Bugatti Bolide 2024

La imagen más radical del Bugatti Bolide respecto al Chiron se debe a las modificaciones aerodinámicas incorporadas, destinadas a generar el mayor apoyo posible en curva. En este sentido, el fabricante habla de 800 kilos de apoyo aerodinámico en la zona delantera y 1.800 kilos en la trasera cuando se circula a 320 kilómetros/hora.

En el frontal del 'concept' aparece un splitter delantero ajustable, mientras que en la zaga se aprecia un alerón trasero móvil y un prominente difusor. Desde la parte trasera se puede ver cómo parte de las ruedas quedan al descubierto. En el techo hay una toma de aire con regulación activa, sistema que controla el flujo de aire que deja entrar.

Los pilotos traseros en forma de X son, seguramente, el rasgo más distintivo de este prototipo. Se inspiran en el avión a reacción Bell X-1 de finales de los años '40. En el frontal hay dos X más que sustituyen a las ópticas del modelo de base.

Para rematar, las llantas fabricadas en magnesio están totalmente carenadas, aunque se desconoce su tamaño. Sí que se sabe su peso, que es de 7,4 kilos en el caso de las delanteras y de 8,4 kilos para las traseras.

Todavía se trabaja en el desarrollo del coche y algunos detalles pueden son susceptibles de cambiar. La marca ya mostró en su día a través de su cuenta en X, antes Twitter, las primeras imágenes oficiales del futuro Bugatti Bolide de producción. Eran imágenes de un par de zonas de la parte delantera, en las que se apreciaba el faro delantero en forma de X y todo lo que le rodea, junto a una imagen de la rueda delantera izquierda y toda la zona del guardabarros y el capó de esa zona.

Todo está repleto con fibra de carbono y no tardaron en dejarse ver fotos en las que se mostraban unas branquias aerodinámicas en el conjunto, que el prototipo no incorporaba en su momento.