COCHES

FÓRMULA RENAULT

David Vidales no se baja del podio de la Fórmula Renault

Ha sido tercero en la primera carrera de Nürburgring tras Martins y Colombo
La segunda carrera es mañana a las 10:25 CEST
vidales-nurburgring-soymotor.jpg
2
05 Sep 2020 - 20:15

Victor Martins ha dominado la primera carrera de la Fórmula Renault este fin de semana en Nürburgring, en la que David Vidales ha sumado un nuevo podio: ha acabado en tercera posición y como mejor rookie. Tras su espectacular debut en Imola, con doble victoria, el leonés parece dispuesto a no apearse del podio.

Victor Martins está dominando el fin de semana. Fue el más eficaz en los entrenamientos libres y ha conquistado las dos Poles, la de la carrera de hoy y la carrera de mañana. Hoy ha arrancado en cabeza y no ha dado ocasión a nadie. Sólo Lorenzo Colombo pudo mantener contacto visual con él, pero sin conseguir acercarse; vuelta a vuelta Martins amplió la diferencia para cruzar la bandera de cuadros con 3''3 de ventaja sobre Colombo.

Vidales arrancaba en quinta posición, pero hizo una gran salida y ganó dos posiciones. No pudo aguantar el ritmo de cabeza y perdió terreno, pero mantuvo a raya a sus perseguidores, encabezados por su compañero William Alatalo. No obstante logró, poco a poco, abrir un hueco con ellos para conservar con cierta tranquilidad la tercera plaza. Mientras Alatalo se vio superado en el último giro por Grégoire Saucy.

Caio Collet, el líder del Campeonato, sólo pudo acabar en sexta posición, por lo que Vidales le recuperó unos puntos precisosos. Incluso superó a Franco Colapinto, que había llegado en segunda posición a esta cita, pero sólo ha podido ser séptimo. Sin embargo, Martins, con su primera victoria, ha logrado colocarse en segunda posición del Campeonato para apretar todavía más el certamen.

Vidales saldrá mañana desde la quinta posición de nuevo, mientras que Martins y Colombo ocuparán la primera línea, como hoy. La segunda carrera se celebrará mañana, domingo, a las 10:25 CEST.

 

RESULTADOS CARRERA 1

  1. Victor Martins –ART– 17 vueltas
  2. Lorenzo Colombo –Bhaitech– a 3''325
  3. David Vidales –JD– a 13''237
  4. Grégoire Saucy –ART– a 15''290
  5. Williams Alatalo –JD– a 16''106
  6. Caio Collet –R-Ace– a 17''056
  7. Franco Colapinto –MP– a 20''548
  8. Petr Ptacek –R-Ace– a 22''748

 

ASÍ VA EL CAMPEONATO

  1. Caio Collet, 76 puntos
  2. Victor Martins, 68 puntos
  3. David Vidales, 65 puntos
  4. Franco Colapinto, 60 puntos
  5. William Alatalo, 55 puntos
2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
05 Sep 2020 - 21:31
Comment

Buen resultado para estar arriba de la clasificacion. Y mañana si no baja del podium sería otro gran fin de semana. Muchos ánimos Vidales k tu puedes campeon.

SeiyaSagitario
05 Sep 2020 - 21:15
Comment

bien por Vidales se pone lindo el campeonato este tambien jeje

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41