BMW Serie 5: confirmado el consumo del 520d con microhibridación

El BMW Serie 5 es una de las berlinas de la marca alemana. De ella hemos visto nacer hasta siete generaciones, la última de ellas en 2017. Se enfrenta en el mercado a rivales como el Mercedes Clase E, el Audi A6 o el Volvo S90.

BMW SERIE 5: EXTERIOR

El actual BMW Serie 5 tiene una longitud de 4,94 metros de longitud, 1,87 de anchura y 1,47 de altura, de tal forma que crece 29, 8 y 15 milímetros en cada una de las cotas respecto al anterior modelo. Su batalla también, concretamente 7 milímetros hasta llegar a los 2,98 metros.

Su estética muestra un vehículo sobrio y elegante que es el resultado de un cuidado estudio aerodinámico. En el caso de la versión 520d EfficentDynamics tiene un Cx de 0,22, mientra que en el resto de variantes es de 0,24.

BMW pone a disposición del cliente hasta 21 colores de carrocería diferentes. Por su parte, el catálogo de llantas ofrece 17 diseños diferentes con unos tamaños que varían desde las 17 pulgadas en el caso de las más livianas y de 20 en el de las más grandes.

BMW SERIE 5: INTERIOR

Espacioso, con acabados de calidad y unos materiales de última generación, el interior del BMW Serie 5 ofrece una pantalla para su sistema multimedia que puede ser de 8,7 o de 10,25 pulgadas. Se puede manipular de forma táctil, mediante el típico mando giratorio que propone la marca alemana o por control gestual.

También hay que destacar la instrumentación, que de serie viene con indicadores físicos y una pantalla integrada que puede tener dos tamaños diferentes: 5,7 y 8,8 pulgadas. Como opción se puede equipar el cuadro de mandos totalmente digitar de 12,3 pulgadas.

En función del acabado elegido, el BMW Serie 5 puede equipar hasta tres tipos de asientos disponibles. Los de la parte trasera, por su parte, se pueden abatir en proporción 40:20:40, lo que permite aumentar la capacidad de un maletero que ofrece 530 litros en las versiones de combustión tradicionales y 410 en la híbrida enchufable.

BMW SERIE 5: MECÁNICA

La oferta de motores del BMW Serie 5 es bastante amplia. En Diesel empieza por el 520d con 190 caballos de potencia. De esta variante también se vende una versión EfficentDynamics de bajo consumo, además de ser la primera que recibirá un sistema de microhibridación de 48 voltios. Con él, su consumo es un 10% menor.

Por encima se sitúan el 525d con 231 caballos, el 530d de seis cilindros y 265 caballos, el 540d con 320 caballos y el M550d xDrive, que con sus cuatro turbocompresores llega hasta los 400 caballos de potencia.

Respecto a las mecánicas de gasolina, empezamos con el 520i de 184 caballos, al que sigen el 530i y el 540i, que desarrollan respectivamente 252 y 340 caballos. El tope de gama con este carburante lo marca el M550i xDrive con sus 462 caballos.

El BMW 520d con microhibridación acredita un consumo urbano de entre 4,8 y 5,1 litros a los 100 kilómetros en su variante Touring y de entre 4,6 y 4,8 en la carrocería sedán. Esto representa un ligero descenso respecto al coche sin hibridación, que consume entre 5,1 y 5,3 litros –Touring– y 5 litros –sedán–. Fuera de ciudad, el 520d Touring con mild-hybrid consume entre 4,1 y 4,2 litros a los 100 kilómetros –de 4,3 a 4,5 litros en el no-híbrido– y el sedán se sitúa entre 3,8 y 4,0 litros –de 4,3 a 4,5 litros–.

En función del motor, viene de serie la caja de cambios manual de seis velocidades o la automática de ocho por convertidor de par. La segunda, no obstante, siempre aparece como opción. Salvo en las dos versiones más potentes, la tracción de serie es trasera.

El BMW 530e iPerformance es la versión híbrida enchufable del Serie 5, que equipa un motor de gasolina y otro eléctrico para alcanzar una potencia máxima de 252 CV y una autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros.

El BMW Serie 5 no ofrece en ningún caso una suspensión neumática. Según los responsables del diseño de la berlina, esto viene dado para evitar un aumento de peso que no sería admisible. En todo caso tenemos cuatro tipos, dos de ellas pensadas para el confort de los ocupantes y otras dos de corte más deportivo. El coche equipa unas barras estabilizadoras activas.

BMW SERIE 5: EQUIPAMIENTO

Además de la versión de base, el BMW Serie 5 se ofrece con varios paquetes de equipamiento, como son el Comfort, el Travel, el Safety, el Comfort Plus y el Executive Plus.

El equipamiento del que puede llegar a disponer el actual BMW Serie 5 incluye elementos como el programador de velocidad, que funciona entre 30 y 250 kilómetros/hora. Como opción se ofrece otro que permite adaptar la velocidad del vehículo a la del coche de delante. Con éste, el vehículo puede llegar a detenerse por sí solo e incluso volver a reaundar la marcha automáticamente.

Otro de los sistemas a tener en cuenta es el reconocimiento de señales de tráfico, que muestra la información en cuestión tanto en el panel de instrumentos como en el Head-Up Display. Además, como opción, encontramos el Driving Assist Plus, que incluye elementos como el asistente por cambio involuntario de carril, el sistema de aviso por colisión lateral y los asistentse de adelantamiento y esquiva.

BMW SERIE 5: PRECIOS

El BMW Serie 5 se encuentra a la venta en España desde 50.950 euros, cifra que se corresponde con la versión 520d de 190 caballos asociada a un cambio manual de seis velocidades y al sistema de propulsión. Por su parte, la variante más cara, BMW M5 aparte, es el M550d xDrive, cuyo coste de salida es de 103.250 euros.

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