COCHES

MUNDIAL DE RESISTENCIA

Brabham vuelve a Le Mans de la mano del BT62

La entrada de la marca en el WEC se producirá en la temporada 2021/2022
Ya han comenzado los test para adaptar el BT62 a las carreras de resistencia
brabham.jpg
1
10 Ene 2019 - 16:45

Brabham Automotive ha anunciado que participará en el Campeonato del Mundo de Resistencia y, por tanto, en las 24 Horas de Le Mans a partir de la temporada 2021/2022.

Si bien los detalles del programa deportivo se presentarán durante los próximos meses, ya sabemos que Brabham participará en la categoría GTE con un prototipo que estará basado en el nuevo Brabham BT62, lanzado en mayo del año pasado. Ésta es ya una máquina pensada por y para los circuitos que cuenta con una trabajada aerodinámica capaz de generar hasta 1.200 kilos de downforce. Además, su liviano peso de 972 kilos en vacío le permite anunciar una relación peso/potencia de 1,36 kilos por caballo. Bajo su piel se esconde un motor V8 atmosférico de 5.4 litros con 710 caballos de potencia.

El programa de futuro para entrar en competición estará directamente relacionado con el Brabham BT62 Driver Development Programme, de tal forma que los primeros propietarios del BT62 podrán formar parte del equipo de pruebas para Le Mans. Además se ofrecerá a los clientes la posibilidad de acceder a las categorías GTE-Pro y GTE-Am.

Tal y como han confirmado desde el seno de Brabham, la firma trabajaba desde hace meses en un proyecto que hoy por fin se ha podido anunciar. De hecho ya son varios los test que han realizado con el BT62 para adaptarlo poco a poco a la exigencia de las carrereras de resistencia.

"Devolver el nombre de Brabham a Le Mans es algo en lo que he estado trabajando durante años, por lo que es fantástico hacer este anuncio hoy. Brabham Automotive solo lanzó su primer automóvil, el BT62, en mayo de 2018, por lo que tenemos un largo camino por recorrer para ganar el derecho a volver a competir en Le Mans. Ese trabajo comienza ahora con un compromiso de carreras a largo plazo", ha dicho David Brabham. Todos los avances del proyecto se podrán seguir en las diferentes redes sociales con el hastag #brabhamroadtolemans.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
10 Ene 2019 - 19:10
Comment

Está cogiendo buena pinta el wec con las nuevass reglas para 2021

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25