¿Qué coche eligió cada candidato para llegar al debate?

En SoyMotor.com nos 'tiran' las cuatro ruedas y por eso nos fijamos en la llegada de cada uno de los participantes. Cuatro modelos, cuatro marcas. Estos fueron los automóviles elegidos, por orden de llegada, para acudir al debate de cada uno de los cuatro candidatos.

Pablo Casado – Volkswagen Passat

El primero en aparecer por las instalaciones de RTVE fue el líder de los populares a bordo de la berlina alemana. Renovado este mismo año, si bien el Passat protagonista es de la generación anterior y fue matriculado en 2016.

Pablo Casado también eligió el negro para el Passat que, junto a los apliques cromados de la carrocería, le dan una apariencia elegante y no demasiado transgresora. Este modelo estuvo a la venta en nuestro país desde 29.000 euros y cuenta con una amplia gama de motores desde 120 a 280 caballos.

Albert Rivera – Lexus LS 500h

La opción más ecológica fue la elegida por el candidato de Ciudadanos. Elegante y con un diseño afilado, la berlina de máximo lujo de la firma japonesa dispone de una potencia conjunta de 359 caballos gracias a la suma de su motor térmico de gasolina junto otro eléctrico de tipo no enchufable. Se trata de un modelo muy poco visto en España y que la formación naranja utiliza mediante la modalidad de renting.

Es capaz de circular en modo totalmente eléctrico y cuenta con la etiqueta ECO. Con una longitud de 5,2 metros, es la alternativa de modelos como el Audi A8, BMW Serie 7 o Mercedes Clase S. Su precio de catálogo parte de los 112.000 euros y se sitúa como el segundo más caro después del Audi A8 L Security de Pedro Sánchez.

Pedro Sánchez – Audi A8 L Security

Heredado del anterior gobierno, la berlina de lujo alemana es también la más segura y cara de los cuatro vehículos utilizados por los protagonistas del debate. Con un coste cercano a los 500.000 euros, su uso está reservado al actual presidente del Gobierno.

El apellido Security indica que cuenta con un blindaje que lo convierten en uno de los coches más seguros del mundo. Certificado como categoría VR9, la más elevada en seguridad civil para coches de producción, le permite resistir cargas explosivas –por ejemplo, 15 kilos de TNT a 2 metros, de acuerdo a la norma ERV 2010–, o disparos de armas largas. Cuenta con tracción integral quattro, equipo de extinción de incendios o neumáticos especiales que pueden rodar pinchados, entre otras cosas.
 

Pablo Iglesias – Volkswagen Golf

Después de tres berlinas, la 'sorpresa' fue el Volkswagen Golf del candidato de la formación morada. Se decantó por un compacto, quizás por ser un modelo más popular, cercano y más desenfadado.

Negro y con unas llantas de aleación de buen tamaño, el compacto alemán sigue siendo uno de los modelos más carismáticos y vendidos de la historia. En este caso no hemos podido identificar la versión, aunque no se trataba de ninguna versión deportiva GTI, TCR ni R. El precio actual de partida del Volkswagen Golf en España es de 13.900 euros.

Después de analizar los cuatro modelos, algunas curiosidades:

• Marcas elegidas: ninguno de los candidatos eligió Seat, la única marca española, para llegar al debate. Las marcas alemanas –Volkswagen por dos veces y Audi– fueron las protagonistas.
• Tipo de automóvil: La berlina de representación fue el modelo más utilizado. Como contrapunto, hubo también un compacto entre ellos –Volkswagen Golf–.
• Ausencia de fiebre SUV: ninguno entre los protagonistas, pese a ser los superventas desde hace años. Quizás el momento y las características no son las más adecuadas para un contexto como éste.
• ¿Diesel, gasolina, híbrido o eléctrico? Sólo uno de ellos fue híbrido, el resto de motor térmico. El más potente fue el Audi A8 de Pedro Sánchez.
• Colores: los colores oscuros fueron también predominantes, especialmente el negro, símbolo de sobriedad y elegancia.
• ¿Conducían ellos?: No, ninguno de los candidatos iba al volante, todos llegaron acompañados por un chófer. Algunos de ellos también acompañados por una persona de su equipo.