Toyota repite doblete para finalizar los test en Sebring

Toyota y otros equipos ya tuvieron una toma de contacto para las 1.000 Millas de Sebring en febrero, pero tanto ayer como hoy el WEC ha organizado otras dos jornadas adicionales en el peculiar trazado estadounidense, conocido por sus baches.

Ayer, los coches de la marca japonesa batieron el récord del circuito –en propiedad de un Audi R18 desde las 12 Horas de Sebring de 2013–, y hoy han mejorado incluso los tiempos. Ambos Toyota han vuelto a bajar a 1'41'' como muestra de poderío de los nipones.

En esta ocasión, Mike Conway ha sido el encargado de exprimir por la tarde el TS050 Hybrid 7 para completar un registro de 1'41''152, mientras Fernando Alonso ha hecho lo propio con su coche para quedarse a sólo cinco centésimas del británico, con un tiempo de 1'41''204.

En cuanto al número de vueltas, Kamui Kobayashi es quien lidera la tabla con 100 giros en total, mientras Fernando Alonso aguarda en su casillero un registro de 89 vueltas en total. Mike Conway ha dado 86 vueltas y Kazuki Nakajima 79 –cabe recordar que López y Buemi no están presentes por sus compromisos en Fórmula E–.

Por detrás, los SMP aparecen como equipo más competitivo de los LMP1 no híbridos. Ambos SMP se han quedado a menos de un segundo y medio de los Toyota, mientras los Rebellion sobrepasan la barrera de los dos segundos con la cabeza.

La categoría GTE-Pro ha sido dominada por el Porsche 91 de Lietz y Bruni, con una diferencia cercana al medio segundo respecto al Ferrari 71 de Davide Rigon y Miguel Molina, que ha sido segundo finalmente.

En GTE-Am ha reinado la igualdad, con dos Ferrari al frente y un Porsche en la tercera plaza a sólo tres décimas del mejor registro.

RESULTADOS TARDE DÍA 2