Brown: "Volvimos a fallar a Alonso; McLaren no merecía correr, pero él sí"
El director ejecutivo de McLaren aplaude la profesionalidad de Fernando en Indianápolis
Asume la culpa del fracaso del proyecto de McLaren de las 500 Millas
Zak Brown en Baréin
Zak Brown ha asegurado está muy decepcionado consigo mismo. El director ejecutivo de McLaren entona el mea culpa y lamenta haberle fallado una vez más a Fernando Alonso, un piloto del que destaca la gran profesionalidad con la que ha actuado en Indianápolis a pesar del fiasco del equipo.
Zak Brown ha subrayado la profesionalidad de Fernando Alonso y la forma del español de gestionar el bajo rendimiento del equipo en Indianápolis. El estadounidense lamenta haberle fallado una vez más y asume la culpa de que el proyecto de las 500 Millas fracasara.
"Él ha sido muy profesional, ha tratado con nosotros en el garaje igual que lo ha hecho fuera de él con la prensa y con los aficionados. Es un gran profesional hasta cuando las cosas no van bien. Estábamos todos frustrados, pero él no se rindió y lo dio todo en todo momento. Si él no hubiese pilotado tan bien como lo hizo, las cosas hubieran sido mucho peores", ha declarado Brown para ESPN.
"Él lo hizo muy bien, pero está decepcionado, igual que nosotros que sentimos que le hemos fallado en uno de sus grandes retos. Fernando merecía estar en la carrera, pero McLaren no. Todos queremos volver", ha expresado Brown.
Quedarse fuera de las 500 Millas de Indianápolis ha sido uno de los mayores ridículos de la historia del equipo McLaren. No obstante, este duro golpe no ha minado la moral del equipo que tratará de volver más fuerte en 2020, según asegura Zak Brown.
"No he estado suficientemente involucrado con el proyecto de Indianápolis. Ver que eran las 9:01 de la mañana en Texas y que el coche no estaba listo fue un palo muy duro para nosotros. A pesar de que nuestro primer test no fue bien, pensaba que teníamos mucho tiempo para solucionarlo. Hemos cometido muchos errores, muchos más de los que estaban permitidos", ha admitido.
"Yo soy el director ejecutivo, así que asumo la culpa. Ha sido un proyecto en el que tenía puestas grandes ilusiones y que no ha sido nada exitoso, la culpa es mía. Lo bueno es que he aprendido de ello y que puedo sacar muchas conclusiones, la próxima vez trabajaré de otra manera porque mi aportación este año no ha sido la que debería ser", ha reconocido.
"El equipo hizo un gran trabajo para tratar de darle la vuelta a la situación. Los chicos trabajaron tanto de día como de noche para poder tener el coche a punto. Cuando el equipo no duerme, ocurren estos errores. Estuvimos día y medio arreglando el coche, pero no invertimos ese día y medio tan solo en la reparación, sino que también trabajamos en la configuración con el objetivo de mejorar el ritmo del coche para la clasificación", ha insistido.
"En la primera clasificación no conseguimos el reglaje adecuado pero en la segunda, cuando lo teníamos, fue la caja de cambios la que nos falló. Fue una cadena de infortunios. Esas cosas pasan, parece que la naturaleza se alinea en tu contra y cuando pasa es más y más complicado hacerlo todo bien", ha añadido para terminar.
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@#64 No, tontolculo. Yo expresé una teoría, nunca sabremos si las órdenes se dieron con retraso o los pilotos se hicieron los remolones unas vueltas. No se sabrá porque nos ponen los trozos de radio que quiere la FIA y la FOM. El chileno super chulo GV27 me trató de ridiculizar diciendo que todo el planeta puede oir las conversaciones de todos los equipos y en tiempo real.. Y es la mayor gilipollez que se ha dicho en los foros en años. Cátedra queréis sentar vosotros, que os creeis los más listos de foro. Pero sois más tontos de lo que os creéis, jajaja, como la idiotez que has dicho sobre las declaraciones de David Coulthard. Explicó claramente porqué piensa que Leclerc tiene menos presión y no es por tu estúpida teoria sobre que le perdonan los errores, ignoranteeeeeee, solo tenías que leer un poco jajajaja
@#63 Primero, eres idiota, eso es falso. Y luego, eres idiota, ellos hablaban de la app. jajajajajaja.
jajajajajajajajajajajajaja
que tipo mas aburrido. Paso de ti bobito. Me dabas vergüenza ahora me das pena
¿Cómo hay que explicarte que NO puedes oir la radio de Vettel y la de nadie EN TIEMPO REAL? jajajajajaja idiotaaaaaaa
chocheas, no dije 20 amigos. Pero lo más curioso es que no puedes oir la radio de Vettel EN TIEMPO REAL. Idiotaaaaaa. Si oyes a Vettel o a Ferrari "adelanta", A LO MEJOR SE LO DIJERON HACIA 10 VUELTAS. iDIOTAAAAAAAAA
eres muy cansino. No tienes gracia. Te dije que estaba viendo el onboard de vettel donde salen los team radio sin censura. Tu teoría es una idiotez, no sucedió Asi. Además no aportas ningún medio de prueba solo repetir como loro. Saluda a tus 20 amigos (imaginarios). Limpia el teclado que lo tienes babeado y escríbeme a jal.soperutano@gmail.com ahí si no se va a spam prometo darme la lata de leerte. Por favor envía de a un mensaje con las ideas medianamente ordenadas. La idiotez de colocar múltiples mensajes para borrar tus vergonzosos post, solo confirman que eres limitado
Mira, idiotaaaaaaa, mi comentario 32, a ver si digo que tengo 20 amigos, jajajajajaja jajajajajajajaja
Estás como una cabra. Para saber si Vettel o Leclerc piden paso y si el equipo reacciona rápido, DEBES PODER OÍR LAS 20 RADIOS EN TIEMPO REAL. Idiotaaaaaaaaaa. Te burlaste de mi teoría de que el equipo no había tardado, sino que no habían obedecido a tiempo. Idiotaaaaaa
aburres. En adelante escríbeme a jal.soperutano@gmaii.com lo tuyo es spam. Nunca afirme que escuchaba las 20 radios. Tu si dijiste que tenías 20 amigos baboso
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