos de carrera. 

Las dos primeras plazas del podio parecían aseguradas, pero la tercera estaba en disputa. Di Grassi se ha situado tercero, al superar a Da Costa y Vandoorne. Pero Da Costa también se ha visto adelantado por el piloto de Mercedes y por el Mahindra de Rowland, lo que le ha relegado hasta la sexta plaza.

La batalla se ha quedado entre Di Grassi y Vandoorne, el belga ha superado a Di Grassi y ha abierto hueco, pues tenía fanboost y más energía que su rival.

Con el tiempo ya consumido, quedaba una última vuelta. Las primeras cuatro posiciones estaban consolidadas, pero Da Costa y Frinjs ha protagonizado una gran batalla que ha terminado con un toque entre ambos en la recta. Da Costa ha tocado las protecciones, pero afortunadamente ha podido terminar.

Así pues, De Vries ha ganado la segunda carrera de Berlín con una gran superioridad, seguido de Mortara y Vandoorne. De esta forma, el belga mantiene el liderato del Mundial ya que el segundo clasificado, Vergne, ha terminado muy retrasado, décimo. 

 

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
1. Nyck De Vries Mercedes 45'00"000 40
2. Edoardo Mortara Venturi +2"454 40
3. Stoffel Vanndorne Mercedes +6"936 40
4. Lucas Di Grassi Venturi +8"165 40
5. Robin Frijns Envision +13"829 40
6. Antonio Félix Da Costa DS +14"387 40
7. Oliver Rowland Mahindra +15"318 40
8. André Lotterer Porsche +15"845 40
9. Jean Eric Vergne DS +18"845 40
10. Mitch Evans Jaguar +21"722 40
11. Sam Bird Jaguar +22"875 40
12. Pascal Wehrlein Porsche +25"412 40
13. Jake Dennis Andretti +27"012 40
14. Sébastien Buemi Nissan +29"559 40
15. Oliver Askew Andretti +33"359 40
16. Maximilian Günther Nissan +35"775 40
17. Oliver Turvey NIO +40"044 40
18. Alexander Sims Mahindra +41"542 40
19. Sergio Sette Camara Dragon +41"860 40
20. Dan Ticktum NIO +51"648 40
21. Nick Cassidy Evinson +55"192 40
22. Antonio Giovinazzi Dragon +1'01"933 40

 

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
16 Mayo 2022 - 14:13
Comment

Está bien "enchufado "

15 Mayo 2022 - 20:38
Comment

De Vries mostrando un buen rendimiento que puede hacerle llegar a Williams y Giovinazzi sigue sin adaptarse...

15 Mayo 2022 - 20:38
Comment

De Vries mostrando un buen rendimiento que puede hacerle llegar a Williams y Giovinazzi sigue sin adaptarse...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25