COCHES

RALLY MARRUECOS

Carlos Sainz domina el Rally de Marruecos

Loeb ha ganado en la Copa FIA
Isidre Esteve, en el 'top 10' de la etapa
sainz_marruecos_2022_soymotor.com_1.jpg
1
03 Oct 2022 - 18:20

En la Copa FIA, Loeb ha ganado con gran autoridad y ha aprovechado el triple pinchazo de Al-Attiyah y Al-Rajhi para colocarse líder de la Copa FIA. Isidre Esteve está entre los ‘top 10’ de la etapa y Cristina Gutiérrez recupera posiciones.

 

Ayer cedió más de 24’ y lo tenía todo perdido. Hoy, es líder. Ayer era tercero de la general y tenía todas las opciones a favor. Hoy ha perdido 50’ y lo tiene todo o casi todo en contra. Uno es Sebastien Loeb y el otro Nasser Al-Attiyah.  Así de rápido pueden cambiar las cosas en los rallies todo terreno. 

La segunda etapa del Rally de Marruecos ha dado un vuelco completo a la clasificación. Los mejores de ayer han perdido mucho tiempo… a excepción de Carlos Sainz. Pero el madrileño corre en la categoría Open, con clasificación aparte a la de la Copa FIA.

En la clasificación conjunta — FIA y Open — oficiosa, el madrileño es sólido líder con su Audi. Aunque hoy ha cedido más de 5’ a Loeb, dispone de 20’ de ventaja sobre éste en la general.

Y un Isidre Esteve que ha hecho valer su veteranía para colarse entre los diez primeros de la etapa con su Toyota Hilux T1+ Repsol y decimoprimer de la general conjunta.
También ha sido un buen día para Cristina Gutiérrez, que ha recuperado buena parte del tiempo perdido la víspera y ha ascendido a tercera de T3.  De Mevius ganado la etapa, pero el tiempo perdido ayer no ha podido compensarlo y ‘Chaleco’ López es sólido líder en T3 y entre todos los SSV.

Espoleado por sus problemas de ayer —un palier roto y dos pinchazos—, Loeb fue prudente en los inicios de etapa para desencadenarse a continuación. Es posible que ver a Nasser retrasado le diera más fuerza a su pie derecho, porque ambos mantienen la pelea por el título de la Copa FIA de pilotos.

Nasser perdió mucho de tiempo de entrada, al pinchar dos neumáticos. Continuó prudente, pero volvió a pichar. Sólo que esta vez ya no tenía recambio y tuvo que esperar a que su compañero de Toyota, Yacopini — autor de una buena etapa — le prestara una rueda. Total, 54’ perdidos.

No le fue mucho mejor al líder de la Copa FIA ayer. Al-Rajhi ha pinchado dos veces y también ha perdido mucho tiempo, de forma que en lo que a la Copa FIA se refiere, triplete de BRX.

Chicherit comenzó la etapa muy rápido, por delante de Loeb, pero tras el segundo control, Sébastien tomó el mando y fue aumentando su ventaja, mientras Terranova también superaba a Guerlein. 

La prueba  ha sido preparada como un ensayo general para el Dakar y está cumpliendo el objetivo, así que cabe preguntarse que sorpresa nos deparará mañana. Además de los que ya hemos citado, también el líder de lso SSV, Goczal, ha tenido problemas eléctricos perdiendo casi dos horas y media. Y otro tanto le ha pasado a Harper.
 

CLASIFICACIÓN 2ª ETAPA
1 S. Loeb-F. Lurquin (BRX Hunter)         2h.56’54”
2 C. Sainz-L. Cruz (Audi)                         a 5’27”*
3 O. Terranova-A. Haro (BRX Hunter)       a 10’15”
4 S. Peterhansel-E. Boulanger (Audi)        a 14’19” *
5 M. Ekstrom-E. Berkvist (Audi)                a 16’36” *
6 G. Chicherit-A. Winocq (BRX Hunter)     a 18’08”
7 E. Van Loon-J. Delaunay (Toyota)                      a 24’23”
8 J.C. Yacopini-D. Oliveras (Toyota)           a 24”41”
9 I. Esteve- J.M. Villalobos (Toyota)        a 31’16”
10 G. De Mevius-F. Cazalet (OT3 T3)                      a 32’46”
11 Y. Al Rajhi-D. Von Xitzeiwtz (Toyota)     a 33’22”
12 M. Prokov-V. Chytka (Ford)                     a 35’16”
13 F. López Cotardo-O. Mena (South Racing T3) a 36’44”
14 C. Gutiérrez-P. Moreno (OT3 T3)         a 37’11”
15 B. Conti-M. Justo (South Racing T3)    a 41’17”

GENERAL COMBINADA (FIA + OPEN)
1 C. Sainz-L. Cruz (Audi)                         6h.48’32”*
2 S. Loeb-F. Lurquin (BRX Hunter)         6h.57’28”
3 O. Terranova-A. Haro (BRX Hunter)       6h.57’29”
4 S. Peterhansel-E. Boulanger (Audi)        6h.59’09” *
5 G. Chicherit-A. Winocq (BRX Hunter)     7h.01’40””
6 Y. Al Rajhi-D. Von Xitzeiwtz (Toyota)     7h.06’45”
7 M. Ekstrom-E. Berkvist (Audi)                 7h.07’07” *
8 J.C. Yacopini-D. Oliveras (Toyota)           7h.22’31”
9 M. Prokov-V. Chytka (Ford)                     7h.26’50”
10 N. Al Attiyah-M. Baumel (Toyota)           7h.30’38”
11 I. Esteve- J.M. Villalobos (Toyota)        7h.35’13”
12 J. Przygonski-A. Monleon (Mini)              7h.39’15”
13 F. López Cotardo-O. Mena (South race T3) 7h40’39”
14. S. Quintero-S. Zenz (OT3 T3)          7h.50”0
15. C. Gutiérrez-P. Moreno (OT3 T3)         7h.56’07”
P. Goczal-L. Laskawiec ( Can-AmT4)       4h.04’12”
15 S. Halper-B. Grauer (Mini)                             4h.07’34”      
24. P. Navarro-M. Metge (FN)                     8h.06’35” 


* Coches de categoría Open, que no se tienen en cuenta para la clasificación FIA

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
04 Oct 2022 - 15:49
Comment

Los argentinos tienen protagonismo en motos. Luciano Benavides (Husqvarna) está tercero en la general, detrás de Howes y de Toby Price (KTM), mientras que su hermano, Kevin Benavídes (KTM) está 8°. El mendocino Franco Caimi marcha 9° con Hero, su hermano Stefano va 5° en Rally2, disciplina en la que participa Gabriel Fayet (Yamaha).

En cuatriciclos, el piloto de Lobos Manuel Andújar manda en la categoría que supo ganar el Dakar.
/
En Sude by Side, Jeremías González Ferioli es el líder, mientras que cuarto marcha Nicolás Cavigliasso.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25