Dacia Sandero 2012: estrena motor de gasolina de 100 caballos

El Dacia Sandero es el modelo más vendido de la marca rumana en nuestro país, si bien su debut se produjo en Brasil en el año 2007. Es sustituido por el Dacia Sandero 2021. De hecho, en aquel mercado y alguno más se vende como Renault Sandero, pues la firma rumana es propiedad de la del rombo. Se enfrenta a modelos como el Renault Clio, el Peugeot 208 o el Opel Corsa, y a pesar de pecar en cuanto a calidad respecto a ellos, a su favor juega el tener un precio de derribo imbatible.

DACIA SANDERO: EXTERIOR

La última renovación del Dacia Sandero, que se produjo a finales de 2016, trajo consigo una serie de cambios menores en cuanto a su estética. Por ejemplo, el diseño de los faros varió, además de adoptar una luz diurna de led. También cambiaron los paragolpes y apareció una nueva gama de llantas de aleación.

El Dacia Sandero tiene una longitud de 4,06 metros, cifra que crece hasta los 4,09 en el caso de la versión Stepway, de corte más campero gracias a diversos detalles estéticos y a una altura respecto al suelo mayor. Se trata de una solución que le confiere ciertas aptitudes todoterreno al estilo del Hyundai i20 Active.

DACIA SANDERO: INTERIOR

El habitáculo del Dacia Sandero también recibió una serie de actualizaciones en su última puesta al día. Por ejemplo, se incorporó un nuevo volante con un recubrimiento especial en las versiones más equipadas y varió la posición de los mandos de los elevalunas. Además, en la versión Stepway se incorporaron nuevas tapicerías y unos tiradores de las puertas en acabado cromado. También destacan nuevos huecos portaobjetos y una toma de corriente de 12 voltios en la prolongación de la consola central.

El espacio interior del Dacia Sandero es ideal para cuatro personas, y algo más justo para la quinta. Dónde si destaca el utilitario rumano respecto a la competencia es en el maletero, cuyos 320 litros de capacidad se acercan incluso a lo que ofrecen varios de los compactos hoy vigentes en el mercado.

DACIA SANDERO: MECÁNICA

Los motores del Dacia Sandero encuentran su origen en Renault. Cuenta con opciones gasolina y Diesel, así como una variante GLP con derecho a la etiqueta ECO de la DGT.

En gasolina, abre fuego un 1.0 litros atmosférico de 75 caballos. En 2020 debuta un 1.0 TCe de 100 caballos, en sustitución del 0.9 litros de 90 caballos.

Respecto al Diesel, el protagonista es el 1.5 dCi, que ofrece versiones de 75 y 90 caballos de potencia.

La variante GLP se basa en el propulsor más potente de los gasolina, el TCe de 1.0 litros y 100 caballos.

La variante Dacia Sandero Stepway sólo se ofrece con los dos motores más potentes de gasolina y Diesel, así como el GLP. Siempre es tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.

DACIA SANDERO: EQUIPAMIENTO

La gama del Dacia Sandero ofrece tres acabados diferentes, que son el Base, el Ambiance y el Laureate. El primero de ellos es especialmente espartano, de ahí el precio de derribo que se permite el vehículo, y carece de detalles tan elementales como la radio o el elevalunas de la zona delantera. El acabado mediano es más completo, pero sigue sin ofrecer de serie puntos clave como el sistema de infoentretenimiento o el aire acondicionado. Otros elementos como el navegador o las llantas de aleación son opcionales en cualquiera de los casos. También tenemos el acabado asociado a la carrocería Stepway, sobre el cual se incorpora otro llamado Trotamundos, que es más completo.

DACIA SANDERO: PRECIOS

El Dacia Sandero está disponible a partir de 8.160 euros en su versión de acceso, que se corresponde con el acabado Access. El Essential y el Comfort parten de 8.680 y 10.230 euros respectivamente. El motor GLP, desde 9.980 euros.

La versión Dacia Sandero se sitúa en 10.450 euros para el acabado Essential y 11.800 euros para la serie limitada aniversario.

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES