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TECNOLOGÍA

BMW desarrolla un nuevo motor de arquitectura V8

No debutará en ningún modelo antes de dos años
Se trata de una profunda revisión del actual V8 de 4.4 litros
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26 Sep 2019 - 17:09

BMW trabaja en el lanzamiento de un nuevo motor de ocho cilindros en uve que, de momento, responde al código interno S68. Su debut no se producirá hasta, al menos, dentro de dos años.

A pesar de que la electrificación manda ahora mismo en la industria automovilística, el motor de combustión no está muerto. Así lo piensa BMW, ya que, según informa BMW Blog, los alemanes trabajan en estos momentos en un nuevo motor V8 de alto rendimiento que debutará en dos o tres años, presumiblemente equipado en el futuro BMW M5 CS.

El nuevo motor V8, que tiene el código interno S68, no va a ser una mera actualización del actual de 4.4 litros que equipan varios de los BMW actuales. Se basará en él, sí, pero lo profundo de la renovación hace que en el seno del fabricante se le considere como un propulsor nuevo. Es posible que su cilindrada se reduzca, una maniobra que bien puede entenderse de cara a cumplir con la normativa existente en China, país donde los vehículos equipados con motores de más de 4.0 litros pagan más impuestos. Lo que no cambiaría, eso sí, es la disposición de la tecnología TwinTurbo.

Queda por ver de cara al futuro si este nuevo motor V8 también ofrecerá todo su potencial de la mano de algún tipo de hibridación, algo que de momento la marca bávara sólo ha llevado a cabo con mecánicas de seis cilindros. Una maniobra tal sería del todo creíble si tenemos en cuenta las cada vez más restrictivas leyes anti emisiones que nos asolan.

Respecto al futuro BMW M5 CS en el que podría debutar este nuevo motor, se espera una importante cura de adelgazamiento comparada con los M5 actuales, algo que elevaría a la máxima expresión sus prestaciones, sobre todo si tenemos en cuenta que el nuevo V8 germano puede superar los 625 caballos que a día de hoy tiene el M5 Competition. Obviamente, todo el desarrollo del nuevo propulsor de BMW corre a cargo del departamento deportivo 'M' de la marca.

6 comentarios
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29 Sep 2019 - 15:59
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#1 A ver si hacen un motor bueno y duradero, lo digo por los vanos motor de los cuyons... ah y si meten ... Ver comentario
Mi padre se compró a finales de 2004 un bmw con motor V8 gasolina y ahora con 290.000 km las únicas visitas que ha hecho al taller han sido para el mantenimiento y poco más. Así que no comparto tu opinión en base a mi experiencia familiar, seguramente tu experiencia sea distinta; lo mismo me pasa a mi con la Opel: me compré un astra en 2007 y me duró 6 años y 120.000 km (el 1.9 es la mayor mierda que he comprado en vida). Un saludo.
29 Sep 2019 - 13:27
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#3 Los que llevan gruas los dias de lluvia los llaman, recoge BMWs, penoso, la fama la tienen pq son ra ... Ver comentario
Por aquí teníamos una "curva de los bmw", llamada así porque la mitad de los accidentes gordos que había allí eran con un bmw implicado patas arriba. En aquel momento, en la zona, decir deportivo y "trasera" era casi sinónimo de Bmw. Claro que también había algún vuelco de Mercedes y Audis (pero esos, casi todos de morros).
28 Sep 2019 - 19:36
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Los bmw se estrellan más por los conductores, no por los coches en si.
Los motores M son obras de arte, te lo dice uno que los disfruta, y los ha montado y desmontando enteros.

27 Sep 2019 - 17:53
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Los que llevan gruas los dias de lluvia los llaman, recoge BMWs, penoso, la fama la tienen pq son rapidos y bonitos, pero se estrllan mas que los Audis y Mercedes Benz.. te guste o no son los de los menos seguros del mercado

27 Sep 2019 - 17:50
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De hecho, BMW hace los peores motores alemanes, una pena.. y se han dado cuenta por eso meten pasta en motor V.. ah y la 4x4 tb presente pues sus traciones traseras son de lo peor..

27 Sep 2019 - 13:28
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A ver si hacen un motor bueno y duradero, lo digo por los vanos motor de los cuyons... ah y si meten casquillos forjados pues ya lo bordan..

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